Интерпретация светодиодных шкал XR25
УКАЗАНИЯ Блоки управления, которые отвечают только за функцию пиропатронов ремней безопасности, не имеют диагностики XR25 (проверка выполняется с помощью XRBAG).
| Убедитесь, что неисправность не вызвана диагностическим прибором XR25, попробовав связаться с блоком управления на другом автомобиле. Проверить, что интерфейс ISO установлен в положение S8, что используется последняя версия кассеты XR25 и правильный код доступа. Проверьте напряжение аккумуляторной батареи и выполните необходимые действия для получения соответствующего напряжения (10,5 В < U батареи < 16 В). |
| Проверьте наличие и состояние предохранителя подушки безопасности. Проверить подключение разъема блока управления и состояние его контактов. Проверить правильность питания блока управления:
|
Проверить правильность питания диагностического разъёма:
Проверьте целостность и изоляцию линий соединения диагностической колодки и блока управления подушками безопасности:
|
| Проверьте, что диагностическая колодка корректно запитана: - +AVC на контакте 16. - Масса на контакте 5. Проверьте целостность и изоляцию линий соединения диагностической колодки и блока управления подушками безопасности: - Между контактом, обозначенным L, и контактом 15 диагностической колодки. - Между контактом, обозначенным K, и контактом 7 диагностической колодки. |
ПОСЛЕ РЕМОНТА Когда связь установлена, обработать неисправности, при необходимости отображаемые светодиодными шкалами.
УКАЗАНИЯ Без
Замените блок управления airbag (см. раздел «Помощь» для выполнения этой операции).ПОСЛЕ РЕМОНТА Не требуется.
УКАЗАНИЯ Используйте 30-контактный адаптер XRBAG для работы с разъемом блока управления.
I.dEF - 2.dEF
УКАЗАНИЯ Нет.
Выполните необходимые действия для получения правильного напряжения питания блока управления: 10,5 В ± 0,1 < правильное напряжение < 16 В ± 0,1.- Проверка заряда аккумуляторной батареи.
- Проверка цепи зарядки.
- Проверка затяжки и состояния клемм аккумуляторной батареи.
- Проверьте массу блока управления.
3.dEF
УКАЗАНИЯ Нет.
При кратковременном пропадании питания проверьте линии питания блока управления:- Состояние разъема на блоке управления.
- Состояние массы блока управления (контакт 9 30-контактного разъема на массу переднего правого крыла).
- Состояние и положение предохранителя.
- Состояние и затяжка клемм аккумуляторной батареи.
dEF
УКАЗАНИЯ Нет.
Индикация dEF на приборе означает, что записано не менее 2 из 3 неисправностей, указанных на шкале, и (шкала мигает).Воздействие:
- Проверка заряда аккумуляторной батареи.
- Проверка цепи зарядки.
- Проверка затяжки и состояния клемм аккумуляторной батареи.
- Состояние разъема на блоке управления.
- Состояние массы блока управления.
- Состояние и положение предохранителя.
ПОСЛЕ РЕМОНТА Стереть память блока управления командой G0**.
УКАЗАНИЯ Никогда не выполняйте измерения на линиях воспламенения прибором, отличным от XRBAG.
| Заблокируйте блок управления командой G80* диагностического прибора XR25. Выключите зажигание и снимите 2 крепежных винта подушки безопасности руля. Проверьте, что она правильно подключена. |
| Отсоедините подушку безопасности руля и подключите инертный пиропатрон к разъему пиропатрона. Включите зажигание и выполните проверку диагностическим прибором XR25. Замените подушку безопасности, если неисправность стала постоянной (неисправность больше не определяется как присутствующая). |
| Выключите зажигание, затем отсоедините и подсоедините разъем контактной спирали (шлейфа) рулевого колеса. Проверьте разъем, если барграф 5 (слева) начинает мигать. |
| Обязательно используйте инструмент XRBAG для измерения сопротивления в точке C2 цепи подушки безопасности водителя. Если полученное значение неверно, замените контактную спираль (шлейф) рулевого колеса. |
| Подсоедините контактную спираль (шлейф) рулевого колеса, отсоедините разъем блока управления и установите 30-контактный адаптер. Обязательно используйте инструмент XRBAG для измерения сопротивления на проводе адаптера, обозначенном B. Если полученное значение неверно, проверьте разъем 30-контактного соединителя (контакты 10 и 11) и при необходимости замените проводку. |
| Если проведенные проверки не выявили неисправности, замените блок управления подушками безопасности (см. главу «Помощь» для этой операции). Подсоедините пиропатрон подушки безопасности водителя и закрепите подушку на рулевом колесе. |
ПОСЛЕ РЕМОНТА Стереть память блока управления командой G0**, затем выключить зажигание.
