Système de freinage

Frein à pied Votre Mazda est équipée de freins assistés qui se règlent automatiquement avec l'usage normal.

En cas de défaillance de la servoassistance, vous pouvez freiner en appuyant sur la pédale de frein plus fortement que d'habitude. Cependant, la distance d'arrêt sera plus longue que la normale.

AVERTISSEMENT :
Ne roulez pas en roue libre moteur calé ou coupé ; trouvez un endroit sûr pour vous arrêter : Rouler en roue libre moteur calé ou coupé est dangereux. Le freinage demande plus d'effort et l'assistance de freinage peut être épuisée si vous pompez sur la pédale de frein. Cela allonge les distances d'arrêt, voire provoque un accident. Passez un rapport inférieur dans les descentes raides :
Conduire le pied constamment sur la pédale de frein ou freiner en continu sur de longues distances est dangereux. Cela surchauffe les freins, allonge les distances d'arrêt, voire entraîne une défaillance totale du freinage. Cela peut faire perdre le contrôle du véhicule et provoquer un accident grave. Évitez de freiner en continu. Séchez les freins mouillés en roulant très lentement et en freinant légèrement jusqu'à ce que la performance de freinage soit normale :
Conduire avec des freins mouillés est dangereux. Une distance d'arrêt accrue ou un véhicule qui tire d'un côté au freinage peut entraîner un accident grave. Un freinage léger permet de vérifier si les freins ont été affectés. Frein de stationnement AVERTISSEMENT :
Avant de quitter le siège conducteur, placez toujours la clé ou le bouton de démarrage en position LOCK, serrez le frein de stationnement et assurez-vous que le levier de vitesses est en position P. Placer volontairement la clé ou le bouton de démarrage en position LOCK est d'autant plus important lorsque vous ne retirez pas la clé en quittant le véhicule, car laisser la clé dans une autre position désactive certains systèmes de sécurité du véhicule et décharge la batterie. Quitter le siège conducteur sans placer le contacteur d'allumage en position LOCK, sans serrer le frein de stationnement et sans mettre le levier de vitesses en position P est dangereux. Le véhicule pourrait se déplacer de manière inattendue. Cela pourrait provoquer un accident. ATTENTION :
Rouler avec le frein de stationnement serré provoque une usure excessive des garnitures ou plaquettes de frein. REMARQUE :
Pour stationner dans la neige, reportez-vous à la section Conduite hivernale concernant l'utilisation du frein de stationnement. Serrage du frein de stationnement

Enfoncez la pédale de frein, puis enfoncez complètement la pédale de frein de stationnement.

Desserrage du frein de stationnement

Enfoncez la pédale de frein, puis enfoncez la pédale du frein de stationnement jusqu'à ce qu'elle s'enclenche.

Relâchez progressivement la pédale de frein de stationnement.

REMARQUE :
Relâchez une fois la pédale du frein de stationnement avant d'essayer de la serrer à nouveau. Témoin du système de freinage

Ce voyant remplit les fonctions suivantes :

Témoin du frein de stationnement

Le voyant s'allume lorsque le frein de stationnement est serré, le contacteur d'allumage étant en position START ou ON. Il s'éteint lorsque le frein de stationnement est complètement desserré.

Avertissement de niveau bas de liquide de frein Si le témoin reste allumé après le desserrage complet du frein de stationnement, il peut y avoir un problème de freinage. Rangez-vous sur le bord de la route et garez-vous en dehors de la voie de circulation. Vous pourriez constater que la pédale est plus dure à enfoncer ou qu'elle descend plus près du plancher. Dans les deux cas, l'arrêt du véhicule prendra plus de temps. 1. Moteur à l'arrêt, vérifiez immédiatement le niveau de liquide de frein et ajoutez du liquide si nécessaire. 2. Après avoir ajouté du liquide, vérifiez à nouveau le témoin. Si le témoin reste allumé ou si les freins ne fonctionnent pas correctement, ne conduisez pas le véhicule. Faites-le remorquer chez un concessionnaire Mazda agréé.

Même si le voyant s'éteint, faites contrôler votre système de freinage dès que possible par un Concessionnaire Mazda agréé.

REMARQUE :
Devoir ajouter du liquide de frein est parfois le signe d'une fuite. Consultez un concessionnaire Mazda agréé dès que possible, même si le témoin de frein n'est plus allumé. AVERTISSEMENT :
Ne conduisez pas avec le témoin du système de freinage allumé. Contactez un concessionnaire Mazda agréé pour faire inspecter les freins dès que possible :
Conduire avec le témoin du système de freinage allumé est dangereux. Cela indique que les freins peuvent ne pas fonctionner du tout ou qu'ils pourraient tomber en panne complète à tout moment. Si ce témoin reste allumé après avoir vérifié que le frein de stationnement est entièrement desserré, faites inspecter les freins immédiatement. Rappel du frein de stationnement

Si le frein de stationnement n'a pas été complètement desserré et que le véhicule roule à environ 5 km/h ou plus, un bip continu retentit pour avertir le conducteur que le frein de stationnement n'est pas desserré.

