Comandi del cambio automatico

Blocchi vari:Indica che è necessario
premere il pedale del freno per cambiare marcia (il commutatore di accensione deve essere in posizione ACC o ON).

Indica che la leva del cambio può
essere spostata liberamente in qualsiasi posizione.

NOTA:
Questo cambio automatico Sport dispone di una funzione non presente nei cambi automatici tradizionali: permette al conducente di selezionare ogni marcia anziché lasciare che sia il cambio a inserirle. Anche se si intende utilizzare le funzioni del cambio automatico come un cambio automatico tradizionale, occorre tenere presente
che si può inserire involontariamente la modalità di cambio manuale e mantenere una marcia inadeguata
durante la variazione di velocità. Se si nota che il regime del motore sale o si sente il motore andare su di giri, verificare
di non essere entrati accidentalmente nella modalità di cambio manuale. Posizioni del cambio automatico

La leva del cambio deve essere in P o N per azionare il motorino di avviamento.

P (Park)

P blocca il cambio e impedisce alle ruote anteriori di girare.

AVVERTENZA:
Portare sempre la leva del cambio in P e inserire il freno di stazionamento:
Portare la leva del cambio solo in posizione P senza usare il freno di stazionamento per trattenere il veicolo è pericoloso. Se la posizione P non tiene, il veicolo potrebbe muoversi e causare un incidente. ATTENZIONE:
Passare in P, N o R mentre il
veicolo è in movimento può danneggiare il cambio. Inserire una marcia di marcia avanti o la R quando il motore gira a un regime superiore al minimo può danneggiare il cambio. R (Retromarcia)

In posizione R il veicolo si muove solo all'indietro. Il veicolo deve essere completamente fermo prima di inserire o disinserire la R, tranne in rare circostanze come spiegato in Dondolamento del veicolo.

N (Folle)

In N, le ruote e il cambio non sono bloccati. Il veicolo rotolerà liberamente anche sulla minima pendenza, a meno che non siano inseriti il freno di stazionamento o i freni.

AVVERTENZA:
Se il motore gira a un regime superiore al minimo, non inserire una marcia di marcia avanti partendo da N o P:
È pericoloso passare da N o P a una marcia di marcia avanti quando il motore gira a un regime superiore al minimo. In tal caso il veicolo potrebbe muoversi improvvisamente, causando un incidente o gravi lesioni.Non inserire N durante la guida:
Inserire N durante la guida è pericoloso. In decelerazione non è possibile sfruttare il freno motore, con il rischio di incidente o gravi lesioni. ATTENZIONE:
Non inserire N durante la guida. Ciò può causare danni al cambio. NOTA:
Inserire il freno di stazionamento o premere il pedale del freno prima di spostare la leva del cambio da N, per evitare che il veicolo si muova inaspettatamente. D (Drive - Marcia avanti)

D è la posizione di guida normale. Da fermo, il cambio passa automaticamente attraverso una sequenza di 6 marce.

M (Manuale) M è la posizione della modalità di cambio manuale. Le marce possono essere innestate in salita o in discesa agendo sulla leva del cambio.

Vedere Modalità di cambio manuale.

Cambio adattivo attivo (AAS) Il cambio adattivo attivo (AAS) controlla automaticamente i punti di cambio marcia del cambio automatico in base alle condizioni della strada e all'input del conducente. Questo ottimizza le prestazioni del motore e migliora il comfort di guida. In curva, la modalità AAS mantiene il cambio nella marcia inserita prima dell'ingresso in curva, consentendo di accelerare nella stessa marcia dopo l'uscita dalla curva.

Se il conducente accelera rapidamente, oppure accelera e decelera rapidamente agendo sul pedale dell'acceleratore e del freno per un certo periodo di tempo con la leva del cambio in posizione D, la modalità AAS potrebbe attivarsi. In tal caso, la modalità AAS mantiene il cambio nella marcia ottimale e il conducente potrebbe percepire che il cambio non passa di marcia; tuttavia, ciò non indica un'anomalia.

Sistema di blocco del cambio Il sistema di blocco del cambio impedisce di uscire da P se non si preme il pedale del freno. Per uscire da P:
1. Premere e tenere premuto il pedale del freno. 2. Avviare il motore.

3. Spostate la leva del cambio.

NOTA:
- Quando il commutatore di accensione è in posizione LOCK, la leva del cambio non può essere spostata da P. - Per assicurarsi che il veicolo sia in parcheggio, la chiave di accensione non può essere estratta se la leva del cambio non è in P. - (Con Advanced Key). Il commutatore di accensione non può essere portato da ACC a LOCK se la leva del cambio non è in P. Modalità di cambio manuale

Questa modalità offre la sensazione di guidare un veicolo con cambio manuale, agendo sulla leva del cambio e consentendo di controllare il regime del motore e la coppia trasmessa alle ruote anteriori in modo simile a un cambio manuale, quando si desidera un maggiore controllo.

