In caso di foratura

La ruota di scorta, il cric, la leva del cric, il gancio di traino anteriore e la chiave per dadi ruota sono riposti nel vano bagagli. Spostare il tappetino per accedere a questa attrezzatura.

Rimozione della ruota di scorta Ruotare in senso antiorario il bullone ad alette di fissaggio della ruota. Riporre la ruota seguendo l'ordine inverso di rimozione. Per evitare che la ruota di scorta e gli attrezzi «sbattano» durante la marcia, riporli correttamente.

Importante - utilizzo della ruota di scorta compatta
Il veicolo è dotato di una ruota di scorta compatta. Questa ruota di scorta compatta occupa meno spazio di uno pneumatico di dimensioni normali. Questo pneumatico è più piccolo di un pneumatico convenzionale ed è progettato esclusivamente per un uso temporaneo.

ATTENZIONE
• Guidare con prudenza quando si utilizza la ruota di scorta compatta. La ruota di scorta compatta
deve essere sostituita con il pneumatico e il cerchio convenzionali corretti alla prima occasione.

• Non si consiglia di far funzionare il veicolo con più di una ruota di scorta compatta in uso contemporaneamente.

ATTENZIONE
Questa ruota di scorta deve essere utilizzata solo per percorsi MOLTO brevi.

Le ruote di scorta compatte NON devono MAI essere utilizzate per lunghi viaggi o percorrenze prolungate.

La ruota di scorta compatta deve essere gonfiata a 60 psi (420 kPa).

AVVISO
Controllare la pressione di gonfiaggio dopo aver installato la ruota di scorta. Se necessario, regolarla alla pressione specificata.

Quando si utilizza una ruota di scorta compatta, osservare le seguenti precauzioni: • In nessuna circostanza superare 80 km/h; una velocità più elevata potrebbe danneggiare il pneumatico. • Guidare a una velocità sufficientemente bassa da consentire di evitare tutti i pericoli, in base alle condizioni della strada. Qualsiasi pericolo stradale, come una buca o detriti, potrebbe danneggiare gravemente la ruota di scorta compatta. • Qualsiasi uso continuativo su strada di questo pneumatico potrebbe causarne la rottura, la perdita di controllo del veicolo e possibili lesioni personali. • Non superare il carico massimo del veicolo o la portata indicata sul fianco della ruota di scorta compatta. • Evitare di passare sopra ostacoli. Il diametro della ruota di scorta compatta è inferiore a quello di un pneumatico convenzionale e riduce la luce a terra di circa 25 mm (1 pollice), il che potrebbe causare danni al veicolo. • Non portare questo veicolo in un autolavaggio automatico. • Non utilizzare catene da neve su questo pneumatico. A causa delle dimensioni ridotte, la catena non si adatterebbe correttamente. Ciò potrebbe danneggiare il veicolo e causare la perdita della catena. • Questo pneumatico non deve essere montato sull'asse anteriore se il veicolo deve circolare su neve o ghiaccio. • Non utilizzare la ruota di scorta compatta su altri veicoli, poiché questo pneumatico è stato progettato appositamente per il proprio veicolo. • La durata del battistrada della ruota di scorta compatta è inferiore a quella di uno pneumatico normale. Controllare regolarmente la ruota di scorta compatta e sostituire quelle usurate con ruote della stessa misura e tipo, montate sullo stesso cerchio. Sostituzione dei pneumatici
Istruzioni per il sollevamento
Il cric è fornito solo per la sostituzione d'emergenza dei pneumatici.

Seguire le istruzioni per il sollevamento per ridurre la possibilità di lesioni personali.

AVVERTENZA - Sostituzione dei pneumatici • Non tentare mai riparazioni del veicolo nelle corsie di traffico di una strada pubblica o autostrada. • Spostare sempre il veicolo completamente fuori dalla carreggiata e sulla banchina prima di tentare di sostituire uno pneumatico. Il cric deve essere utilizzato su un terreno piano e solido. Se non si trova un luogo piano e solido fuori dalla strada, chiamare un servizio di soccorso stradale per assistenza. • Assicurarsi di utilizzare i punti di sollevamento anteriori e posteriori corretti sul veicolo; non usare mai i paraurti o altre parti del veicolo come supporto per il cric. • Il veicolo può facilmente scivolare giù dal cric causando gravi lesioni o la morte. Nessuno deve posizionare alcuna parte del proprio corpo sotto un veicolo sostenuto solo da un cric; utilizzare appositi cavalletti di supporto. • Non avviare né far funzionare il motore mentre il veicolo è sul cric. • Non permettere a nessuno di restare a bordo del veicolo mentre è sul cric.