Système de freinage antiblocage (ABS) L'unité de commande ABS surveille en permanence la vitesse de chaque roue. Si une roue est sur le point de se bloquer, l'ABS réagit en relâchant puis en réappliquant automatiquement le frein de cette roue.

Le conducteur ressentira une légère vibration dans la pédale de frein et pourra entendre un claquement provenant du système de freinage. Cela est normal lorsque l'ABS fonctionne. Ne pompez pas sur les freins, continuez à appuyer sur la pédale de frein.

AVERTISSEMENT :
Ne vous fiez pas à l'ABS pour conduire en toute sécurité :
L'ABS ne peut pas compenser une conduite dangereuse et imprudente, une vitesse excessive, le fait de suivre de trop près un autre véhicule, la conduite sur glace et neige, ni l'aquaplanage (réduction de l'adhérence des pneus et du contact avec la route à cause de l'eau sur la chaussée). Vous pouvez tout de même avoir un accident. REMARQUE :
- Les distances de freinage peuvent être plus longues sur des surfaces meubles (neige ou gravier, par exemple) qui présentent généralement un sol dur. Un véhicule équipé d'un système de freinage classique peut nécessiter une distance d'arrêt plus courte dans ces conditions, car les pneus forment un coin de matériau de surface lorsque les roues dérapent. - Le bruit de fonctionnement de l'ABS peut être audible au démarrage du moteur ou juste après le démarrage du véhicule. Il n'indique cependant pas un dysfonctionnement. Voyant d'avertissement ABS

Le voyant reste allumé quelques secondes lorsque le contacteur d'allumage est placé en position ON.

Si le voyant ABS reste allumé pendant la conduite, le calculateur ABS a détecté un dysfonctionnement du système. Dans ce cas, vos freins fonctionnent normalement, comme si le véhicule n'était pas équipé de l'ABS.

Si cela se produit, consultez un concessionnaire Mazda agréé dès que possible.

REMARQUE :
Lorsque le moteur est démarré à l'aide de câbles de démarrage pour recharger la batterie, le régime moteur devient irrégulier et le voyant d'avertissement ABS s'allume. Cela est dû à une batterie faible, et non à un dysfonctionnement. Rechargez la batterie. Système de répartition électronique de la force de freinage - Avertissement

Si l'unité de commande de répartition électronique de la force de freinage détecte que certains composants fonctionnent de manière incorrecte, elle peut allumer simultanément le voyant du système de freinage et le voyant d'avertissement ABS. Le problème provient probablement du système de répartition électronique de la force de freinage.

AVERTISSEMENT :
Ne conduisez pas lorsque le voyant d'avertissement ABS et le voyant de freinage sont allumés. Faites remorquer le véhicule jusqu'à un Concessionnaire Mazda agréé pour faire contrôler les freins dès que possible :
Rouler lorsque le voyant du système de freinage et le voyant d'avertissement ABS sont allumés en même temps est dangereux. Lorsque les deux voyants sont allumés, les roues arrière peuvent se bloquer plus rapidement lors d'un freinage d'urgence que dans des conditions normales. Assistance au freinage Lors de situations de freinage d'urgence, lorsqu'il est nécessaire d'appuyer sur la pédale de frein avec plus de force, le système d'assistance au freinage fournit une aide au freinage, améliorant ainsi les performances de freinage.

Lorsque la pédale de frein est enfoncée fortement ou rapidement, les freins s'appliquent plus fermement.

REMARQUE :
- Lorsque la pédale de frein est enfoncée fortement ou plus rapidement, la pédale paraît plus souple mais les freins agissent plus fortement. Il s'agit d'un effet normal du fonctionnement de l'assistance au freinage et cela n'indique pas une anomalie. - Lorsque la pédale de frein est enfoncée fortement ou plus rapidement, un bruit de fonctionnement du moteur/de la pompe peut être audible. Il s'agit d'un effet normal de l'assistance au freinage et cela n'indique pas une anomalie. - L'équipement d'assistance au freinage ne remplace pas le fonctionnement du système de freinage principal du véhicule. Témoin d'usure des plaquettes de frein

Lorsque les plaquettes de frein à disque s'usent, les indicateurs d'usure intégrés entrent en contact avec le disque de frein. Cela produit un grincement qui signale qu'il faut remplacer les plaquettes.

Lorsque vous entendez ce bruit, consultez un concessionnaire Mazda agréé dans les plus brefs délais.

AVERTISSEMENT :
Ne conduisez pas avec des plaquettes de frein usées : Rouler avec des plaquettes de disque usées est dangereux. Les freins pourraient défaillir et provoquer un accident grave. Dès que vous entendez un bruit de grincement, consultez un Concessionnaire Mazda agréé.