Procedure di riparazione

Controllo pressione di compressione

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   Verificare che l'olio motore abbia la viscosità corretta e il livello corretto e che la batteria sia correttamente carica. Far funzionare il veicolo finché il motore non raggiunge la normale temperatura di esercizio. Portare la chiave di accensione in posizione OFF.
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   Rimuovere la copertura motore.
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   Scollegare il connettore della prolunga iniettore (A) e i connettori della bobina di accensione (B).

   

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   Rimuovere le bobine di accensione (A).

   

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   Rimuovere le candele. Con una chiave per candele da 16 mm, svitare le 4 candele.
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   Controllare la compressione nel cilindro.

   1. Inserire il compressometro nel foro della candela.

      

   2. Portare la farfalla in posizione completamente aperta.
   3. Facendo girare il motore, misurare la pressione di compressione.
   4. Ripetere i passaggi da 1) a 3) per ciascun cilindro.Pressione di compressione Standard: 1225,83 kPa (12,5 kgf/cm², 177,79 psi) (200–250 giri/min) Minimo: 1078,73 kPa (11,0 kgf/cm², 156,46 psi) Differenza tra ogni cilindro: 98 kPa (1,0 kgf/cm², 14 psi) o meno
   5. Se la compressione in uno o più cilindri è bassa, versare una piccola quantità di olio motore nel cilindro attraverso il foro della candela e ripetere i passaggi da 1) a 3) per i cilindri con bassa compressione.
      • Se l'aggiunta di olio migliora la compressione, è probabile che le fasce elastiche del pistone e/o l'alesaggio del cilindro siano usurati o danneggiati.
      • Se la pressione rimane bassa, la valvola può essere grippata o non assestata correttamente, oppure può esserci una perdita dalla guarnizione.
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   Installare le candele di accensione.

   Coppia di serraggio: 7,8 ~ 9.8 N·m

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   Installare la bobina di accensione.

   Coppia di serraggio: 9,8 ~ 11.8 N·m

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   Collegare il connettore di prolunga dell'iniettore e i connettori della bobina di accensione.
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    Installare la copertura del motore.