Avviamento di emergenza

Collegamento dei cavi di avviamento Avviamento con cavi
L'avviamento con cavi può essere pericoloso se eseguito in modo errato. Pertanto, per evitare lesioni personali o danni al veicolo o alla batteria, seguire la procedura di avviamento con cavi.

In caso di dubbio, si raccomanda vivamente di far avviare il veicolo da un tecnico qualificato o da un servizio di soccorso stradale.

AVVISO
Utilizzare solo un sistema di avviamento ausiliario a 12 volt. Un'alimentazione a 24 volt (due batterie da 12 volt in serie oppure un gruppo motore-generatore a 24 volt) può danneggiare in modo irreparabile il motorino di avviamento a 12 volt, l'impianto di accensione e altri componenti elettrici.

AVVERTENZA - Batteria
Non controllare mai il livello dell'elettrolita della batteria: ciò potrebbe causare la rottura o l'esplosione della batteria, con rischio di gravi lesioni.

AVVERTENZA - Batteria
• Tenere fiamme e scintille lontano dalla batteria. La batteria produce gas idrogeno che può esplodere se esposto a fiamme o scintille.

• Non tentare di avviare il veicolo con i cavi ausiliari se la batteria scarica è ghiacciata o se il livello dell'elettrolita è basso; la batteria potrebbe rompersi o esplodere.

Procedura di avviamento con cavi ausiliari 1. Assicurarsi che la batteria ausiliaria sia da 12 volt e che il suo morsetto negativo sia collegato a massa. 2. Se la batteria ausiliaria si trova in un altro veicolo, non far toccare i due veicoli. 3. Spegnere tutti i carichi elettrici non necessari. 4. Collegare i cavi di avviamento nell'esatta sequenza mostrata nella figura precedente. Collegare prima un'estremità di un cavo al morsetto positivo della batteria scarica (1), quindi collegare l'altra estremità al morsetto positivo della batteria ausiliaria (2). 5. Collegare un'estremità dell'altro cavo al morsetto negativo della batteria ausiliaria (3), quindi collegare l'altra estremità a un punto metallico solido e fisso (ad esempio la staffa di sollevamento del motore) lontano dalla batteria (4). Non collegarlo a parti in movimento durante l'avviamento del motore né in prossimità di esse. Non collegare il cavo dal morsetto negativo della batteria ausiliaria al morsetto negativo della batteria scarica. Non far toccare i cavi di avviamento con nulla se non con i morsetti corretti della batteria o con la massa corretta.

Non appoggiarsi sulla batteria quando si eseguono i collegamenti.

ATTENZIONE - Cavi della batteria
Non collegare il cavo di avviamento dal morsetto negativo della batteria ausiliaria al morsetto negativo della batteria scarica.

Ciò può causare il surriscaldamento e la rottura della batteria scarica, con fuoriuscita di acido.

6. Avviare il motore del veicolo con la batteria ausiliaria e lasciarlo girare a 2.000 giri/min, quindi avviare il motore del veicolo con la batteria scarica. Se la causa della scarica della batteria non è evidente, far controllare il veicolo presso un concessionario Kia autorizzato.
Avviamento a spinta
Il veicolo con cambio manuale non deve essere avviato a spinta perché potrebbe danneggiare il sistema di controllo delle emissioni. I veicoli con cambio automatico non possono essere avviati a spinta.

Seguire le istruzioni di questa sezione per l'avviamento di emergenza.

ATTENZIONE
Non trainare mai un veicolo per avviarlo, perché il brusco strappo in avanti al momento dell'avviamento del motore potrebbe causare una collisione con il veicolo traente.