Cura della carrozzeria

Seguire tutte le indicazioni riportate sull'etichetta e sulla confezione quando si usa un detergente o un lucidante chimico.

Leggere tutte le avvertenze e le attenzioni.

Mantenimento della verniciatura Lavaggio ATTENZIONE:
Quando la leva del tergicristallo è in posizione AUTO e il commutatore di accensione è in posizione ON, i tergicristalli possono muoversi automaticamente nei seguenti casi:
Se si tocca il parabrezza sopra il sensore
pioggia. Se si pulisce con un panno il parabrezza sopra il sensore
pioggia. Se si colpisce il parabrezza con la
mano o con altro oggetto. Se si colpisce il sensore pioggia con la
mano o con altro oggetto dall'interno del veicolo. Prestare attenzione a non schiacciare mani o dita, poiché ciò può causare lesioni o danneggiare i tergicristalli. Quando si lava o si effettua la manutenzione della Mazda, assicurarsi che la leva del tergicristallo sia in posizione OFF. Per proteggere la verniciatura da ruggine e deterioramento, lavare la Mazda accuratamente e frequentemente, almeno una volta al mese, con acqua tiepida o fredda.

Se il veicolo viene lavato in modo non corretto, la superficie della verniciatura potrebbe graffiarsi. Di seguito sono riportati alcuni esempi di come possono formarsi graffi.

Si formano graffi sulla superficie della vernice quando:
- Il veicolo viene lavato senza prima sciacquare via sporco e altre sostanze estranee. - Il veicolo viene lavato con un panno ruvido, asciutto o sporco. - Il veicolo viene lavato in un autolavaggio che utilizza spazzole sporche o troppo rigide.

- Vengono usati detergenti o cere contenenti abrasivi.

NOTA:
- Mazda non è responsabile dei graffi causati da autolavaggi automatici o da lavaggi non corretti. - I graffi sono più visibili sui veicoli con vernice di colore scuro. Per ridurre al minimo i graffi sulla verniciatura del veicolo:
- Prima del lavaggio, sciacquare via sporco o altre sostanze estranee con acqua tiepida o fredda. - Usare abbondante acqua tiepida o fredda e un panno morbido durante il lavaggio del veicolo. Non usare un panno in nylon. - Strofinare delicatamente durante il lavaggio o l'asciugatura del veicolo. - Portare il veicolo solo in un autolavaggio che mantenga le spazzole in buono stato.

- Non usare detergenti abrasivi o cere che contengono abrasivi.

ATTENZIONE:
Non usare lana d'acciaio, detergenti abrasivi o detergenti forti contenenti agenti altamente alcalini o caustici su parti in alluminio cromato o anodizzato. Ciò può danneggiare il rivestimento protettivo; inoltre, detergenti e detergenti per il lavaggio possono scolorire o deteriorare la vernice. Per evitare di danneggiare l'antenna,
rimuoverla prima di entrare in un autolavaggio o di passare sotto un ostacolo con altezza limitata. Prestare particolare attenzione alla rimozione di sale, sporco, fango e altri materiali estranei dalla parte inferiore dei parafanghi, e assicurarsi che i fori di drenaggio nei bordi inferiori delle portiere e dei longheroni siano puliti. Insetti, catrame, linfa d'albero, deiezioni di uccelli, depositi industriali e simili possono danneggiare la verniciatura se non rimossi immediatamente. Quando il lavaggio tempestivo con sola acqua non è efficace, usare un sapone neutro idoneo per veicoli. Sciacquare accuratamente tutto il sapone con acqua tiepida o fredda. Non lasciare asciugare il sapone sulla verniciatura.

Dopo il lavaggio, asciugare il veicolo con una pelle da camoscio pulita per evitare la formazione di macchie d'acqua.

AVVERTENZA:
Asciugare i freni bagnati guidando a velocità molto ridotta e azionando leggermente i freni finché la frenata non torna normale: guidare con freni bagnati è pericoloso. Una distanza di arresto maggiore o la deviazione del veicolo da un lato in frenata può causare un incidente grave. Una leggera frenata indicherà se i freni sono stati compromessi. Ceratura Il veicolo necessita di ceratura quando l'acqua non forma più perline sulla verniciatura. Lavare e asciugare sempre il veicolo prima di cerarlo. Oltre alla carrozzeria, cerare le parti metalliche di rifinitura per mantenerne la lucentezza. 1. Usare una cera che non contenga abrasivi. Le cere contenenti abrasivi asportano la vernice e possono danneggiare le parti metalliche lucide. 2. Usare una cera naturale di buona qualità per colori metallizzati, micacei e pieni. 3. Durante la ceratura, applicare uniformemente con la spugna in dotazione o con un panno morbido.

