Interpretazione dei bargraph XR25
AVVERTENZE Le centraline che gestiscono solo la funzione dei pretensionatori delle cinture di sicurezza non dispongono di una diagnosi XR25 (controllo da eseguire con XRBAG).
| Accertarsi che la valigetta XR25 non sia la causa del guasto, provando a comunicare con una centralina su un altro veicolo. Vérifier que l’interface ISO se trouve bien en position S8, que vous utilisez la dernière version de la cassette XR25 et le bon code d’accès. Verificare la tensione della batteria ed eseguire gli interventi necessari per ottenere una tensione conforme (10,5 volt < U batteria < 16 volt). |
| Verificare la presenza e lo stato del fusibile dell'airbag. Vérifier le branchement du connecteur du calculateur et l’état de sa connectique. Verificare che la centralina sia correttamente alimentata:
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Verificare che la presa diagnosi sia correttamente alimentata:
Verificare la continuità e l'isolamento delle linee del collegamento presa diagnosi / centralina airbag:
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| Verificare che la presa diagnosi sia correttamente alimentata: - + AVC sul pin 16. - Massa sul pin 5. Verificare la continuità e l'isolamento delle linee del collegamento presa diagnosi / centralina airbag: - Tra il terminale contrassegnato L e il pin 15 della presa diagnosi. - Tra il terminale contrassegnato K e il pin 7 della presa diagnosi. |
DOPO LA RIPARAZIONE Quando la comunicazione è stabilita, gestire gli indicatori di guasto eventualmente accesi.
AVVERTENZE Senza
Sostituire la centralina airbag (consultare il capitolo "aiuto" per questo intervento).DOPO LA RIPARAZIONE Nessuna
AVVERTENZE Utilizzare l'adattatore a 30 vie di XRBAG per intervenire sul connettore della centralina
I.dEF - 2.dEF
AVVERTENZE Senza
Effettuare gli interventi necessari per ottenere una tensione di alimentazione corretta della centralina: 10,5 volt ± 0,1 < tensione corretta < 16 volt ± 0,1.- Controllo della carica della batteria.
- Controllo del circuito di carica.
- Controllo del serraggio e dello stato dei capicorda della batteria.
- Controllare la massa della centralina.
3.dEF
AVVERTENZE Senza
In caso di microinterruzione, controllare le linee di alimentazione della centralina:- Stato dei connettori sulla centralina.
- Stato della massa della centralina (pin 9 del connettore a 30 vie verso massa piede anteriore destro).
- Stato / posizione del fusibile.
- Stato e serraggio dei capicorda della batteria.
dEF
AVVERTENZE Senza
La visualizzazione dEF sulla valigetta indica la memorizzazione minima di 2 dei 3 guasti dichiarati dalla visualizzazione, e (la barra grafica essendo lampeggiante).Intervento:
- Controllo della carica della batteria.
- Controllo del circuito di carica.
- Controllo del serraggio e dello stato dei capicorda della batteria.
- Stato dei connettori sulla centralina.
- Stato della massa della centralina.
- Stato / posizione del fusibile.
DOPO LA RIPARAZIONE Cancellare la memoria della centralina con il comando G0**.
AVVERTENZE Non eseguire mai misure sulle linee di innesco con uno strumento diverso da XRBAG.
