Impianto frenante

Freno di servizio La sua Mazda è dotata di freni servoassistiti che si regolano automaticamente con l'uso normale.

In caso di guasto della servoassistenza, è possibile fermarsi applicando al pedale del freno una forza maggiore del normale. Tuttavia, lo spazio necessario per arrestarsi sarà maggiore del solito.

AVVERTENZA:
Non viaggiare in folle con il motore spento o calettato; cercare un luogo sicuro dove fermarsi: Viaggiare in folle con il motore calettato o spento è pericoloso. La frenata richiederà più sforzo e la servoassistenza dei freni potrebbe esaurirsi se si pompa il pedale del freno. Ciò causerà spazi di arresto più lunghi o persino un incidente. Scalare a una marcia inferiore quando si scendono forti pendenze:
Guidare con il piede costantemente sul pedale del freno o applicare i freni in modo continuo per lunghe distanze è pericoloso. Ciò surriscalda i freni, con conseguenti spazi di arresto più lunghi o persino una completa avaria dei freni. Può causare la perdita di controllo del veicolo e un grave incidente. Evitare di applicare i freni in modo continuo. Freni bagnati che si asciugano guidando molto lentamente e frenando leggermente finché le prestazioni dei freni non tornano normali:
Guidare con i freni bagnati è pericoloso. Un aumento dello spazio di arresto o lo sbandamento del veicolo da un lato in frenata può causare un grave incidente. Una frenata leggera indica se i freni sono stati compromessi. Freno di stazionamento AVVERTENZA:
Prima di lasciare il posto di guida, portare sempre la chiave o la manopola di avviamento in posizione LOCK, inserire il freno di stazionamento e verificare che la leva del cambio sia in P. Portare intenzionalmente la chiave o la manopola di avviamento in posizione LOCK è molto più importante quando non si rimuove la chiave per scendere dal veicolo, perché lasciarla in altre posizioni disattiva alcuni sistemi di sicurezza del veicolo e scarica la batteria. Lasciare il posto di guida senza portare il commutatore di accensione in posizione LOCK, senza inserire il freno di stazionamento e senza mettere la leva del cambio in P è pericoloso. Il veicolo potrebbe muoversi inaspettatamente. Ciò potrebbe causare un incidente. ATTENZIONE:
Guidare con il freno di stazionamento inserito causa un'usura eccessiva delle guarnizioni o delle pastiglie dei freni. NOTA:
Per il parcheggio sulla neve, consultare Guida invernale per l'uso del freno di stazionamento. Inserimento del freno di stazionamento

Premere il pedale del freno, quindi premere a fondo il pedale del freno di stazionamento.

Disinserimento del freno di stazionamento

Premere il pedale del freno, quindi premere il pedale del freno di stazionamento fino al rilascio.

Rilasciare gradualmente il pedale del freno di stazionamento.

NOTA:
Rilasciare una volta il pedale del freno di stazionamento prima di tentare di inserirlo nuovamente. Spia del sistema frenante

Questa spia ha le seguenti funzioni:

Avvertimento freno di stazionamento

La spia si accende quando il freno di stazionamento è inserito con il commutatore di accensione in posizione START o ON. Si spegne quando il freno di stazionamento è completamente disinserito.

Avviso di livello basso del liquido freni Se la spia rimane accesa dopo il completo rilascio del freno di stazionamento, potrebbe esserci un problema ai freni. Accostare e parcheggiare fuori dalla carreggiata. Si potrebbe notare che il pedale è più duro da premere o che si abbassa più vicino al pavimento. In entrambi i casi, l'arresto del veicolo richiederà più tempo. 1. Con il motore spento, controllare immediatamente il livello del liquido freni e rabboccare se necessario. 2. Dopo il rabbocco, controllare nuovamente la spia. Se la spia di avvertimento rimane accesa, o se i freni non funzionano correttamente, non guidare il veicolo. Farlo trainare presso un Concessionario Mazda autorizzato.

Anche se la spia si spegne, far controllare l'impianto frenante il prima possibile da un Concessionario Mazda autorizzato.

NOTA:
La necessità di rabboccare il liquido freni è talvolta un indicatore di perdita. Rivolgersi a un Concessionario Mazda autorizzato il prima possibile, anche se la spia dei freni non è più accesa. AVVERTENZA:
Non guidare con la spia del sistema frenante accesa. Contattare un Concessionario Mazda autorizzato per far controllare i freni il prima possibile: Guidare con la spia del sistema frenante accesa è pericoloso. Indica che i freni potrebbero non funzionare affatto o che potrebbero guastarsi completamente in qualsiasi momento. Se questa spia rimane accesa, dopo aver verificato che il freno di stazionamento sia completamente rilasciato, far controllare immediatamente i freni. Promemoria freno di stazionamento

Se il freno di stazionamento non è stato completamente rilasciato e il veicolo viene guidato a circa 5 km/h o più, si udirà un segnale acustico continuo per avvisare il conducente che il freno di stazionamento non è stato rilasciato.