4. Rimuovere la cera con un panno morbido.

NOTA:
Un solvente per macchie, per rimuovere olio, catrame e materiali simili, di solito asporta anche la cera. Ricerare queste zone anche se il resto del veicolo non ne ha bisogno. Riparazione dei danni alla verniciatura

Graffi profondi o scheggiature sulla verniciatura devono essere riparati tempestivamente. Il metallo esposto arrugginisce rapidamente e può richiedere riparazioni importanti.

ATTENZIONE:
Se la Mazda è danneggiata e le parti metalliche devono essere riparate o sostituite, assicurarsi che la carrozzeria applichi materiali anticorrosione a tutte le parti, sia riparate sia nuove. Ciò ne impedirà la formazione di ruggine. Manutenzione delle parti metalliche lucide - Usare un solvente per catrame per rimuovere il catrame stradale e gli insetti. Non farlo mai con un coltello o uno strumento simile. - Per prevenire la corrosione sulle superfici metalliche lucide, applicare cera o un preservante per cromo e lucidare fino ad ottenere una forte brillantezza.

Durante il periodo invernale o in zone costiere, proteggere le parti in metallo lucido con uno strato di cera o di prodotto protettivo più spesso del normale. Può essere utile anche rivestirle con vaselina non corrosiva o con un altro composto protettivo.

ATTENZIONE:
Non usare lana d'acciaio, detergenti abrasivi o detergenti forti contenenti agenti altamente alcalini o caustici sulle parti in alluminio cromato o anodizzato. Ciò potrebbe danneggiare il rivestimento protettivo e causare scolorimento o deterioramento della vernice. Manutenzione del sottoscocca Sali e prodotti chimici stradali usati per la rimozione di ghiaccio e neve e solventi usati per il controllo della polvere possono accumularsi sul sottoscocca. Se non vengono rimossi, accelerano la ruggine e il deterioramento di componenti del sottoscocca quali tubazioni del carburante, telaio, pavimento e impianto di scarico, anche se tali parti sono rivestite con materiale anticorrosivo. Lavare accuratamente il sottoscocca e i passaruota con acqua tiepida o fredda alla fine di ogni inverno. Cercare di farlo anche ogni mese. Prestare particolare attenzione a queste zone, perché facilmente trattengono fango e sporco. Bagnare lo sporco stradale senza rimuoverlo causa più danni che benefici.

I bordi inferiori delle portiere, i rivestimenti delle minigonne e i longheroni del telaio hanno fori di scarico che non devono essere ostruiti. L'acqua trattenuta in questi punti causerà la ruggine.

AVVERTENZA:
Asciugare i freni bagnati guidando molto lentamente e azionando leggermente i freni finché le prestazioni frenanti non tornano normali: guidare con freni bagnati è pericoloso. Un aumento dello spazio di arresto o la deviazione del veicolo da un lato durante la frenata potrebbero causare un incidente grave. Una leggera frenata indicherà se i freni sono stati compromessi. Manutenzione dei cerchi in lega

Sulle ruote in alluminio è applicato un rivestimento protettivo. È necessaria una cura particolare per proteggere questo rivestimento.

NOTA:
- Non usare spazzole metalliche o detergenti abrasivi, composti lucidanti o solventi sui cerchi in lega. Potrebbero danneggiare il rivestimento. - Usare solo sapone neutro o detergente neutro e pulire sempre i cerchi con una spugna o un panno morbido. Risciacquare accuratamente con acqua tiepida o fredda. Pulire inoltre i cerchi dopo la guida su strade polverose o salate. Questo aiuta a prevenire la corrosione. - Evitare di lavare il veicolo in un autolavaggio automatico con spazzole ad alta velocità o rigide. - Se i cerchi in lega perdono lucentezza, applicare la cera sui cerchi. (Con sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici). Consultare i requisiti speciali per il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici. Fare riferimento a Pneumatici e cerchi.