| Bloccare la centralina con il comando G80* della valigetta XR25. Disinserire il quadro e rimuovere le 2 viti di fissaggio del cuscino del volante. Verificare che sia collegato correttamente. |
| Scollegare il cuscino del volante e collegare un innesco inerte al connettore dell'innesco. Inserire il quadro ed eseguire un controllo con la valigetta XR25. Sostituire il cuscino airbag se il guasto è diventato memorizzato (guasto non più dichiarato presente). |
| Quadro disinserito, scollegare quindi ricollegare il connettore del contatto a spirale sotto volante. Intervenire sui connettori se la barra grafica 5 sinistra diventa accesa lampeggiante. |
| Utilizzare obbligatoriamente lo strumento XRBAG per eseguire la misura di resistenza nel punto C2 del circuito dell'airbag conducente. Se il valore ottenuto non è corretto, sostituire il contatto a spirale sotto volante. |
| Ricollegare il contatto a spirale sotto volante, scollegare il connettore della centralina e installare l'adattatore a 30 vie. Utilizzare obbligatoriamente lo strumento XRBAG per eseguire la misura di resistenza sul cavo contrassegnato B dell'adattatore. Se il valore ottenuto non è corretto, controllare i connettori del connettore a 30 vie (pin 10 e 11) e sostituire il cablaggio se necessario. |
| Se i controlli eseguiti non hanno permesso di rilevare la presenza di un guasto, sostituire la centralina airbag (consultare il capitolo "aiuto" per questo intervento). Ricollegare l'innesco dell'airbag conducente e rifissare il cuscino sul volante. |
DOPO LA RIPARAZIONE Cancellare la memoria della centralina con il comando G0** quindi disinserire il quadro.
Ripetere un controllo con la valigetta XR25 e, in assenza di guasto, sbloccare la centralina con il comando G81*.
Distruggere il cuscino airbag se è stato sostituito (strumento Elé. 1287).
AVVERTENZE Non eseguire mai misure sulle linee di innesco con uno strumento diverso da XRBAG.
| Bloccare la centralina con il comando G80* della valigetta XR25. Disinserire il quadro e rimuovere le 2 viti di fissaggio del cuscino del volante. Verificare lo stato del cavo di innesco. |
| Utilizzare obbligatoriamente lo strumento XRBAG per eseguire la misura di isolamento adeguata al tipo di guasto nel punto C2 del circuito dell'airbag conducente. Se il valore ottenuto non è corretto, sostituire il contatto a spirale sotto volante. |
| Ricollegare il contatto a spirale sotto volante, scollegare il connettore della centralina e installare l'adattatore a 30 vie. Utilizzare obbligatoriamente lo strumento XRBAG per eseguire la misura di isolamento adeguata al tipo di guasto sul cavo contrassegnato B dell'adattatore. Se il valore ottenuto non è corretto, controllare i connettori del connettore a 30 vie (pin 10 e 11) e sostituire il cablaggio se necessario. |
| Se i controlli eseguiti non hanno permesso di rilevare la presenza di un guasto, sostituire la centralina airbag (consultare il capitolo "aiuto" per questo intervento). Ricollegare l'innesco dell'airbag conducente e rifissare il cuscino sul volante. |
DOPO LA RIPARAZIONE Cancellare la memoria della centralina con il comando G0** quindi disinserire il quadro.
Ripetere un controllo con la valigetta XR25 e, in assenza di guasto, sbloccare la centralina con il comando G81*.
Distruggere il cuscino airbag se è stato sostituito (strumento Elé. 1287).
AVVERTENZE Non eseguire mai misure sulle linee di innesco con uno strumento diverso da XRBAG. Su questo veicolo, la "linea 1" corrisponde alla linea di innesco unica del modulo airbag passeggero.
Bloccare la centralina con il comando G80* della valigetta XR25.
Disinserire il quadro, scollegare il connettore della centralina e installare l'adattatore a 30 vie.
Utilizzare obbligatoriamente lo strumento XRBAG per eseguire la misura di resistenza sul cavo contrassegnato C dell'adattatore.
Il valore ottenuto è corretto?
| SÌ | Se il valore ottenuto è corretto sul cavo C dell'adattatore, controllare lo stato dei connettori sulla centralina. |
| NO | Se il valore ottenuto non è corretto sul cavo C dell'adattatore, controllare i connettori del connettore a 30 vie (pin 6 e 7). |
| Se il valore resta errato, disinserire il quadro e rimuovere il cruscotto per accedere al cablaggio del modulo airbag passeggero. Scollegare l'innesco del modulo airbag passeggero, collegare un innesco inerte al connettore dell'innesco, quindi ripetere con XRBAG la misura di resistenza sul cavo contrassegnato C dell'adattatore. Se il valore ottenuto è corretto, sostituire il modulo airbag passeggero. Se il valore ottenuto è ancora errato, sostituire il cablaggio airbag. |
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| Ricollegare la centralina e l'innesco del modulo airbag passeggero, quindi inserire il quadro. Eseguire un controllo con la valigetta XR25. Se la valigetta indica ancora la presenza del guasto linea 1 airbag passeggero e i controlli eseguiti non hanno permesso di rilevare la presenza di un guasto, sostituire la centralina airbag (consultare il capitolo "aiuto" per questo intervento). |
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DOPO LA RIPARAZIONE Cancellare la memoria della centralina con il comando G0** quindi disinserire il quadro.
