Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici

* Per alcuni modelli.

Il sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici (TPMS) controlla la pressione di ciascun pneumatico. Se la pressione è troppo bassa in uno o più pneumatici, il sistema avvisa il conducente tramite la spia di avvertimento nel quadro strumenti e con un segnale acustico.

I sensori di pressione degli pneumatici installati su ciascuna ruota inviano i dati sulla pressione degli pneumatici tramite segnale radio all'unità ricevente presente nel veicolo.

NOTA. Quando la temperatura ambiente è bassa a causa del cambio di stagione, anche la temperatura dei pneumatici è più bassa. Quando la temperatura dei pneumatici diminuisce, diminuisce anche la pressione dell'aria. La spia TPMS potrebbe accendersi più frequentemente. Controllare visivamente i pneumatici ogni giorno prima di guidare e verificare la pressione dei pneumatici una volta al mese con un manometro. Per la verifica della pressione dei pneumatici si consiglia l'uso di un manometro digitale.

Il TPMS non elimina la necessità di controllare regolarmente la pressione e le condizioni di tutti e quattro i pneumatici.

ATTENZIONE. Ogni pneumatico, compresa la ruota di scorta (se presente), deve essere controllato una volta al mese quando è freddo e gonfiato alla pressione raccomandata dal costruttore del veicolo, indicata sulla targhetta del veicolo o sull'etichetta della pressione di gonfiaggio dei pneumatici. (Se il veicolo monta pneumatici di dimensioni diverse da quelle indicate sulla targhetta del veicolo o sull'etichetta della pressione di gonfiaggio, occorre determinare la corretta pressione di gonfiaggio per tali pneumatici.) Come dispositivo di sicurezza aggiuntivo, il veicolo è dotato di un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) che accende la spia di bassa pressione quando uno o più pneumatici sono sensibilmente sgonfi. Pertanto, quando la spia di bassa pressione dei pneumatici si accende, occorre fermarsi e controllare i pneumatici il prima possibile, quindi gonfiarli alla pressione corretta. Guidare con un pneumatico sensibilmente sgonfio provoca il surriscaldamento del pneumatico e può portare alla sua rottura. Un gonfiaggio insufficiente riduce anche l'efficienza dei consumi e la durata del battistrada e può influire sulla maneggevolezza e sulla capacità di frenata del veicolo. Si noti che il TPMS non sostituisce una corretta manutenzione dei pneumatici ed è responsabilità del conducente mantenere la corretta pressione dei pneumatici, anche se il sottogonfiaggio non ha raggiunto il livello necessario per accendere la spia TPMS di bassa pressione. Il veicolo è inoltre dotato di un indicatore di malfunzionamento TPMS che segnala quando il sistema non funziona correttamente. L'indicatore di malfunzionamento TPMS è combinato con la spia di bassa pressione dei pneumatici. Quando il sistema rileva un malfunzionamento, la spia lampeggia per circa un minuto e poi resta accesa in modo continuo. Questa sequenza si ripete a ogni successivo avviamento del veicolo finché il malfunzionamento persiste. Quando l'indicatore di malfunzionamento è acceso, il sistema potrebbe non essere in grado di rilevare o segnalare la bassa pressione come previsto. I malfunzionamenti del TPMS possono verificarsi per diversi motivi, incluso il montaggio di pneumatici o ruote sostitutivi o alternativi che impediscono il corretto funzionamento del TPMS. Controllare sempre la spia di malfunzionamento TPMS dopo aver sostituito uno o più pneumatici o ruote del veicolo, per assicurarsi che i pneumatici e le ruote sostitutivi o alternativi consentano al TPMS di continuare a funzionare correttamente. Per evitare letture errate, il sistema effettua campionamenti per un breve periodo prima di segnalare un problema. Di conseguenza, non rileva istantaneamente una rapida perdita di pressione o uno scoppio del pneumatico. NOTA. Questo dispositivo è conforme alla parte 15 delle norme FCC. Il funzionamento è soggetto alle due seguenti condizioni: (1) questo dispositivo non deve causare interferenze dannose e (2) questo dispositivo deve accettare qualsiasi interferenza ricevuta, comprese le interferenze che possono causare un funzionamento indesiderato. Spia di avvertimento del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici

Questa spia di avvertimento si accende per alcuni secondi quando il commutatore di accensione viene portato in posizione ON.

Successivamente, la spia di avvertimento si accende e si sente un segnale acustico quando la pressione dei pneumatici è troppo bassa in uno o più pneumatici, e lampeggia quando si verifica un malfunzionamento del sistema.

