Kia Cee'd Quiz
Meccanica del motore

Risoluzione dei problemi

In questo manuale: Meccanica del motore
Informazioni generali — 15Manutenzione — 7Meccanica del motore — 84Impianto elettrico del motore — 49Sistema di controllo delle emissioni — 22Sistema del carburante — 95Sistema frizione — 28Cambio manuale — 21Sistema cambio a doppia frizione (DCT) — 47Albero di trasmissione e assale — 20Sospensioni — 36Sterzo — 23Sistemi di ritenuta — 39Impianto frenante — 54Carrozzeria (interni ed esterni) — 209Impianto elettrico della carrozzeria — 254Riscaldamento, ventilazione, climatizzazione — 56
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Risoluzione dei problemi

Sintomo Area sospetta Rimedio
Mancate accensioni nel motore con rumore interno anomalo e basso. Volano allentato o installato in modo errato. Se necessario, riparare o sostituire il volano.
Fasce elastiche dei pistoni usurate.
(Il consumo di olio può causare o meno mancate accensioni nel motore.)		 Ispezionare il cilindro per verificare la perdita di compressione.
Riparare o sostituire se necessario.
Cuscinetti di spinta dell'albero motore usurati. Se necessario, sostituire l'albero motore e i cuscinetti.
Mancate accensioni del motore con rumore anomalo del meccanismo di distribuzione. Valvole grippate.
(I depositi sullo stelo della valvola possono impedirne la corretta chiusura.)		 Riparare o sostituire se necessario.
Catena di distribuzione eccessivamente usurata o disallineata. Se necessario, sostituire la catena di distribuzione e il pignone.
Usura delle camme dell'albero a camme. Sostituire l'albero a camme e i MLA.
Mancate accensioni del motore con perdita di liquido di raffreddamento.
  • Guarnizione della testata difettosa e/o crepe o altri danni alla testata e al sistema di raffreddamento del blocco cilindri.
  • La perdita di liquido di raffreddamento può causare o meno il surriscaldamento del motore.
  • Ispezionare la testata e il blocco cilindri per danni ai canali del liquido di raffreddamento e/o guarnizione della testata difettosa.
  • Riparare o sostituire se necessario.
Mancate accensioni del motore con consumo eccessivo di olio. Usura di valvole, guide valvola e/o paraoli dello stelo valvola. Riparare o sostituire se necessario.
Fasce elastiche dei pistoni usurate.
(Il consumo di olio può o non può causare mancate accensioni nel motore)		 Verificare la compressione del cilindro.
Riparare o sostituire se necessario.
Rumore del motore all'avviamento che dura solo pochi secondi. Viscosità dell'olio non corretta. Scaricare l'olio.
Riempire con olio di viscosità corretta.
Usura del cuscinetto reggispinta dell'albero motore. Ispezionare il cuscinetto reggispinta e l'albero motore.
Riparare o sostituire se necessario.
Rumore motore elevato indipendentemente dal regime di rotazione. Bassa pressione dell'olio. Riparare o sostituire se necessario.
Molla della valvola rotta. Sostituire la molla della valvola.
Punterie usurate o sporche. Sostituire le punterie delle valvole.
Catena di distribuzione allungata o rotta e/o denti del pignone danneggiati. Sostituire la catena di distribuzione e i pignoni.
Usura del tendicatena della distribuzione, se presente. Se necessario, sostituire il tenditore della catena di distribuzione.
Usura delle camme dell'albero a camme. Ispezionare i lobi dell'albero a camme.
Se necessario, sostituire l'albero a camme e le punterie idrauliche.
Usura delle guide valvola o degli steli valvola. Ispezionare le valvole e le guide valvola, quindi riparare se necessario.
Valvole grippate. (I depositi sullo stelo o sulla sede della valvola possono far sì che rimanga aperta.) Ispezionare le valvole e le guide valvola, quindi riparare se necessario.
Rumorosità ridotta del motore indipendentemente dal regime di rotazione del motore. Bassa pressione dell'olio. Riparare o sostituire i componenti danneggiati se necessario.
Volano allentato o danneggiato. Riparare o sostituire il volano.
Danneggiamento della coppa dell'olio, contatto con la griglia della pompa dell'olio. Ispezionare la coppa dell'olio.
Ispezionare il filtro della pompa olio.
Riparare o sostituire se necessario.
Griglia della pompa dell'olio allentata, danneggiata o ostruita. Ispezionare il filtro della pompa olio.
Riparare o sostituire se necessario.
Gioco eccessivo tra pistone e cilindro. Ispezionare il pistone e l'alesaggio del cilindro.
Riparare se necessario.
Gioco eccessivo tra spinotto e foro. Ispezionare il pistone, lo spinotto e la biella.
Riparare o sostituire se necessario.
Gioco eccessivo nel cuscinetto di biella. Ispezionare i seguenti componenti e, se necessario, riparare.
  • Cuscinetti di biella.
  • Bielle.
  • Albero motore.
  • Perno dell'albero motore.
Gioco eccessivo nei cuscinetti di banco dell'albero motore. Ispezionare i seguenti componenti e, se necessario, riparare.
  • Cuscinetti di banco dell'albero motore.
  • Perni dell'albero motore.
Installazione errata di pistone, spinotto e biella. Verificare che spinotti e bielle siano installati correttamente.
Riparare se necessario.
Rumore del motore sotto carico. Bassa pressione dell'olio. Riparare o sostituire se necessario.
Gioco eccessivo nel cuscinetto di biella. Ispezionare i seguenti componenti e, se necessario, riparare.
  • Cuscinetti di biella.
  • Bielle.
  • Albero motore.
Gioco eccessivo nei cuscinetti di banco dell'albero motore. Ispezionare i seguenti componenti e, se necessario, riparare.
  • Cuscinetti di banco dell'albero motore.
  • Perni dell'albero motore.
  • Foro del supporto di banco dell'albero motore nel blocco cilindri.
Il motore non si avvia. (l'albero motore non ruota) Cilindro bloccato idraulicamente.
  • Liquido di raffreddamento/antigelo nel cilindro.
  • Olio nel cilindro.
  • Carburante nel cilindro.
 Rimuovere le candele e controllare la presenza di liquido.
Controllare se la guarnizione della testata è rotta.
Ispezionare il blocco cilindri o la testata per crepe.
Controllare che l'iniettore carburante e/o il regolatore di pressione non siano grippati.
Rottura della catena di distribuzione e/o dell'ingranaggio della catena di distribuzione. Ispezionare la catena di distribuzione e gli ingranaggi.
Riparare se necessario.
Corpo estraneo nel cilindro.
  • Valvola rotta.
  • Materiale del pistone.
  • Materiale estraneo.
 Ispezionare il cilindro per componenti danneggiati e/o materiali estranei.
Riparare o sostituire se necessario.
Grippaggio dell'albero motore o dei cuscinetti di biella. Ispezionare l'albero motore e il cuscinetto di biella.
Riparare o sostituire se necessario.
Biella piegata o rotta. Ispezionare le bielle.
Riparare o sostituire se necessario.
Albero motore rotto. Ispezionare l'albero motore.
Riparare o sostituire se necessario.

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Un breve quiz sulla Kia Cee'd: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.