Procédures de réparation

Contrôle de la pression de compression

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   Vérifier que l'huile moteur a la viscosité et le niveau corrects et que la batterie est correctement chargée. Faire tourner le moteur jusqu'à ce qu'il atteigne sa température de fonctionnement normale. Tourner la clé de contact en position OFF.
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   Déposer le cache moteur.
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   Débranchez le connecteur de la rallonge d'injecteur (A) et les connecteurs de la bobine d'allumage (B).

   

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   Déposez les bobines d'allumage (A).

   

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   Déposez les bougies d'allumage. À l'aide d'une clé à bougies de 16 mm, dévissez les 4 bougies d'allumage.
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   Vérifiez la compression des cylindres.

   1. Insérez le compressiomètre dans le trou de bougie.

      

   2. Placez le papillon en position entièrement ouverte.
   3. Tout en faisant tourner le moteur, mesurez la pression de compression.
   4. Répétez les étapes 1) à 3) pour chaque cylindre.Pression de compression
      Standard : 1225,83 kPa (12,5 kgf/cm², 177,79 lbf/po²) (200–250 tr/min)
      Minimum : 1078,73 kPa (11,0 kgf/cm², 156,46 lbf/po²)
      Différence entre chaque cylindre : 98 kPa (1,0 kgf/cm², 14 lbf/po²) ou moins
   5. Si la compression d'un ou plusieurs cylindres est faible, versez une petite quantité d'huile moteur dans le cylindre par le trou de bougie et répétez les étapes 1) à 3) pour les cylindres à faible compression.
      • Si l'ajout d'huile améliore la compression, il est probable que les segments de piston et/ou l'alésage du cylindre sont usés ou endommagés.
      • Si la compression reste faible, une soupape peut être coincée ou mal ajustée, ou il peut y avoir une fuite au niveau du joint de culasse.
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   Reposez les bougies d'allumage.

   Couple de serrage : 7,8 ~ 9.8 N·m

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   Reposez la bobine d'allumage.

   Couple de serrage : 9,8 ~ 11.8 N·m

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   Branchez le connecteur de rallonge d'injecteur et les connecteurs de bobine d'allumage.
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    Reposer le cache moteur.