Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici

• Il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) controlla la pressione dell'aria di tutte e quattro le ruote. Se la pressione dell'aria di uno o più pneumatici è troppo bassa, il sistema avvisa il conducente accendendo la spia del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici sul quadro strumenti (l'avviso è indicato anche sul display del quadro strumenti di tipo A) e attivando un segnale acustico. Il sistema monitora indirettamente la pressione dei pneumatici tramite i dati inviati dai sensori di velocità delle ruote ABS.

  Affinché il sistema funzioni correttamente, è necessario inizializzarlo con la pressione dei pneumatici specificata (valore riportato sull'etichetta della pressione dei pneumatici). Seguire la procedura ed eseguire l'inizializzazione.

• Per i veicoli dotati di quadro strumenti di tipo A, controllare lo stato del veicolo o far ispezionare il veicolo da un concessionario autorizzato Mazda secondo l'indicazione.
• Un'anomalia nel sistema o nelle condizioni di funzionamento è indicata da un avvertimento.

  Vedere Spie/indicatori a pagina 4-24.

  Fare riferimento a Segnale acustico di monitoraggio della pressione dei pneumatici a pagina 7-42.

ATTENZIONE

Tutti i pneumatici, compreso quello della ruota di scorta (se in dotazione), devono essere controllati ogni mese a freddo e gonfiati alla pressione raccomandata dal costruttore del veicolo, indicata sulla targhetta di identificazione del veicolo o sull'etichetta delle pressioni di gonfiaggio dei pneumatici. (Se il veicolo è dotato di pneumatici di dimensioni diverse da quelle indicate sulla targhetta di identificazione del veicolo o sull'etichetta delle pressioni di gonfiaggio dei pneumatici, è necessario determinare la corretta pressione di gonfiaggio per tali pneumatici.) Come dispositivo di sicurezza aggiuntivo, il veicolo è dotato di un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) che accende una spia di bassa pressione dei pneumatici quando almeno un pneumatico è sensibilmente sgonfio.

Pertanto, quando si accende la spia di bassa pressione dei pneumatici, fermarsi e controllare i pneumatici appena possibile, gonfiandoli alla pressione corretta. Guidare con un pneumatico sgonfio provoca il surriscaldamento del pneumatico, che può causarne il cedimento. Lo sgonfiamento influisce anche sul consumo di carburante e sulla durata dei pneumatici, nonché sulla maneggevolezza del veicolo e sulla frenata.

Si noti che il TPMS non esonera in alcun modo dal corretto mantenimento dei pneumatici, e il conducente è responsabile di mantenere la corretta pressione di gonfiaggio dei pneumatici, anche se lo sgonfiamento non ha raggiunto un livello sufficiente per attivare l'accensione della spia di bassa pressione dei pneumatici TPMS.

Il veicolo è inoltre dotato di una spia di anomalia TPMS che avvisa quando il sistema non funziona correttamente.

La spia di anomalia TPMS è combinata con la spia di bassa pressione dei pneumatici. Quando il sistema rileva un'anomalia, la spia lampeggia per circa un minuto e poi resta accesa. Questa sequenza si ripete a ogni avviamento del veicolo finché l'anomalia persiste. Quando la spia di anomalia è accesa, il sistema non è in grado di rilevare o segnalare una bassa pressione dei pneumatici. Le anomalie del TPMS possono verificarsi per diversi motivi, tra cui l'installazione di pneumatici di ricambio, di pneumatici alternativi o di ruote sul veicolo che impediscono il corretto funzionamento del TPMS. Controllare sempre la spia di anomalia TPMS dopo la sostituzione di uno o più pneumatici o ruote del veicolo, per assicurarsi che la sostituzione o i pneumatici/ruote alternativi consentano il corretto funzionamento del TPMS.

Per evitare falsi segnali, il sistema effettua un campionamento per un certo periodo prima di segnalare un problema. Per questo motivo non segnalerà immediatamente una improvvisa perdita di pressione o lo scoppio di un pneumatico.

NOTA

Poiché questo sistema rileva lievi variazioni nello stato dei pneumatici, il ritardo della segnalazione può essere più rapido o più lento nei seguenti casi:

• Le dimensioni, il produttore o il tipo di pneumatici sono diversi dalle specifiche.
• Le dimensioni, il produttore o il tipo di pneumatico sono diversi dagli altri, oppure il livello di usura dei pneumatici è troppo diverso tra loro.
• Il sistema utilizza una ruota di scorta, pneumatici chiodati, pneumatici da neve o catene da neve.
• Viene utilizzata una ruota di scorta (la spia del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici può lampeggiare, quindi rimanere accesa fissa).
• Per riparare un pneumatico, utilizzare il kit di riparazione di emergenza per foratura.
• La pressione dei pneumatici è molto più alta della pressione specificata, oppure la pressione dei pneumatici è diminuita improvvisamente per qualche motivo, ad esempio lo scoppio di un pneumatico durante la guida.
• La velocità del veicolo è inferiore a circa 15 km/h (compreso quando il veicolo è fermo), oppure il periodo di guida è inferiore a 5 minuti.
• Il veicolo viene guidato su una strada estremamente dissestata o scivolosa, oppure ghiacciata.
• Sterzata dura e decelerazioni/accelerazioni rapide si ripetono durante una guida aggressiva su strade tortuose.
• Un carico viene applicato a un pneumatico, ad esempio caricando bagagli pesanti su un lato del veicolo.
• L'inizializzazione del sistema non è stata eseguita con la pressione dei pneumatici specificata.

Inizializzazione del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici

Nei seguenti casi è necessario eseguire l'inizializzazione del sistema affinché questo funzioni normalmente.

• La pressione dei pneumatici è stata regolata.
• È stata eseguita la rotazione dei pneumatici.
• È stato sostituito un pneumatico o una ruota.
• La batteria è stata sostituita o si è completamente scaricata.
• La spia del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici è accesa.

Metodo di inizializzazione

1. 1
   Parcheggiare il veicolo in un luogo sicuro e inserire saldamente il freno di stazionamento.
2. 2
   Lasciare raffreddare tutti e quattro (4) i pneumatici e regolarne la pressione al valore specificato indicato sull'etichetta della pressione dei pneumatici situata sul montante della portiera del conducente (portiera aperta). Vedere Pneumatici a pagina 9-7.
3. 3
   Portare il commutatore su ON.
4. 4
   Mentre il veicolo è parcheggiato, premere a lungo l'interruttore di regolazione del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici e verificare che la spia del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici sul cruscotto lampeggi due volte e che un segnale acustico suoni una volta.

   Con un quadro strumenti di tipo A, sul display del quadro strumenti compare un messaggio che indica che l'inizializzazione è stata completata.

   

ATTENZIONE

Se l'inizializzazione del sistema viene eseguita senza regolare la pressione dei pneumatici, il sistema non può rilevare la pressione normale dei pneumatici e potrebbe non accendere la spia del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici anche se la pressione di un pneumatico è bassa, oppure potrebbe accenderla anche se le pressioni sono normali.

L'inizializzazione del sistema non viene eseguita se si preme l'interruttore mentre il veicolo è in movimento.