AVVERTENZA. Se la spia di avvertimento del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici si accende o lampeggia, oppure si sente il segnale acustico di avvertimento della pressione dei pneumatici, ridurre immediatamente la velocità del veicolo ed evitare manovre brusche e frenate: se la spia di avvertimento del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici si accende o lampeggia, oppure si sente il segnale acustico di avvertimento della pressione dei pneumatici, è pericoloso guidare il veicolo ad alta velocità o eseguire manovre brusche o frenate. La guidabilità del veicolo potrebbe peggiorare e causare un incidente. Per stabilire se si tratta di una perdita lenta o di una foratura, accostare in un punto sicuro dove sia possibile controllare visivamente le condizioni del pneumatico e verificare se c'è aria sufficiente per raggiungere un luogo dove poter aggiungere aria e far controllare nuovamente il sistema, come un Concessionario Mazda autorizzato o un centro di riparazione pneumatici. Non ignorare la spia di avvertimento TPMS: ignorare la spia di avvertimento TPMS è pericoloso, anche se si sa perché è accesa. Far risolvere il problema il prima possibile, prima che si trasformi in una situazione più grave che potrebbe portare alla rottura del pneumatico e a un incidente pericoloso. La spia di avvertimento si accende / Il segnale acustico di avvertimento suona

Quando la spia di avvertimento si accende e si sente il segnale acustico di avvertimento (per circa 3 secondi), la pressione dei pneumatici è troppo bassa in uno o più pneumatici.

Regolare la pressione dei pneumatici al valore corretto. Consultare le tabelle delle specifiche.

ATTENZIONE. Quando si sostituiscono/riparano i pneumatici o le ruote, o entrambi, far eseguire il lavoro da un Concessionario Mazda autorizzato, altrimenti i sensori di pressione dei pneumatici potrebbero essere danneggiati. NOTA. - Eseguire la regolazione della pressione dei pneumatici quando sono freddi. La pressione dei pneumatici varia in funzione della temperatura del pneumatico; pertanto, far riposare il veicolo per 1 ora oppure percorrere al massimo 1,6 km (1 miglio) prima di regolare la pressione dei pneumatici. Se la pressione viene regolata su pneumatici caldi fino alla pressione di gonfiaggio a freddo, la spia/il segnale acustico TPMS potrebbe attivarsi dopo che i pneumatici si sono raffreddati e la pressione è scesa al di sotto del valore specificato. Inoltre, una spia TPMS accesa a causa del calo della pressione dei pneumatici dovuto a una temperatura ambiente fredda potrebbe spegnersi se la temperatura ambiente sale. In questo caso, sarà comunque necessario regolare la pressione dei pneumatici. Se la spia TPMS si accende a causa di un calo della pressione dei pneumatici, assicurarsi di controllare e regolare la pressione dei pneumatici. - Dopo aver regolato la pressione dei pneumatici, la spia TPMS potrebbe impiegare un certo tempo per spegnersi. Se la spia TPMS rimane accesa, guidare il veicolo a una velocità di almeno 25 km/h per 10 minuti, quindi verificare che si spenga. - I pneumatici perdono aria naturalmente nel tempo e il TPMS non è in grado di stabilire se i pneumatici si stanno ammorbidendo gradualmente o se si è verificata una foratura. Tuttavia, se si riscontra un pneumatico scarico in un set di quattro, questo è un segnale di problema; far guidare il veicolo lentamente in avanti a qualcuno, così da poter ispezionare il pneumatico scarico alla ricerca di tagli e di oggetti metallici conficcati nel battistrada o nel fianco. Versare alcune gocce d'acqua sullo stelo della valvola per verificare se si formano bolle, che indicano una valvola difettosa. Le perdite devono essere risolte con più di un semplice rabbocco del pneumatico interessato, poiché sono pericolose: rivolgersi a un Concessionario Mazda autorizzato, che dispone di tutte le attrezzature per riparare i pneumatici e i sistemi TPMS e per ordinare il pneumatico sostitutivo più adatto al veicolo.

Se la spia di avvertimento si riaccende anche dopo aver regolato la pressione dei pneumatici, potrebbe esserci una foratura. Sostituire il pneumatico forato con la ruota di scorta temporanea.

NOTA. Il sensore di pressione del pneumatico non è installato sulla ruota di scorta temporanea. La spia di avvertimento lampeggia continuamente mentre si utilizza la ruota di scorta temporanea. La spia di avvertimento lampeggia

Quando la spia di avvertimento lampeggia, potrebbe esserci un malfunzionamento del sistema. Consultare un Concessionario Autorizzato Mazda.

Attivazione errore del sistema

Quando la spia di avvertimento lampeggia, potrebbe esserci un malfunzionamento del sistema. Consultare un Concessionario Autorizzato Mazda.