• Assicurarsi che eventuali bambini presenti si trovino in un luogo sicuro, lontano dalla strada e dal veicolo che verrà sollevato con il cric.

Sostituzione dello pneumatico
1. Parcheggiare su una superficie piana e inserire saldamente il freno di stazionamento. 2. Inserire la leva del cambio in R (Retromarcia) con cambio manuale o in P (Parcheggio) con cambio automatico.

3. Attivare le luci di emergenza.

4. Rimuovere dal veicolo la chiave per dadi ruota, il cric, la maniglia del cric e la ruota di scorta.

5. Bloccare sia davanti sia dietro la ruota diagonalmente opposta alla posizione del cric.

AVVERTENZA - Sostituzione di un pneumatico
• Per evitare che il veicolo si muova durante la sostituzione di un pneumatico, inserire sempre completamente il freno di stazionamento e bloccare sempre la ruota diagonalmente opposta a quella da sostituire.

• Si consiglia di bloccare le ruote del veicolo con dei cunei e che nessuno resti a bordo di un veicolo sollevato con il cric.

6. Avvolgere un panno attorno alla punta del cacciavite per evitare graffi.

Inserire un cacciavite nella tacca del copriruota e fare leva delicatamente per rimuovere il copriruota (se presente).

7. Allentare i dadi della ruota ruotandoli in senso antiorario di un giro ciascuno, ma non rimuovere alcun dado finché il pneumatico non è stato sollevato da terra.

8. Posizionare il cric nel punto di sollevamento anteriore o posteriore più vicino al pneumatico da sostituire. Posizionare il cric nei punti designati sotto il telaio. I punti di sollevamento sono piastre saldate al telaio con due linguette e un punto in rilievo per l'allineamento con il cric.

AVVERTENZA - Posizione del cric Per ridurre il rischio di lesioni, utilizzare esclusivamente il cric fornito con il veicolo e nella corretta posizione di sollevamento; non utilizzare mai altre parti del veicolo come punto di appoggio del cric.

9. Inserire la leva del cric nel cric e ruotarla in senso orario, sollevando il veicolo finché il pneumatico non si stacca appena da terra. Questa misura è di circa 30 mm (1.2 in). Prima di rimuovere i dadi della ruota, assicurarsi che il veicolo sia stabile e che non vi sia alcuna possibilità di movimento o scivolamento. 10. Rimuovere i dadi della ruota ruotandoli in senso antiorario, quindi rimuovere la ruota.

11. Montare la ruota di scorta in posizione e installare i dadi della ruota con il bordo smussato rivolto verso l'interno.

12. Una volta serrati i dadi della ruota, abbassare completamente il veicolo a terra e continuare a serrare i dadi finché non sono completamente fissati. Serrare saldamente i dadi della ruota seguendo uno schema a “X”.

In caso di dubbi sul serraggio dei dadi della ruota, farli controllare presso la stazione di servizio più vicina. La coppia di serraggio specificata è di 9~11 kg•m (65-79 lb•ft, 88-107 N•m). Dadi della ruota serrati in modo non corretto potrebbero causare vibrazioni del pedale del freno durante la frenata.

ATTENZIONE
Il veicolo è dotato di filettature metriche sui prigionieri e sui dadi della ruota. Durante la rimozione della ruota, assicurarsi di reinstallare gli stessi dadi rimossi oppure, se sostituiti, di utilizzare dadi con filettatura metrica e la stessa configurazione di smusso. Il montaggio di un dado con filettatura non metrica su un prigioniero metrico, o viceversa, non fisserà correttamente la ruota al mozzo e danneggerà il prigioniero, che dovrà quindi essere sostituito. Si noti che la maggior parte dei dadi della ruota non ha filettatura metrica. Prestare la massima attenzione nel verificare il tipo di filettatura prima di installare dadi o ruote di ricambio non originali.

In caso di dubbi, consultare un concessionario Kia autorizzato.

AVVERTENZA - Prigionieri ruota Se i prigionieri sono danneggiati o se si utilizza un dado non metrico su un prigioniero metrico o viceversa, potrebbero perdere la capacità di trattenere la ruota. Ciò potrebbe causare la perdita della ruota in caso di collisione, con conseguenze gravi o mortali.

Per evitare che il cric, la maniglia del cric, la chiave per dadi ruota e la ruota di scorta producano rumori metallici durante la marcia, riporli correttamente.

AVVERTENZA
Controllare la pressione di gonfiaggio il prima possibile dopo aver installato la ruota di scorta. Regolarla alla pressione specificata, se necessario.

Fare riferimento alla Sezione 8, Specifiche