Condizioni di guida particolari

Condizioni di guida pericolose
Quando si incontrano condizioni di guida pericolose, come acqua, neve, ghiaccio, fango, sabbia o simili, seguire questi suggerimenti: • Guidare con prudenza e lasciare una distanza maggiore per la frenata. • Evitare movimenti bruschi in frenata e in sterzata.

• In caso di frenata con freni non ABS, premere il pedale del freno con un leggero movimento su e giù finché il veicolo non si ferma.

ATTENZIONE - ABS
Non premere a pompa il pedale del freno su un veicolo dotato di ABS.

• Se il veicolo si blocca nella neve, nel fango o nella sabbia, utilizzare la seconda marcia. Accelerare lentamente per evitare che le ruote motrici slittino.

• Usare sabbia, sale antigelo, catene da neve o altro materiale antiscivolo sotto le ruote motrici per ottenere trazione quando il veicolo è bloccato su ghiaccio, neve o fango.

AVVERTENZA - Scalata di marcia
Scalare marcia con il cambio automatico su superfici scivolose può causare un incidente. La brusca variazione della velocità delle ruote potrebbe far slittare i pneumatici. Prestare attenzione quando si scala di marcia su superfici scivolose.

Oscillazione del veicolo
Se è necessario far oscillare il veicolo per liberarlo da neve, sabbia o fango, girare prima il volante a destra e a sinistra per liberare l’area attorno alle ruote anteriori. Quindi, passare avanti e indietro tra la 1ª (prima) e la R (retromarcia) nei veicoli dotati di cambio manuale, oppure tra la R (retromarcia) e una qualsiasi marcia avanti nei veicoli dotati di cambio automatico. Non far salire di giri il motore e far slittare le ruote il meno possibile.

Se si è ancora bloccati dopo alcuni tentativi, far trainare il veicolo da un mezzo di soccorso per evitare il surriscaldamento del motore e possibili danni al cambio.

AVVISO
Il dondolamento prolungato può causare surriscaldamento del motore, danni o guasto del cambio e danni agli pneumatici.

AVVERTENZA - Pneumatici che slittano
Non far slittare le ruote, specialmente a velocità superiori a 56
km/h (35 mph). Far girare le ruote ad alta velocità con il veicolo fermo potrebbe surriscaldare un pneumatico, farlo esplodere e ferire le persone presenti.

Guida notturna
Poiché la guida notturna presenta più pericoli rispetto alla guida diurna, ecco alcuni importanti consigli da ricordare:
• Rallentare e mantenere una distanza maggiore tra il proprio veicolo e gli altri veicoli, poiché può essere più difficile vedere di notte, soprattutto in zone prive di illuminazione stradale. • Regolare gli specchietti per ridurre l’abbagliamento dei fari degli altri conducenti. • Tenere i fari puliti e correttamente orientati sui veicoli non dotati della funzione di regolazione automatica dell’orientamento dei fari. Fari sporchi o non orientati correttamente rendono molto più difficile vedere di notte. • Evitare di fissare direttamente i fari dei veicoli che sopraggiungono. Si potrebbe restare temporaneamente abbagliati e occorreranno alcuni secondi perché gli occhi si riadattino al buio. Guida con la pioggia
La pioggia e il manto stradale bagnato possono rendere la guida pericolosa, soprattutto se non si è preparati al fondo stradale scivoloso. Ecco alcuni aspetti da considerare quando si guida con la pioggia: • Una pioggia intensa rende più difficile vedere e aumenta lo spazio necessario per fermare il veicolo, quindi rallentare. • Mantenere in buono stato il sistema dei tergicristalli del parabrezza. Sostituire le spazzole dei tergicristalli quando mostrano segni di striature o zone non pulite sul parabrezza. • Se i pneumatici non sono in buone condizioni, una frenata brusca su pavimentazione bagnata può causare una sbandata e possibilmente un incidente. Assicurarsi che i pneumatici siano in buone condizioni. • Accendere i fari per rendere più facile agli altri vedere il veicolo. • Passare su pozzanghere profonde a velocità elevata può compromettere i freni. Se è necessario attraversare pozzanghere, cercare di attraversarle lentamente. • Se si ritiene che i freni si siano bagnati, azionarli leggermente durante la marcia finché non torna il normale funzionamento della frenata. Guida invernale
• Si consiglia di portare con sé l’equipaggiamento di emergenza, inclusi catene da neve, raschietto per finestrini, antigelo per parabrezza, un sacchetto di sabbia o sale, razzi di segnalazione, una piccola pala e cavi di avviamento. • Assicurarsi di avere liquido di raffreddamento a base di glicole etilenico in quantità sufficiente nel radiatore. • Controllare le condizioni della batteria e dei cavi. Le basse temperature riducono la capacità di qualsiasi batteria, quindi deve essere in ottime condizioni per fornire energia sufficiente all’avviamento invernale. • Assicurarsi che la viscosità dell’olio motore sia adatta alle basse temperature. • Controllare che l’impianto di accensione non presenti connessioni allentate o danni. • Utilizzare liquido lavavetri con additivo antigelo. (Non utilizzare antigelo per il liquido di raffreddamento del motore.) • Non usare il freno di stazionamento se rischia di congelarsi. In sosta, inserire la 1ª (prima) o la R (retromarcia) con cambio manuale oppure la P (parcheggio) con cambio automatico, e bloccare le ruote posteriori con dei cunei. Pneumatici da neve
Se si montano pneumatici da neve sulla propria Kia, assicurarsi che siano pneumatici radiali della stessa misura e dello stesso indice di carico di quelli originali. Montare pneumatici da neve su tutte e quattro le ruote per mantenere il equilibrio di tenuta di strada del veicolo in tutte le condizioni meteorologiche.