Повторите проверку диагностическим прибором XR25 и, если неисправность отсутствует, разблокируйте блок управления командой G81*.
Утилизируйте подушку безопасности, если она была заменена (инструмент Elé. 1287).
УКАЗАНИЯ Никогда не выполняйте измерения на линиях воспламенения прибором, отличным от XRBAG.
| Заблокируйте блок управления командой G80* диагностического прибора XR25. Выключите зажигание и снимите 2 крепежных винта подушки безопасности руля. Проверьте состояние провода воспламенения. |
| Обязательно используйте инструмент XRBAG для измерения сопротивления изоляции, соответствующего типу неисправности, в точке C2 цепи подушки безопасности водителя. Если полученное значение неверно, замените контактную спираль (шлейф) рулевого колеса. |
| Подсоедините контактную спираль (шлейф) рулевого колеса, отсоедините разъем блока управления и установите 30-контактный адаптер. Обязательно используйте инструмент XRBAG для измерения сопротивления изоляции, соответствующего типу неисправности, на проводе адаптера, обозначенном B. Если полученное значение неверно, проверьте разъем 30-контактного соединителя (контакты 10 и 11) и при необходимости замените проводку. |
| Если проведенные проверки не выявили неисправности, замените блок управления подушками безопасности (см. главу «Помощь» для этой операции). Подсоедините пиропатрон подушки безопасности водителя и закрепите подушку на рулевом колесе. |
ПОСЛЕ РЕМОНТА Стереть память блока управления командой G0**, затем выключить зажигание.
Повторите проверку диагностическим прибором XR25 и, если неисправность отсутствует, разблокируйте блок управления командой G81*.
Утилизируйте подушку безопасности, если она была заменена (инструмент Elé. 1287).
УКАЗАНИЯ Никогда не выполняйте измерения на линиях воспламенения прибором, отличным от XRBAG. На данном автомобиле «линия 1» соответствует единственной линии воспламенения модуля подушки безопасности переднего пассажира.
Заблокируйте блок управления командой G80* диагностического прибора XR25.
Выключите зажигание, отсоедините разъем блока управления и установите 30-контактный адаптер.
Обязательно используйте инструмент XRBAG для измерения сопротивления на проводе адаптера, обозначенном C.
Полученное значение корректно?
| ДА | Если полученное значение на проводе C адаптера корректно, проверьте состояние разъема на блоке управления. |
| НЕТ | Если полученное значение на проводе C адаптера неверно, проверьте разъем 30-контактного соединителя (контакты 6 и 7). |
| Если значение остается неверным, выключите зажигание и снимите панель приборов для доступа к проводке модуля подушки безопасности переднего пассажира. Отсоедините пиропатрон модуля подушки безопасности переднего пассажира, подключите инертный пиропатрон к разъему пиропатрона, затем повторите измерение сопротивления на проводе C адаптера с помощью XRBAG. Если полученное значение корректно, замените модуль подушки безопасности переднего пассажира. Если полученное значение все еще неверно, замените проводку подушек безопасности. |
|
| Подсоедините блок управления и пиропатрон модуля подушки безопасности переднего пассажира, затем включите зажигание. Выполните проверку диагностическим прибором XR25. Если прибор по-прежнему показывает неисправность «линия 1 подушки безопасности переднего пассажира», а проведенные проверки не выявили неисправности, замените блок управления подушками безопасности (см. главу «Помощь» для этой операции). |
|
ПОСЛЕ РЕМОНТА Стереть память блока управления командой G0**, затем выключить зажигание.
Повторите проверку диагностическим прибором XR25 и, если неисправность отсутствует, разблокируйте блок управления командой G81*.
Утилизировать модуль подушки безопасности пассажира, если он был заменён (инструмент Elé. 1287).