Sistema antibloccaggio dei freni (ABS) L'unità di controllo ABS monitora continuamente la velocità di ciascuna ruota. Se una ruota sta per bloccarsi, l'ABS interviene rilasciando e riapplicando automaticamente il freno di quella ruota.

Il conducente avvertirà una leggera vibrazione del pedale del freno e potrebbe udire un rumore di vibrazione provenire dall'impianto frenante. Questo è normale quando interviene l'ABS. Non pompare il freno, continuare a premere il pedale del freno.

AVVERTENZA:
Non fare affidamento sull'ABS come sostituto di una guida sicura:
L'ABS non può compensare una guida pericolosa e imprudente, velocità eccessiva, guida troppo ravvicinata (seguire un altro veicolo a distanza troppo ridotta), guida su ghiaccio e neve e aquaplaning (riduzione dell'aderenza dei pneumatici e del contatto con la strada a causa dell'acqua sul manto stradale). Potrebbe comunque verificarsi un incidente. NOTA:
- Gli spazi di frenata possono essere più lunghi su fondi sconnessi (ad esempio neve o ghiaia), che di solito hanno un fondo compatto. Un veicolo con impianto frenante normale può richiedere uno spazio di arresto minore in queste condizioni, perché i pneumatici accumulano un cuneo di strato superficiale quando le ruote slittano. - Il rumore del funzionamento dell'ABS può essere udibile all'avviamento del motore o subito dopo l'avviamento del veicolo. Tuttavia, non indica un malfunzionamento. Spia di avvertimento ABS

La spia rimane accesa per alcuni secondi quando il commutatore di accensione viene portato in posizione ON.

Se la spia di avvertimento ABS rimane accesa durante la guida, l'unità di controllo ABS ha rilevato un malfunzionamento del sistema. In questo caso, i freni funzionano normalmente come se il veicolo non avesse l'ABS.

In questo caso, rivolgersi il prima possibile a un Concessionario Mazda autorizzato.

NOTA:
Quando il motore viene avviato con cavi ausiliari per caricare la batteria, il regime del motore diventa irregolare e si accende la spia ABS. Ciò è dovuto a una batteria scarica, non a un malfunzionamento. Ricaricare la batteria. Sistema di ripartizione elettronica della forza frenante - Avvertenza

Se l'unità di controllo elettronico della ripartizione della forza frenante rileva che alcuni componenti non funzionano correttamente, può accendere contemporaneamente la spia dell'impianto frenante e la spia ABS. Il problema è probabilmente nel sistema di ripartizione elettronica della forza frenante.

AVVERTENZA:
Non guidare con contemporaneamente accesa la spia ABS e la spia dell'impianto frenante. Far trainare il veicolo presso un Concessionario Mazda autorizzato per far controllare l'impianto frenante il prima possibile:
La guida con contemporaneamente accesa la spia dell'impianto frenante e la spia ABS è pericolosa. Con entrambe le spie accese, in una frenata di emergenza le ruote posteriori potrebbero bloccarsi più rapidamente rispetto alle normali condizioni. Servofreno d'emergenza (Brake Assist) Durante situazioni di frenata di emergenza, quando è necessario premere il pedale del freno con maggiore forza, il sistema di assistenza alla frenata fornisce un supporto alla frenata, migliorando così le prestazioni di frenata.

Quando il pedale del freno viene premuto con forza o più rapidamente, i freni si attivano con maggiore decisione.

NOTA:
- Quando il pedale del freno viene premuto con forza o più rapidamente, il pedale risulta più morbido ma i freni si attivano con maggiore energia. Questo è un effetto normale del funzionamento del servofreno d'emergenza e non indica un'anomalia. - Quando il pedale del freno viene premuto con forza o più rapidamente, può essere udibile un rumore del motore/pompa. Questo è un effetto normale del servofreno d'emergenza e non indica un'anomalia. - Il servofreno d'emergenza non sostituisce la funzionalità del normale impianto frenante del veicolo. Indicatore di usura delle pastiglie dei freni

Quando le pastiglie dei freni a disco si usurano, gli indicatori di usura integrati entrano in contatto con i dischi freno. Ciò causa un rumore stridente che avverte che le pastiglie devono essere sostituite.

Quando si sente questo rumore, rivolgersi a un Concessionario Mazda autorizzato il prima possibile.

AVVERTENZA:
Non guidare con pastiglie dei freni usurate: la guida con pastiglie usurate è pericolosa. I freni potrebbero non funzionare e causare un grave incidente. Non appena si sente un rumore stridente, rivolgersi a un Concessionario Mazda autorizzato.