Tenere presente che la trazione offerta dagli pneumatici invernali su strade asciutte potrebbe non essere alta quanto quella degli pneumatici di equipaggiamento originale del veicolo. Guidare con prudenza anche quando le strade sono sgombre. Chiedere al rivenditore di pneumatici le velocità massime consigliate.

AVVERTENZA - Dimensioni degli pneumatici invernali
Gli pneumatici invernali devono essere equivalenti per dimensione e tipo a quelli standard del veicolo. In caso contrario, la sicurezza e la maneggevolezza del veicolo potrebbero risultarne compromesse.

Non installare pneumatici chiodati senza aver prima verificato le normative locali, statali e comunali che ne possano limitare l'uso. Guida in aree allagate: evitare di guidare attraverso aree allagate, a meno che non si sia certi che l'acqua non sia più alta del fondo del mozzo della ruota. Attraversare qualsiasi tratto d'acqua lentamente. Mantenere una distanza di arresto adeguata, perché le prestazioni dei freni potrebbero risentirne. Dopo aver guidato nell'acqua, asciugare i freni azionandoli delicatamente più volte mentre il veicolo procede a bassa velocità. Riduzione del rischio di ribaltamento: questo veicolo multiuso è definito Sport Utility Vehicle (SUV). I SUV hanno una maggiore altezza da terra e una carreggiata più stretta, per poter operare in un'ampia varietà di applicazioni fuoristrada. Specifiche caratteristiche di progettazione conferiscono loro un baricentro più alto rispetto alle normali automobili. Un vantaggio della maggiore altezza da terra è una migliore visuale della strada, che consente di anticipare i problemi. Non sono progettati per affrontare le curve alle stesse velocità dei normali veicoli passeggeri, così come le auto sportive ribassate non sono progettate per funzionare in modo soddisfacente in condizioni fuoristrada. Per questo rischio, si raccomanda vivamente al conducente e ai passeggeri di allacciare le cinture di sicurezza. In caso di ribaltamento, una persona non allacciata ha maggiori probabilità di morire rispetto a una persona che indossa la cintura di sicurezza. Il conducente può adottare alcune precauzioni per ridurre il rischio di ribaltamento. Se possibile, evitare curve strette o manovre brusche, non caricare la barra portapacchi con carichi pesanti e non modificare mai il veicolo in alcun modo.

Etichetta di avvertenza per il ribaltamento
Per ricordare il pericolo di ribaltamento, sul parasole lato guida è applicata un'etichetta di avvertenza per il ribaltamento, ora richiesta dalle normative federali di sicurezza.

AVVERTENZA - Ribaltamento
Come per altri Sport Utility Vehicle (SUV), la mancata guida corretta di questo veicolo può causare perdita di controllo, incidenti o ribaltamento. • Specifiche caratteristiche di progettazione (maggiore altezza da terra, carreggiata più stretta, ecc.) conferiscono a questo veicolo un baricentro più alto rispetto alle normali automobili. • Un SUV non è progettato per affrontare le curve alle stesse velocità dei veicoli convenzionali. • Evitare curve strette o manovre brusche. • In caso di ribaltamento, una persona non allacciata ha un rischio di morte significativamente maggiore rispetto a una persona che indossa la cintura di sicurezza.

Assicurarsi che tutti i passeggeri del veicolo siano correttamente allacciati con la cintura di sicurezza.

Per ricordare il pericolo di ribaltamento, l'etichetta di avvertenza per il ribaltamento è applicata sul parasole lato guida. Se si chiude il parasole lato guida, è possibile vedere l'etichetta di avvertenza per il ribaltamento, situata accanto all'etichetta di avvertenza dell'airbag.