Rotazione dei pneumatici

Per uniformare l'usura del battistrada, si consiglia di ruotare i pneumatici ogni 10.000 km (6.000 miglia) o prima se l'usura è irregolare.

Durante la rotazione, controllate che i pneumatici siano bilanciati correttamente.

Durante la rotazione dei pneumatici, controllarli per verificare la presenza di usura irregolare e danni. L'usura anomala è solitamente causata da pressione errata dei pneumatici, errato allineamento delle ruote, squilibrio delle ruote, frenate brusche o sterzate brusche. Cercare irregolarità o rigonfiamenti sul battistrada o sul fianco dei pneumatici. Sostituire il pneumatico se si riscontra una di queste condizioni. Sostituire il pneumatico se è visibile il tessuto o il cordino. Dopo la rotazione, regolare la pressione dei pneumatici anteriori e posteriori secondo le specifiche e verificare la coppia di serraggio dei dadi.

Fare riferimento a "Pneumatici e ruote" nel capitolo 8.

Le pastiglie dei freni a disco devono essere controllate per verificarne l'usura ad ogni rotazione dei pneumatici.

Invertire i pneumatici radiali con battistrada asimmetrico solo da anteriore a posteriore, non da destra a sinistra.

AVVERTENZA. Miscelazione dei pneumatici

• Non utilizzare la ruota di scorta compatta (se in dotazione) per la rotazione degli pneumatici.
• In nessun caso montare insieme pneumatici diagonali e radiali. Ciò può causare un comportamento anomalo in fase di guida.