Riscaldamento, ventilazione, climatizzazione

Procedure di riparazione del riscaldatore

10passaggi
~60min
3/5difficoltà
0102030405011.89N·mlb·ft
Coppia di serraggio indicata in questa pagina
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Sostituzione

  1. Scollegare il terminale negativo (-) della batteria.
  2. Recuperare il refrigerante con una stazione di recupero/riciclo/ricarica.
  3. Quando il motore si è raffreddato, scaricare il liquido di raffreddamento motore dal radiatore. (Vedere Meccanica motore — «Liquido di raffreddamento»)
  4. Rimuovere la valvola di espansione (A) dal nucleo dell'evaporatore.

    Coppia di serraggio: 7,8 ~ 11.8 N·m

  5. Scollegare i tubi di ingresso (A) e di uscita (B) del riscaldatore dal riscaldatore.
  6. Rimuovere il gruppo airbag principale. (Vedere Carrozzeria — «Gruppo airbag principale»)
  7. Rimuovere il traverso del cofano completo. (Vedere Carrozzeria — «Traverso del cofano completo»)
  8. Rimuovere il gruppo riscaldatore e ventilatore allentando il bullone di fissaggio (A).
  9. Separare il gruppo ventilatore dal gruppo riscaldatore rimuovendo le 3 viti.
  10. L'installazione si esegue nell'ordine inverso alla rimozione.
    • Se si installa un nuovo evaporatore, aggiungere olio refrigerante (OLIO PAG).
    • Sostituire le guarnizioni O-ring su ogni raccordo e applicare un sottile strato di olio refrigerante prima dell'installazione. Assicurarsi di utilizzare O-ring adatti per R-134a o R-1234yf per evitare perdite.
    • Subito dopo l'uso dell'olio, chiudere il coperchio del contenitore e sigillarlo per evitare l'assorbimento di umidità.
    • Non versare olio refrigerante sul veicolo; può danneggiare la vernice. Se l'olio refrigerante entra in contatto con la vernice, pulire immediatamente.
    • Applicare sigillante sulle boccole.
    • Verificare l'assenza di perdite d'aria.
    • Caricare il sistema e verificarne il funzionamento.
    • Non scambiare i tubi flessibili di ingresso e uscita del riscaldatore e installare il tubo in modo sicuro.
    • Riempire il circuito di raffreddamento con liquido di raffreddamento motore.

Mettiti alla prova

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