Kia Cee'd Quiz
Impianto elettrico della carrozzeria

Procedure di riparazione dei fari

In questo manuale: Impianto elettrico della carrozzeria
Informazioni generali — 15Manutenzione — 7Meccanica del motore — 84Impianto elettrico del motore — 49Sistema di controllo delle emissioni — 22Sistema del carburante — 95Sistema frizione — 28Cambio manuale — 21Sistema cambio a doppia frizione (DCT) — 47Albero di trasmissione e assale — 20Sospensioni — 36Sterzo — 23Sistemi di ritenuta — 39Impianto frenante — 54Carrozzeria (interni ed esterni) — 209Impianto elettrico della carrozzeria — 254Riscaldamento, ventilazione, climatizzazione — 56
48passaggi
~288min
5/5difficoltà
Completati 0 di 48

Ispezione

  1. Punti di controllo guasti dei fari (HID)
    1. Verificare la tensione della batteria. (Le luci anabbaglianti si accendono quando la tensione della batteria è superiore a 9 V.)
    2. Controllare fusibile e relè.
    3. Controllare la polarità della zavorra. (Se la polarità è invertita, le luci anabbaglianti non si accendono.)
    4. Controllare saldamente il connettore della lampadina.
    5. Ispezione visiva del bulbo (senza filamento): verificare che il vetro non sia danneggiato nella parte superiore e inferiore del tubo di vetro.
    6. Dopo (1)~(5), sostituire la zavorra e l'accenditore (gruppo zavorra).
  2. Procedura di assistenza e avvertenza (HID)
    N. Elemento Procedure di assistenza Avvertenza Note
    1 Sostituzione del gruppo lampada
    1. Scollegare il connettore di alimentazione dalla lampada.
    2. Rimuovere e sostituire il gruppo lampada.
    3. Collegare il connettore di alimentazione.
    • Scollegare il connettore di alimentazione del faro per evitare tensioni pericolose.
    • Il resto della descrizione è uguale a quello delle lampade alogene.
    2 Sostituzione della lampadina
    1. Scollegare il connettore di alimentazione dalla lampada. (Lampada del faro, indicatore di direzione, regolatore del fascio)
    2. Rimuovere il gruppo lampada.
    3. Rimuovere il ballast e il cappuccio antipolvere.
    4. Rimuovere il portalampada e sostituire la lampada.
    5. Installazione: eseguire la procedura inversa alla rimozione.
    • Scollegare il connettore di alimentazione del faro per evitare tensioni pericolose.
    • Fare attenzione a non danneggiare la lampadina e utilizzare solo lampadine originali.
    • Non applicare forza eccessiva e installarlo correttamente.
    3 Sostituzione del ballast (con accenditore integrato)
    1. Scollegare il connettore di alimentazione dalla lampada.
    2. Rimuovere la lampada, quindi il ballast e il cappuccio antipolvere.
    3. Rimuovere il regolatore del faro, quindi il connettore della lampada.
    4. Collegare il portalampada alla zavorra sostituita e installare il dispositivo di regolazione.
    5. Installazione: eseguire la procedura inversa alla rimozione.
    • Scollegare il connettore di alimentazione del faro per evitare tensioni pericolose.
    • Sostituire solo il ballast e reinstallare la lampada usata.
    • Sostituire il gruppo ausiliario, eccetto il ballast.
    4 Altro
    1. La fonte di alimentazione deve corrispondere alla potenza nominale.
    2. Utilizzare fusibile e cavo di valore nominale.
    3. Il portalampada deve essere privo di umidità e sporco.
    4. Non sottoporre il ballast a forti urti, acqua o condizioni estreme
    • Tutti i componenti devono essere sottoposti a manutenzione solo presso i centri di assistenza indicati.
    • La lampada HID non deve essere installata su altri veicoli (pericoloso, può causare incendi).

  3. Comprensione del cambiamento di colore alla sostituzione della lampada HID.
    1. Causa del cambiamento di colore HID. (Il cambiamento di colore è una caratteristica della tecnologia HID)
      • Il cambio di colore avviene dalla miscela dei tre elementi nella lampada HID.
      • Coordinate cromatiche in funzione della durata
      • Composti chimici nel tubo ad arco:
      1. Gas xenon (gas inerte, protegge il tubo ad arco)
      2. Mercurio (aumenta la tensione, protegge il tubo ad arco, blu nei primi 3 secondi)
      3. Alogenuro metallico
      • Sodio (giallo): 0,12 mg
      • Scandio (blu): 0,06 mg
      • Iodio (alogeno): 0,02 mg
    2. Cambiamento di colore in funzione del tempo di accensione
      • Sono necessari almeno 4 secondi per la stabilizzazione. Inizialmente si può vedere il blu per 3 secondi, a causa del mercurio.
      • Dopo la stabilizzazione, il colore cambia grazie all'alogenuro metallico.
      • 0 ore: giallo (Na maggiore di Sc.)
      • 10 ore: blu intenso (rapporto Na e Sc uguale).
      • Oltre 1000 ore: blu (Sc maggiore di Na.)
      • Fine vita: quando la HID ha esaurito il sodio e lo scandio, il fascio luminoso si attenua improvvisamente; si possono vedere rosso, viola e lampeggi.
  4. Resistente alle vibrazioni, poiché non ha filamento.
  5. La lampada HID ha una durata maggiore rispetto alla lampada alogena.
  6. Non funziona se la polarità viene invertita.
  7. Tensione di ingresso di esercizio: 9-16 V
  8. Spia accesa
    • Velocità = 3~70 km/h
    • Angolo di sterzata = 30°~35°
  9. Lampada spenta
    • Velocità = 71 km/h o superiore, 3 km/h o inferiore
    • Angolo di sterzata = 20°~30°
  10. Svolta a sinistra/destra: luce di svolta statica accesa
Funzione: luce di svolta statica. Quando il conducente gira il volante, si accende la luce di svolta statica per garantire una migliore visibilità notturna. La luce di svolta statica si accende in base alla velocità del veicolo e all'angolo di sterzata. La luce di svolta statica si accende in base alla velocità del veicolo e all'angolo del volante. Quando il conducente gira il volante, si accende la luce di svolta statica per garantire una migliore visibilità notturna.