Per passare alla modalità di cambio manuale, spostare la leva da D a M.

Per tornare alla modalità di cambio automatico, spostare la leva da M a D.

NOTA:
Se si passa alla modalità di cambio manuale con il veicolo fermo, la marcia si inserisce in M1. Indicatori Indicatore della posizione del cambio

In modalità di cambio manuale, la “M” dell'indicatore della posizione della leva del cambio nel quadro strumenti si accende.

Indicatore della marcia innestata

Si accende il numero della marcia selezionata.

NOTA:
Se non è possibile scalare le marce a velocità elevate, l'indicatore della marcia lampeggia due volte per segnalare che la scalata non è possibile. Cambio di marcia Salita di marcia manuale

(M1→M2→M3→M4→M5→M6).

Per salire a una marcia superiore, tirare una volta la leva del cambio verso di sé (+).

NOTA:
- Con guida a bassa velocità, in base alla velocità del veicolo, le marce potrebbero non salire. - In modalità di cambio manuale, le marce non salgono automaticamente. Non far funzionare il motore con la lancetta del contagiri nella ZONA ROSSA. Se la lancetta entra nella ZONA ROSSA, si può avvertire il freno motore, poiché l'alimentazione del carburante viene interrotta per proteggere il motore. Ciò non indica tuttavia un'anomalia.- Premendo a fondo l'acceleratore, il cambio scala a una marcia inferiore, in base alla velocità del veicolo. Scalata manuale

(M6→M5→M4→M3→M2→M1).

Per scalare a una marcia inferiore, spingere una volta la leva del cambio in avanti (-).

AVVERTENZA:
Non utilizzare il freno motore su fondi stradali scivolosi o ad alte velocità: scalare le marce durante la guida su strade bagnate, innevate o ghiacciate, oppure durante la guida ad alta velocità, causa un improvviso freno motore, che è pericoloso. Il brusco cambio di velocità delle ruote potrebbe far slittare i pneumatici. Ciò potrebbe causare la perdita di controllo del veicolo e un incidente. NOTA:
- Durante la guida ad alta velocità, la marcia potrebbe non scalare in base alla velocità del veicolo. - Durante la decelerazione, la marcia potrebbe scalare automaticamente in base alla velocità del veicolo. - Quando si preme a fondo l'acceleratore, il cambio passa a una marcia inferiore, in base alla velocità del veicolo. Modalità con seconda marcia fissa

Quando la leva del cambio viene spostata brevemente all'indietro (+) con il veicolo fermo, il cambio viene impostato in modalità bloccata in seconda marcia. In questa modalità la marcia rimane fissa in seconda per facilitare la partenza e la guida su strade scivolose. Se la leva del cambio viene spostata brevemente all'indietro (+) o in avanti (-) mentre è attiva la modalità bloccata in seconda marcia, la modalità viene annullata.

Specifiche di cambio marcia Salita di marcia

Se la velocità del veicolo è inferiore a quella specificata per ciascuna marcia, non è possibile passare a una marcia superiore.

Scalata di marcia

Se la velocità del veicolo è superiore a quella specificata per ciascuna marcia, non è possibile scalare a una marcia inferiore.

In fase di decelerazione, le marce si scalano automaticamente quando la velocità si riduce fino a:

NOTA:
In modalità con seconda marcia fissa, la marcia non scala automaticamente in M1.

Se il veicolo viene portato a fondo corsa dell'acceleratore alle seguenti velocità o inferiori, le marce si scalano automaticamente:

Raccomandazioni per il cambio di marcia Salita di marcia

Per accelerazione normale e marcia di crociera si consigliano questi punti di cambiata.

Scalata Quando è necessario rallentare nel traffico intenso o in una salita ripida, scalare prima che il motore inizi a sforzarsi eccessivamente. Ciò garantisce una migliore accelerazione quando serve più velocità.

In discesa ripida, scalare marcia aiuta a mantenere una velocità di sicurezza e prolunga la durata dei freni.

Consigli di guida Sorpasso

Per ottenere più potenza durante il sorpasso di un altro veicolo o in salita su pendenze ripide, premere a fondo l'acceleratore. Il cambio passa a una marcia inferiore in funzione della velocità del veicolo.

Salita di pendenze ripide da fermo Per salire una pendenza ripida da fermo:
1. Premere il pedale del freno. 2. Inserire D o M1, in base al carico e alla pendenza.

3. Rilasciare il pedale del freno accelerando gradualmente.

Discesa di pendenze ripide

Durante la discesa di una pendenza ripida, scalare su marce inferiori in base al peso del carico e alla pendenza. Scendere lentamente, usando i freni solo occasionalmente per evitare che si surriscaldino.