Ripetere un controllo con la valigetta XR25 e, in assenza di guasto, sbloccare la centralina con il comando G81*.
Distruggere il modulo airbag passeggero se è stato sostituito (strumento Elé. 1287).
AVVERTENZE Non eseguire mai misure sulle linee di innesco con uno strumento diverso da XRBAG. Su questo veicolo, la "linea 1" corrisponde alla linea di innesco unica del modulo airbag passeggero.
| Bloccare la centralina con il comando G80* della valigetta XR25. Disinserire il quadro, scollegare il connettore della centralina e installare l'adattatore a 30 vie. Utilizzare obbligatoriamente lo strumento XRBAG per eseguire la misura di isolamento adeguata al tipo di guasto sul cavo contrassegnato C dell'adattatore. |
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| SÌ | Se il valore ottenuto è corretto sul cavo C dell'adattatore, controllare lo stato dei connettori sulla centralina. |
| NO | Se il valore ottenuto non è corretto a livello del cavo dell'adattatore, controllare i collegamenti al connettore a 30 pin (pin 6/7). |
| Se il valore resta errato, sostituire il cablaggio airbag. | |
| Ricollegare la centralina e l'innesco del modulo airbag passeggero, quindi inserire il quadro. Eseguire un controllo con la valigetta XR25. Se la valigetta indica ancora la presenza del guasto della linea airbag passeggero e i controlli eseguiti non hanno evidenziato la presenza di un guasto, sostituire la centralina airbag (consultare il capitolo "aiuto" per questo intervento). |
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DOPO LA RIPARAZIONE Cancellare la memoria della centralina con il comando G0** quindi disinserire il quadro.
Ripetere un controllo con la valigetta XR25 e, in assenza di guasto, sbloccare la centralina con il comando G81*.
Distruggere il modulo airbag passeggero se è stato sostituito (strumento Elé. 1287).
AVVERTENZE Non eseguire mai misure sulle linee di innesco con uno strumento diverso da XRBAG.
| Bloccare la centralina con il comando G80* della valigetta XR25. Portare il contatto su OFF e verificare che l'accenditore del pretensionatore conducente sia collegato correttamente. |
| Scollegare l'accenditore del pretensionatore conducente e collegare un accenditore inerte al connettore dell'accenditore. Inserire il quadro ed eseguire un controllo con la valigetta XR25. Sostituire il pretensionatore conducente se il guasto è diventato memorizzato (guasto non più dichiarato presente). |
| Utilizzare obbligatoriamente lo strumento XRBAG per eseguire la misura di resistenza al punto C1 (connettore del sedile) della linea del pretensionatore conducente. Se il valore ottenuto non è corretto, sostituire il cablaggio tra i punti C1 e C3 (cablaggio del sedile). |
| Scollegare il connettore della centralina e installare l'adattatore a 30 pin. Utilizzare obbligatoriamente lo strumento XRBAG per eseguire la misura di resistenza sul cavo contrassegnato E dell'adattatore. Se il valore ottenuto non è corretto, controllare i collegamenti al connettore a 30 pin (pin 1 e 2) e sostituire il cablaggio se necessario. |
| Se i controlli eseguiti non hanno permesso di rilevare la presenza di un guasto, sostituire la centralina airbag (consultare il capitolo "aiuto" per questo intervento). Ricollegare l'accenditore del pretensionatore conducente. |
DOPO LA RIPARAZIONE Cancellare la memoria della centralina con il comando G0** quindi disinserire il quadro.
Ripetere un controllo con la valigetta XR25 e, in assenza di guasto, sbloccare la centralina con il comando G81*.
Distruggere il pretensionatore se è stato sostituito (strumento Elé. 1287).
