Funzionamento del cambio manuale

Schema di cambiata del cambio manuale

Lo schema di innesto delle marce del cambio transaxle è convenzionale, come illustrato. Premere a fondo il pedale della frizione durante il cambio di marcia, quindi rilasciarlo lentamente.

Un dispositivo di sicurezza impedisce l'inserimento accidentale della R dalla 5ª marcia. La leva del cambio deve essere portata in folle prima di essere inserita in R.

AVVERTENZA. Non usare la decelerazione improvvisa con il motore su fondi stradali scivolosi o ad alte velocità:
Scalare marcia su strade bagnate, innevate o ghiacciate, oppure a velocità elevate, provoca una decelerazione improvvisa del motore, che è pericolosa. La brusca variazione di velocità degli pneumatici potrebbe farli slittare. Ciò potrebbe causare la perdita di controllo del veicolo e un incidente.Assicurarsi di lasciare la leva del cambio in posizione 1 o R e di inserire il freno di stazionamento quando si lascia il veicolo incustodito: in caso contrario il veicolo potrebbe muoversi e causare un incidente. ATTENZIONE. Tenere il piede lontano dal pedale della frizione
se non durante il cambio di marcia. Inoltre, non usare la frizione per tenere fermo il veicolo in salita. Tenere la frizione premuta parzialmente causa un'usura inutile e danni alla frizione. Assicurarsi che il veicolo sia completamente fermo
prima di innestare la retromarcia R. Innestare la R con il veicolo ancora in movimento può danneggiare il cambio transaxle. NOTA. Se è difficile innestare la retromarcia R, riportare la leva in folle, rilasciare il pedale della frizione e riprovare. Raccomandazioni per il cambio di marcia Cambio in salita

Per un'accelerazione normale, consigliamo questi punti di cambiata.

Marcia	Velocità del veicolo
da 1 a 2	21 km/h
da 2 a 3	39 km/h
da 3 a 4	55 km/h
da 4 a 5	78 km/h

Per la marcia di crociera

Marcia	Velocità del veicolo
da 1 a 2	18 km/h
da 2 a 3	29 km/h
da 3 a 4	47 km/h
da 4 a 5	68 km/h

Scalata di marcia Quando è necessario rallentare nel traffico intenso o in una salita ripida, scalare prima che il motore inizi a sottoporsi a sforzo eccessivo. Ciò riduce il rischio di spegnimento del motore e garantisce un'accelerazione migliore quando serve più velocità.

In discesa ripida, scalare marcia aiuta a mantenere una velocità di sicurezza e prolunga la durata dei freni.