Rimozione

  1. Scollegare il terminale negativo (-) della batteria.
  2. Rimuovere il coprirraddoppio anteriore. (Vedere Carrozzeria — «Coprirraddoppio anteriore»)
  3. Allentare i bulloni di fissaggio del faro (3 pz.) e scollegare il connettore della lampada del faro (B). Quindi rimuovere il gruppo faro (A).
  4. Rimuovere i cappucci antipolvere dal gruppo faro ruotandoli in senso antiorario. A: Lampada indicatore di direzione B: Cappuccio faro (anabbagliante) C: Cappuccio faro (abbagliante)

Installazione

  1. Installare le lampade dei fari anteriori.
  2. Collegare i connettori.
  3. Installare il faro con i bulloni di fissaggio del faro (3 pz.).
  4. Collegare il terminale negativo (-) della batteria.

Istruzioni per la regolazione dei fari

I fari devono essere regolati con apposita attrezzatura per la regolazione del fascio, secondo le istruzioni del produttore dell'attrezzatura.Ruotare alternativamente il meccanismo di regolazione per regolare la direzione del faro. Se l'attrezzatura per la regolazione del fascio non è disponibile, eseguire le seguenti operazioni:
  1. Gonfiare i pneumatici alla pressione specificata e rimuovere qualsiasi carico dal veicolo, eccetto il conducente, la ruota di scorta e gli attrezzi.
  2. Il veicolo deve essere parcheggiato su un pavimento piano.
  3. Tracciare sullo schermo linee verticali (linee verticali che passano per i centri delle rispettive lampade) e una linea orizzontale (linea orizzontale che passa per il centro dei fari).
  4. Con faro e batteria in condizioni normali, orientare i fari in modo che la parte più luminosa cada sulle linee orizzontali e verticali. A: Verticale (alto) B: Verticale (basso) C: Orizzontale (basso)
  5. 5 Tipo di porta [Fendinebbia]
    [Fendinebbia + DRL]
  6. 3 Tipo di porta
  7. Tipo di motore a benzina 1.6 Turbo GDI
Orientamento dei fendinebbia anteriori: i fendinebbia anteriori devono essere orientati come i fari anabbaglianti. In condizioni normali dei fendinebbia anteriori e della batteria, orientare i fendinebbia anteriori ruotando la vite di regolazione (A) con un cacciavite. Punto di puntamento dei fari e dei fendinebbia

1. Tipo a 5 porte

FARO (standard)
FARO (AFLS)
FENDINEBBIA (DRL + FENDINEBBIA)
FENDINEBBIA (SOLO FENDINEBBIA)

2. Tipo a 3 porte

LAMPADA FRONTALE
FENDINEBBIA (DRL + FENDINEBBIA)
FENDINEBBIA (SOLO FENDINEBBIA)

3. Motore a benzina 1.6 Turbo GDI

LAMPADA FRONTALE
FENDINEBBIA (SOLO FENDINEBBIA)
  1. Faro anabbagliante (luce anabbagliante)
    • Accendere l'anabbagliante senza conducente.
    • La linea del limite luce-ombra deve essere proiettata sulla linea del limite luce-ombra mostrata nell'immagine.
    • Se è installato un dispositivo di regolazione dei fari, impostare l'interruttore di livellamento dei fari sulla posizione 0.
    tipo con guida a sinistra
    tipo con guida a destra
  2. Accendere il fendinebbia anteriore senza conducente. La linea di demarcazione luce-ombra deve essere proiettata nell'intervallo ammissibile (area tratteggiata).

Sostituzione

Faro anabbagliante (luce anabbagliante)

[Tipo a scomparsa]

  1. Spegnere l'interruttore delle lampade.
  2. Scollegare il connettore.
  3. Rimuovere il cappuccio antipolvere (A).
  4. Rimuovere il fermo dell'accenditore (A).
  5. Rimuovere l'accenditore e la lampada a scarica (A).
  6. Installazione: eseguire la procedura inversa alla rimozione.

Faro abbagliante (alto)

  1. Spegnere l'interruttore delle lampade.
  2. Rimuovere il cappuccio antipolvere (A).
  3. Scollegare il connettore (A) e il fermo di fissaggio (B).
  4. Rimuovere la lampadina (A).
  5. Installazione: eseguire la procedura inversa alla rimozione.
  6. Spegnere l'interruttore delle lampade.
  7. Rimuovere il gruppo faro.
  8. Scollegare il connettore di alimentazione dalla lampada.
  9. Rimuovere il reattore (A) dopo aver allentato le viti (4 pz).
  10. Scollegare il connettore (A).
  11. Installazione: eseguire la procedura inversa alla rimozione.
  12. Spegnere l'interruttore delle lampade.
  13. Ruotare il portalampada (A) in senso antiorario e rimuoverlo dal gruppo faro.
  14. Estrarre la lampadina dal portalampada.
  15. Installazione: eseguire la procedura inversa alla rimozione.
Reattore / Lampada indicatore di direzione

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Un breve quiz sulla Kia Cee'd: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.