AVVERTENZE Non eseguire mai misure sulle linee di innesco con uno strumento diverso da XRBAG.
| Bloccare la centralina con il comando G80* della valigetta XR25. Portare il contatto su OFF e verificare che l'accenditore del pretensionatore passeggero sia collegato correttamente. |
| Scollegare l'accenditore del pretensionatore passeggero e collegare un accenditore inerte al connettore dell'accenditore. Inserire il quadro ed eseguire un controllo con la valigetta XR25. Sostituire il pretensionatore passeggero se il guasto è diventato memorizzato (guasto non più dichiarato presente). |
| Utilizzare obbligatoriamente lo strumento XRBAG per eseguire la misura di resistenza al punto C1 (connettore del sedile) della linea del pretensionatore passeggero. Se il valore ottenuto non è corretto, sostituire il cablaggio tra i punti C1 e C3 (cablaggio del sedile). |
| Scollegare il connettore della centralina e installare l'adattatore a 30 pin. Utilizzare obbligatoriamente lo strumento XRBAG per eseguire la misura di resistenza sul cavo contrassegnato D dell'adattatore. Se il valore ottenuto non è corretto, controllare i collegamenti al connettore a 30 pin (pin 3 e 4) e sostituire il cablaggio se necessario. |
| Se i controlli eseguiti non hanno permesso di rilevare la presenza di un guasto, sostituire la centralina airbag (consultare il capitolo "aiuto" per questo intervento). Ricollegare l'accenditore del pretensionatore passeggero. |
DOPO LA RIPARAZIONE Cancellare la memoria della centralina con il comando G0** quindi disinserire il quadro.
Ripetere un controllo con la valigetta XR25 e, in assenza di guasto, sbloccare la centralina con il comando G81*.
Distruggere il pretensionatore se è stato sostituito (strumento Elé. 1287).
AVVERTENZE Non eseguire mai misure sulle linee di innesco con uno strumento diverso da XRBAG.
| Bloccare la centralina con il comando G80* della valigetta XR25. Scollegare l'accenditore del pretensionatore conducente e collegare un accenditore inerte ai connettori dell'accenditore. Inserire il quadro ed eseguire un controllo con la valigetta XR25. Se il guasto è diventato memorizzato (guasto non più dichiarato presente), controllare lo stato del cablaggio del sedile. Sostituire il pretensionatore conducente se il cablaggio non è difettoso. Eseguire quindi la stessa operazione sul pretensionatore passeggero (se non vi sono guasti lato conducente). |
| Utilizzare obbligatoriamente lo strumento XRBAG per eseguire la misura di isolamento adatta al tipo di guasto al punto C1 (connettore del sedile) della linea del pretensionatore conducente. Se il valore ottenuto non è corretto, sostituire il cablaggio tra i punti C1 e C3 (cablaggio del sedile). Eseguire quindi la stessa misura sulla linea del pretensionatore passeggero (se non vi sono guasti lato conducente). |
| Scollegare il connettore della centralina e installare l'adattatore a 30 pin. Utilizzare obbligatoriamente lo strumento XRBAG per eseguire la misura di isolamento adatta al tipo di guasto sui cavi contrassegnati D (passeggero) ed E (conducente) dell'adattatore. Se una delle misure ottenute non è corretta, controllare i collegamenti al connettore a 30 pin (pin 3/4 per il cavo D e 1/2 per il cavo E) e sostituire il cablaggio se necessario. |
| Se i controlli eseguiti non hanno permesso di rilevare la presenza di un guasto, sostituire la centralina airbag (consultare il capitolo "aiuto" per questo intervento). Ricollegare gli accenditori dei pretensionatori delle cinture di sicurezza. |
DOPO LA RIPARAZIONE Cancellare la memoria della centralina con il comando G0** quindi disinserire il quadro.
Ripetere un controllo con la valigetta XR25 e, in assenza di guasto, sbloccare la centralina con il comando G81*.
Distruggere il/i pretensionatore/i se è stato sostituito (strumento Elé. 1287).