Un'attivazione dell'errore del sistema può verificarsi nei seguenti casi:
- Quando vicino al veicolo sono presenti apparecchiature o dispositivi che utilizzano la stessa radiofrequenza dei sensori di pressione dei pneumatici. - Quando un grande oggetto metallico (ad esempio un grande elettrodomestico o un computer desktop) viene posizionato sul lato destro del sedile posteriore, il che potrebbe bloccare i segnali radio dal sensore di pressione del pneumatico all'unità ricevente. - Quando si utilizzano i seguenti dispositivi nel veicolo che potrebbero causare interferenze radio con l'unità ricevente. - Un dispositivo digitale come un personal computer. - Un dispositivo convertitore di corrente come un convertitore CC-CA. - Quando sul veicolo, in particolare intorno alle ruote, si accumula un eccesso di neve o ghiaccio. - Quando le batterie dei sensori di pressione dei pneumatici sono esaurite. - Quando si utilizza una ruota senza sensore di pressione dei pneumatici installato. - Quando si utilizzano pneumatici con rinforzo in filo d'acciaio nei fianchi.

- Quando si utilizzano catene da neve.

Pneumatici e ruote ATTENZIONE. Quando si controllano o si regolano le pressioni dei pneumatici, non esercitare una forza eccessiva sullo stelo della valvola del gruppo ruota. Lo stelo potrebbe danneggiarsi. Sostituzione di pneumatici e ruote

La seguente procedura consente al TPMS di riconoscere il codice di identificazione univoco del sensore di pressione dei pneumatici ogni volta che pneumatici o ruote vengono sostituiti, ad esempio quando si passa agli pneumatici invernali e viceversa.

NOTA. Ogni sensore di pressione dei pneumatici ha un codice di segnale ID univoco. Il codice di segnale deve essere registrato nel TPMS prima che possa funzionare. Il modo più semplice è far sostituire i pneumatici da un Concessionario Mazda autorizzato, che completerà anche la registrazione del codice di segnale ID. Quando si fanno sostituire i pneumatici presso un Concessionario Mazda autorizzato

La registrazione del codice di identificazione del sensore di pressione dei pneumatici viene completata quando un Concessionario Autorizzato Mazda sostituisce i pneumatici del veicolo.

Quando si sostituiscono gli pneumatici da soli Se si sostituiscono gli pneumatici, si può anche eseguire la procedura per il TPMS per completare la registrazione del codice di segnale ID. 1. Dopo aver sostituito gli pneumatici, portare il commutatore di accensione in posizione ON, quindi riportarlo in posizione ACC o LOCK. 2. Attendere circa 15 minuti.

3. Dopo circa 15 minuti, guidare il veicolo a una velocità di almeno 25 km/h per 10 minuti; il codice di identificazione del sensore di pressione dei pneumatici verrà registrato automaticamente.

NOTA. Se il veicolo viene guidato entro circa 15 minuti dalla sostituzione dei pneumatici, la spia di avvertimento del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici lampeggerà, perché il codice di segnale ID del sensore non sarà stato registrato. In questo caso, parcheggiare il veicolo per circa 15 minuti; successivamente, il codice di segnale ID del sensore verrà registrato guidando il veicolo per 10 minuti. Sostituzione di pneumatici e ruote ATTENZIONE. Quando si sostituiscono/riparano i pneumatici
o le ruote, o entrambi, far eseguire il lavoro da un Concessionario Mazda autorizzato, altrimenti i sensori di pressione dei pneumatici potrebbero essere danneggiati. Le ruote montate sulla Mazda sono progettate appositamente per l'installazione dei sensori di pressione dei pneumatici. Non utilizzare ruote non originali, altrimenti potrebbe non essere possibile installare i sensori di pressione dei pneumatici. Assicurarsi di far installare i sensori di pressione dei pneumatici ogni volta che si sostituiscono pneumatici o ruote. Quando si sostituisce un pneumatico o una ruota, o entrambi, sono possibili i seguenti tipi di installazione dei sensori di pressione dei pneumatici. - Il sensore di pressione del pneumatico viene rimosso dalla ruota vecchia e installato su quella nuova. - Lo stesso sensore di pressione del pneumatico viene utilizzato con la stessa ruota. Viene sostituito solo il pneumatico.

- Un nuovo sensore di pressione dei pneumatici viene installato su una nuova ruota.

NOTA. - Il codice del segnale ID del sensore di pressione dei pneumatici deve essere registrato quando si acquista un nuovo sensore di pressione dei pneumatici. Per l'acquisto di un sensore di pressione dei pneumatici e la registrazione del codice del segnale ID del sensore, rivolgersi a un Concessionario Mazda autorizzato.- Quando si rimonta su una ruota un sensore di pressione dei pneumatici precedentemente rimosso, sostituire il passacavo (guarnizione tra corpo valvola/sensore e ruota) del sensore di pressione dei pneumatici.