Marcatura del fianco del pneumatico

Queste informazioni identificano e descrivono le caratteristiche principali del pneumatico e forniscono il numero di identificazione del pneumatico (TIN) per la certificazione di sicurezza. Il TIN può essere utilizzato per identificare il pneumatico in caso di richiamo.

1. Costruttore o marchio commerciale

Viene indicato il produttore o il marchio commerciale.

2. Codice di dimensione del pneumatico

La dimensione del pneumatico è riportata sul fianco del pneumatico. Queste informazioni sono necessarie quando si selezionano pneumatici di ricambio per il veicolo. Di seguito viene spiegato il significato delle lettere e dei numeri nella designazione della dimensione dei pneumatici.

Esempio di codice di dimensione del pneumatico:

(Questi numeri sono forniti solo a titolo di esempio; la designazione della dimensione del pneumatico può variare a seconda del veicolo.)

P205/55R16 89H

P - Tipo di veicolo applicabile (i pneumatici con prefisso "P" sono destinati all'uso su autovetture o light truck; tuttavia, non tutti i pneumatici presentano questa marcatura).
205 - Larghezza del pneumatico in millimetri.
55 - Rapporto d'aspetto. Altezza del profilo del pneumatico in percentuale della sua larghezza.
R - Codice di costruzione del pneumatico (radiale).
16 - Diametro del cerchio in pollici.
89 - Indice di carico, codice numerico associato al carico massimo che il pneumatico può sostenere.
H - Simbolo dell'indice di velocità. Per maggiori informazioni, consultare la tabella degli indici di velocità in questa sezione.

Codice di dimensione del cerchio

Anche le ruote riportano informazioni importanti, necessarie in caso di sostituzione. Di seguito viene spiegato il significato delle lettere e dei numeri nella designazione della dimensione della ruota.

Esempio di designazione della dimensione del cerchio: 6.0JX16

6.0 - Larghezza del cerchio in pollici.
J - Designazione del profilo del cerchio.
16 - Diametro del cerchio in pollici.

Indice di velocità dei pneumatici

La tabella seguente elenca molti degli indici di velocità attualmente utilizzati per le autovetture. L'indice di velocità fa parte della designazione della dimensione del pneumatico sul fianco del pneumatico. Questo simbolo corrisponde alla velocità massima di esercizio sicura calcolata per il pneumatico.

3. Verifica della durata del pneumatico (TIN: numero di identificazione del pneumatico)

Tutti i pneumatici con più di 6 anni dalla data di fabbricazione (inclusa la ruota di scorta) devono essere sostituiti con nuovi. È possibile individuare la data di fabbricazione sul fianco del pneumatico (eventualmente sul lato interno della ruota) nel codice DOT. Il codice DOT è una serie di cifre e lettere inglesi stampate sul pneumatico. La data di fabbricazione è indicata dalle ultime quattro cifre (caratteri) del codice DOT.

DOT: XXX XXX OOOO

La prima parte del codice DOT indica il codice dello stabilimento di produzione, la dimensione del pneumatico e il disegno del battistrada, mentre le ultime quattro cifre indicano la settimana e l'anno di fabbricazione.

Ad esempio:

DOT XXXX XXXX 1618 indica che il pneumatico è stato fabbricato nella 16ª settimana del 2018.

ATTENZIONE - Età dei pneumatici

Sostituire i pneumatici entro i tempi raccomandati. La mancata sostituzione tempestiva dei pneumatici, come raccomandato, può causare il cedimento improvviso del pneumatico e portare a perdita di controllo e incidente.

4. Composizione e materiale degli strati del pneumatico

Numero di strati o falde di tessuto gommato nel pneumatico. I produttori di pneumatici devono inoltre indicare i materiali presenti nel pneumatico, tra cui acciaio, nylon, poliestere e altri. La lettera "R" indica una costruzione radiale a strati multipli; la lettera "D" indica una costruzione diagonale o a tele incrociate; la lettera "B" indica una costruzione diagonale con cintura.

5. Pressione di gonfiaggio massima consentita

Questo valore è la pressione dell'aria massima che può essere immessa nel pneumatico. Non superare la pressione di gonfiaggio massima consentita. Consultare l'etichetta informativa sul carico e sulla pressione dei pneumatici per la pressione di gonfiaggio raccomandata.

6. Carico massimo

Questo valore indica il carico massimo in chilogrammi e libbre che il pneumatico può sostenere. Quando si sostituiscono i pneumatici sul veicolo, utilizzare sempre un pneumatico con la stessa capacità di carico di quello montato in fabbrica.

7. Classificazione uniforme della qualità dei pneumatici

Le classi di qualità, ove applicabili, sono riportate sul fianco del pneumatico tra la spalla del battistrada e la larghezza massima della sezione.

Ad esempio:

BATTISTRADA 440
TRAZIONE A
TEMPERATURA A

Usura del battistrada

La classe di usura del battistrato è una valutazione comparativa basata sulla velocità di usura del pneumatico durante i test in condizioni controllate su un percorso di prova governativo specificato. Ad esempio, un pneumatico con classe 150 si consumerà una volta e mezza (1½) rispetto a un pneumatico con classe 100 nello stesso percorso di prova governativo.

Le prestazioni relative dei pneumatici dipendono dalle effettive condizioni d'uso, tuttavia possono discostarsi notevolmente dal valore nominale a causa delle differenze nello stile di guida, nelle abitudini di manutenzione e nelle caratteristiche della strada e del clima.

I pneumatici invecchiano nel tempo, anche se non vengono utilizzati. Indipendentemente dal battistrada residuo, si raccomanda di sostituire i pneumatici dopo circa sei (6) anni di normale utilizzo. Il calore causato da climi caldi o da condizioni di carico elevato frequenti può accelerare il processo di invecchiamento.

Questi contrassegni sono riportati sui fianchi dei pneumatici per autovetture. I pneumatici disponibili come equipaggiamento di serie o opzionale sui vostri veicoli possono variare a seconda del modello.

Trazione - AA, A, B e C

Classi di trazione, dalla più alta alla più bassa: AA, A, B e C. Queste classi rappresentano la capacità del pneumatico di arrestarsi su asfalto bagnato, misurata in condizioni controllate su superfici di prova di asfalto e cemento stabilite dal governo. Un pneumatico con classificazione C può avere prestazioni di trazione ridotte.

La classe di trazione assegnata a questo pneumatico si basa su test di frenata in linea retta e non include accelerazione, percorrenza di curve, aquaplaning o caratteristiche di aderenza massima.

Temperatura — A, B e C

Classi di temperatura: A (la più alta), B e C, che rappresentano la resistenza del pneumatico alla generazione di calore e la sua capacità di dissiparlo durante prove in condizioni controllate su una ruota di prova in laboratorio specificata.

Una temperatura elevata costante può causare il deterioramento del materiale del pneumatico e ridurne la durata, mentre una temperatura eccessiva può causarne il cedimento improvviso. Le classificazioni B e A indicano livelli di prestazione più elevati sulla ruota di prova di laboratorio rispetto al minimo richiesto dalla legge.