cambio manuale

Funzionamento del cambio manuale

Il cambio manuale ha 6 marce avanti.

Questo schema di cambiata è stampato sul pomello della leva del cambio. Il cambio è completamente sincronizzato in tutte le marce avanti, quindi è facile passare a una marcia superiore o inferiore.

Premere completamente il pedale della frizione durante il cambio marcia, quindi rilasciarlo lentamente.

Se il veicolo è dotato di interruttore di blocco dell'accensione, il motore non si avvia se non si preme il pedale della frizione durante l'avviamento. (se in dotazione)

La leva del cambio deve essere riportata in posizione neutra prima di innestare la R (retromarcia).

Premere il pulsante situato direttamente sotto l'impugnatura della leva del cambio e spingere la leva a sinistra quanto basta, quindi innestare la retromarcia (R).

Prima di inserire la retromarcia (R), assicurarsi che il veicolo sia completamente fermo.

Non avviare mai il motore quando il contagiri (giri/min) si trova nella zona rossa.

ATTENZIONE

• Quando si passa dalla quinta alla quarta marcia, prestare attenzione a non spingere accidentalmente la leva del cambio di lato, così da innestare la seconda marcia. Una scalata così brusca può far salire il regime del motore fino al punto in cui il contagiri entra nella zona rossa. Un regime eccessivo del motore e del cambio può causare danni al motore.
• Non scalare più di 2 marce e non scalare quando il motore gira ad alto regime (5000 giri/min o più). Una scalata di questo tipo può danneggiare il motore, la frizione e il cambio.

• Con tempo freddo, il cambio delle marce può risultare difficile finché la trasmissione non si scalda. Questo è normale e non danneggia il cambio.

• Se il veicolo è completamente fermo e si incontra difficoltà a innestare la 1ª marcia o la R (retromarcia), lasciare la leva del cambio in posizione N (neutra) e rilasciare il pedale della frizione. Premere di nuovo il pedale della frizione, quindi innestare la 1ª o la R (retromarcia).

ATTENZIONE

• Per evitare usura prematura e danni alla frizione, non guidate con il piede appoggiato sul pedale della frizione. Inoltre, non usate la frizione per trattenere il veicolo fermo in salita, in attesa del semaforo verde, ecc.
• Non usate la leva del cambio come appoggio per la mano durante la guida, poiché ciò può causare usura prematura dei forcelli del cambio.
• Per evitare possibili danni al sistema della frizione, non avviare il veicolo in seconda marcia, tranne quando si parte su fondo stradale scivoloso.

AVVERTENZA

• Prima di lasciare il posto di guida, inserire sempre completamente il freno di stazionamento e spegnere il motore. Quindi assicurarsi che il cambio sia in 1ª marcia quando il veicolo è parcheggiato su una superficie piana o in salita, oppure in retromarcia (R) in discesa. Un movimento improvviso e inaspettato del veicolo può verificarsi se queste precauzioni non vengono rispettate nell'ordine indicato.
• Non usate il freno motore (scalare rapidamente da una marcia alta a una bassa) su fondo scivoloso. Il veicolo potrebbe perdere aderenza e causare un incidente.

Uso della frizione

La frizione deve essere premuta fino in fondo prima del cambio di marcia, quindi rilasciata lentamente. Il pedale della frizione deve sempre essere rilasciato completamente durante la marcia. Non appoggiare il piede sul pedale della frizione durante la guida, poiché ciò può causare un'usura non necessaria. Non mantenere parzialmente innestata la frizione per trattenere il veicolo in salita. Ciò causa un'usura non necessaria. Utilizzare il freno a pedale o il freno di stazionamento per trattenere il veicolo in salita. Non premere il pedale della frizione rapidamente e ripetutamente.

ATTENZIONE

Quando si preme il pedale della frizione, premerlo completamente. Se il pedale della frizione non viene premuto completamente, si possono causare danni alla frizione o rumori.

Scalata delle marce

Se è necessario ridurre la velocità nel traffico intenso o durante la salita di pendenze ripide, scalare a una marcia inferiore prima che il motore inizi a perdere potenza. Scalare a una marcia inferiore riduce la probabilità di calo del regime e offre una migliore accelerazione quando è necessario riprendere velocità. Quando il veicolo scende da pendenze ripide, scalare a una marcia inferiore aiuta a mantenere una velocità sicura e prolunga la durata dei freni.

Buone pratiche di guida

• Non spegnete mai il motore e non scendete da una collina in folle. Ciò è estremamente pericoloso. Mantenete sempre una marcia inserita durante la marcia.
• Non usare i freni in modo continuo. Ciò può causarne il surriscaldamento e il guasto. Quando si scende lungo una discesa lunga, scalare a una marcia inferiore. Così facendo, il freno motore aiuterà a rallentare il veicolo.
• Frenate prima di scalare una marcia. Ciò aiuta a evitare un eccessivo numero di giri del motore, che potrebbe causare danni.
• Riducete la velocità in presenza di vento laterale. Ciò vi consente un controllo molto migliore del veicolo.
• Prima di tentare di innestare una marcia, assicurarsi che il veicolo sia completamente fermo. Innestare le marce in sequenza. La trasmissione può subire danni se non si seguono queste indicazioni.
• Procedete con estrema cautela su superfici scivolose. Prestate particolare attenzione quando frenate, accelerate o cambiate marcia. Su una superficie scivolosa, una brusca variazione di velocità può far perdere aderenza alle ruote motrici e far sbandare il veicolo.

AVVERTENZA

• Allacciate sempre la cintura di sicurezza! In caso di collisione, un passeggero non allacciato ha molte più probabilità di subire gravi lesioni o di morire rispetto a un passeggero correttamente allacciato.
• Evitate velocità elevate in curva.
• Non effettuate sterzate brusche, ad esempio cambi di corsia improvvisi o curve strette e veloci.
• Il rischio di ribaltamento aumenta notevolmente se perdete il controllo del veicolo a velocità autostradale.
• La perdita di controllo si verifica spesso quando due o più ruote escono dalla carreggiata e il conducente sterza bruscamente per rientrare sulla strada.
• Se il veicolo esce dalla carreggiata, non sterzare bruscamente. Invece, frenare prima di rientrare in carreggiata.
• Non superate mai i limiti di velocità stabiliti.