Generalità

Il motore consuma olio per la lubrificazione e il raffreddamento delle parti in movimento ed è normale rabboccare l'olio tra due cambi.

Tuttavia, se dopo il periodo di rodaggio i rabbocchi risultassero superiori a 0,5 litri ogni 1.000 km, consultate un Rappresentante del marchio.

Periodicità: controllate periodicamente il livello dell'olio e, in ogni caso, prima di ogni lungo viaggio, per non rischiare di danneggiare il motore.

Per evitare schizzi, vi consigliamo di usare un imbuto durante il rabbocco/riempimento dell'olio.

Prima di qualsiasi intervento nel vano motore, spegnete obbligatoriamente il motore premendo il pulsante di arresto del motore (consultate il paragrafo "avviamento, arresto del motore" nel capitolo 2).

Lettura del livello dell'olio

La lettura deve essere effettuata su terreno orizzontale e dopo un prolungato arresto del motore.

Per conoscere il livello esatto dell'olio e verificare che il livello massimo non sia superato (rischio di danneggiare il motore), è indispensabile usare l'astina. Consultate le pagine seguenti. Il display del cruscotto segnala solo quando il livello dell'olio è al minimo.

• estraete l'astina e pulitela con un panno pulito e non peloso;
• reinserite l'astina fino in fondo (per i veicoli dotati di "tappo-astina" C, avvitate completamente il tappo);
• estraete di nuovo l'astina;
• controllate il livello: non deve mai scendere sotto la tacca "MIN" A né superare la tacca "MAX" B.

Dopo la lettura del livello, assicuratevi di inserire l'astina fino in fondo o di avvitare completamente il tappo-astina.

Superamento del livello massimo dell'olio motore

Non superare in nessun caso il livello massimo di riempimento B: rischio di danneggiare il motore e il catalizzatore.

Se il livello massimo è stato superato, non avviate il veicolo e rivolgetevi a un Rappresentante del marchio.