Messa a punto motore

VERIFICA ANTICIPO ACCENSIONE Nota

• L'anticipo di accensione non è regolabile.
• La verifica dell'anticipo di accensione richiede WDS o equivalente.

1. Spegnere i carichi elettrici.

2. Riscaldare il motore come segue.

(1) Avviare il motore. (2) Mantenere il regime motore a circa 3.000 giri/min finché i ventilatori di raffreddamento non iniziano a funzionare. (3) Rilasciare il pedale dell'acceleratore. (4) Attendere che i ventilatori di raffreddamento si fermino.

3. Verificare che l'anticipo di accensione (WDS: SPARKADV PID) sia entro le specifiche usando WDS o equivalente.

Anticipo di accensione
Circa 10 gradi prima del PMS

4. Verificare che l'anticipo di accensione aumenti gradualmente all'aumentare del regime motore.

VERIFICA REGIME MINIMO Nota

• L'anticipo di accensione non è regolabile.
• La verifica dell'anticipo di accensione richiede WDS o equivalente.

1. Spegnere i carichi elettrici.

2. Riscaldare il motore come segue.

(1) Avviare il motore. (2) Mantenere il regime motore a circa 3.000 giri/min finché i ventilatori di raffreddamento non iniziano a funzionare. (3) Rilasciare il pedale dell'acceleratore. (4) Attendere che i ventilatori di raffreddamento si fermino.

3. Verificare che il regime minimo (WDS: RPM PID) sia entro le specifiche usando WDS o equivalente.

Regime minimo (modello motore L8)

Regime minimo (modello MTX con motore LF)

Regime minimo (modello ATX con motore LF)

Regime minimo (modello motore L3)

*1 : Esclude il temporaneo calo del regime minimo subito dopo l'accensione dei carichi elettrici.

*2 : Il motore del ventilatore dell'abitacolo funziona a velocità alta. Interruttore dei fari acceso. Interruttore del defroster lunotto posteriore acceso. I ventilatori di raffreddamento sono in funzione.

VERIFICA MISCELA AL MINIMO

1. Spegnere i carichi elettrici.

2. Riscaldare il motore come segue.

(1) Avviare il motore. (2) Mantenere il regime motore a circa 3.000 giri/min finché i ventilatori di raffreddamento non iniziano a funzionare. (3) Rilasciare il pedale dell'acceleratore. (4) Attendere che i ventilatori di raffreddamento si fermino.

3. Verificare che il regime minimo e l'anticipo di accensione siano entro le specifiche. (Vedere VERIFICA REGIME MINIMO.) (Vedere VERIFICA ANTICIPO ACCENSIONE.)

4. Inserire un analizzatore di gas di scarico nel tubo di scarico.

5. Verificare che le concentrazioni di CO e HC siano entro i limiti di legge.