AVVERTENZE Utilizzare l'adattatore a 30 pin dell'XRBAG per intervenire sul connettore della centralina.
| Bloccare la centralina con il comando G80* della valigetta XR25. Verificare lo stato della lampadina della spia. Assicurare l'isolamento rispetto al 12 volt del collegamento tra la spia e il pin 8 del connettore a 30 pin. |
| Se i controlli eseguiti non hanno permesso di rilevare la presenza di un guasto, sostituire la centralina airbag (consultare il capitolo "aiuto" per questo intervento). |
DOPO LA RIPARAZIONE Cancellare la memoria della centralina con il comando G0** quindi disinserire il quadro.
Ripetere un controllo con la valigetta XR25 e, in assenza di guasto, sbloccare la centralina con il comando G81*.
AVVERTENZE Utilizzare l'adattatore a 30 pin dell'XRBAG per intervenire sul connettore della centralina.
Spia spenta con contatto inserito
AVVERTENZE Senza
| Bloccare la centralina con il comando G80* della valigetta XR25. Verificare lo stato della lampadina della spia. Assicurare la continuità del collegamento tra la spia e il pin 8 del connettore a 30 pin. Verificare la presenza di 12 volt sulla spia. |
| Se i controlli eseguiti non hanno evidenziato la presenza di un guasto, scollegare il connettore della centralina e installare l'adattatore a 30 pin dell'XRBAG. Utilizzare l'XRBAG nella sua funzione di test del funzionamento della spia del quadro strumenti tramite il cavo grigio dell'adattatore. Se è possibile accendere la spia tramite l'XRBAG, sostituire la centralina airbag (consultare il capitolo "aiuto" per questo intervento). Se non è possibile pilotare la spia, riprendere i controlli descritti in precedenza. |
Spia accesa con contatto inserito
AVVERTENZE Senza
| Bloccare la centralina con il comando G80* della valigetta XR25. Assicurare l'isolamento rispetto alla massa del collegamento tra la spia e il pin 8 del connettore a 30 pin. |
| Se i controlli eseguiti non hanno permesso di rilevare la presenza di un guasto, sostituire la centralina airbag (consultare il capitolo "aiuto" per questo intervento). |
DOPO LA RIPARAZIONE Cancellare la memoria della centralina con il comando G0** quindi disinserire il quadro.
Ripetere un controllo con la valigetta XR25 e, in assenza di guasto, sbloccare la centralina con il comando G81*.
AVVERTENZE Senza
Questa barra grafica 14 sinistra permette di visualizzare lo stato bloccato della centralina.Quando è accesa, tutte le linee di attivazione sono inibite, impedendo l'attivazione degli airbag e dei pretensionatori delle cinture di sicurezza.
Questa barra grafica si trova normalmente accesa in 2 casi:
- La centralina è nuova (viene venduta bloccata).
- Il comando di blocco della centralina con la valigetta XR25 è stato utilizzato durante un intervento sul veicolo (G80*).
DOPO LA RIPARAZIONE Cancellare la memoria della centralina con il comando G0** quindi disinserire il quadro.
Ripetere un controllo con la valigetta XR25 e, in assenza di guasto, sbloccare la centralina con il comando G81*.
AVVERTENZE Senza
Questa barra grafica si trova normalmente accesa nel seguente caso:
Questa barra grafica 14 sinistra può quindi giustificare la mancata attivazione di un airbag o di un pretensionatore della cintura di sicurezza. |
| Prevedere la Techline se questa barra grafica risulta accesa in altre condizioni (senza guasto, senza urto, ...). |
DOPO LA RIPARAZIONE Cancellare la memoria della centralina con il comando G0** quindi disinserire il quadro.
Ripetere un controllo con la valigetta XR25 e, in assenza di guasto, sbloccare la centralina con il comando G81*.
AVVERTENZE Senza
Queste barre grafiche 17, 18 e 19 sinistra permettono di visualizzare la configurazione della centralina e di verificare che sia adatta al veicolo.DOPO LA RIPARAZIONE Cancellare la memoria della centralina con il comando G0** quindi disinserire il quadro.
Eseguire un nuovo controllo con la valigetta XR25.
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Renault Kangoo: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.