УКАЗАНИЯ Никогда не выполняйте измерения на линиях воспламенения прибором, отличным от XRBAG. На данном автомобиле «линия 1» соответствует единственной линии воспламенения модуля подушки безопасности переднего пассажира.
| Заблокируйте блок управления командой G80* диагностического прибора XR25. Выключите зажигание, отсоедините разъем блока управления и установите 30-контактный адаптер. Обязательно используйте инструмент XRBAG для измерения сопротивления изоляции, соответствующего типу неисправности, на кабеле с маркировкой C адаптера. |
|
| ДА | Если результат измерения на кабеле C адаптера корректен, проверьте состояние соединений на блоке управления. |
| НЕТ | Если результат измерения на кабеле адаптера некорректен, проверьте соединения на 30-контактном разъёме (контакты 6/7). |
| Если значение остаётся неверным, замените проводку подушки безопасности. | |
| Подсоедините блок управления и пиропатрон модуля подушки безопасности переднего пассажира, затем включите зажигание. Выполните проверку диагностическим прибором XR25. Если вализа XR25 по-прежнему показывает неисправность цепи подушки безопасности пассажира, а проверки не выявили неисправности, замените блок управления подушками безопасности (см. раздел «Помощь» для выполнения этой операции). |
|
ПОСЛЕ РЕМОНТА Стереть память блока управления командой G0**, затем выключить зажигание.
Повторите проверку диагностическим прибором XR25 и, если неисправность отсутствует, разблокируйте блок управления командой G81*.
Утилизировать модуль подушки безопасности пассажира, если он был заменён (инструмент Elé. 1287).
УКАЗАНИЯ Никогда не выполняйте измерения на линиях воспламенения прибором, отличным от XRBAG.
| Заблокируйте блок управления командой G80* диагностического прибора XR25. Выключите зажигание и убедитесь, что воспламенитель преднатяжителя водителя подключён правильно. |
| Отсоедините воспламенитель преднатяжителя водителя и подключите инертный воспламенитель к разъёму воспламенителя. Включите зажигание и выполните проверку диагностическим прибором XR25. Замените преднатяжитель водителя, если неисправность записана в память (неисправность больше не определяется как присутствующая). |
| Обязательно используйте инструмент XRBAG для измерения сопротивления в точке C1 (разъём сиденья) цепи преднатяжителя водителя. Если результат измерения некорректен, замените проводку между точками C1 и C3 (проводка сиденья). |
| Отсоедините разъём блока управления и установите 30-контактный адаптер. Обязательно используйте инструмент XRBAG для измерения сопротивления на кабеле с маркировкой E адаптера. Если результат измерения некорректен, проверьте соединения на 30-контактном разъёме (контакты 1 и 2) и при необходимости замените проводку. |
| Если проведенные проверки не выявили неисправности, замените блок управления подушками безопасности (см. главу «Помощь» для этой операции). Подключите обратно воспламенитель преднатяжителя водителя. |
ПОСЛЕ РЕМОНТА Стереть память блока управления командой G0**, затем выключить зажигание.
Повторите проверку диагностическим прибором XR25 и, если неисправность отсутствует, разблокируйте блок управления командой G81*.
Утилизировать преднатяжитель, если он был заменён (инструмент Elé. 1287).
УКАЗАНИЯ Никогда не выполняйте измерения на линиях воспламенения прибором, отличным от XRBAG.
| Заблокируйте блок управления командой G80* диагностического прибора XR25. Выключите зажигание и убедитесь, что воспламенитель преднатяжителя пассажира подключён правильно. |
| Отсоедините воспламенитель преднатяжителя пассажира и подключите инертный воспламенитель к разъёму воспламенителя. Включите зажигание и выполните проверку диагностическим прибором XR25. Замените преднатяжитель пассажира, если неисправность записана в память (неисправность больше не определяется как присутствующая). |
| Обязательно используйте инструмент XRBAG для измерения сопротивления в точке C1 (разъём сиденья) цепи преднатяжителя пассажира. Если результат измерения некорректен, замените проводку между точками C1 и C3 (проводка сиденья). |
| Отсоедините разъём блока управления и установите 30-контактный адаптер. Обязательно используйте инструмент XRBAG для измерения сопротивления на кабеле с маркировкой D адаптера. Если результат измерения некорректен, проверьте соединения на 30-контактном разъёме (контакты 3 и 4) и при необходимости замените проводку. |
| Если проведенные проверки не выявили неисправности, замените блок управления подушками безопасности (см. главу «Помощь» для этой операции). Подключите обратно воспламенитель преднатяжителя пассажира. |
ПОСЛЕ РЕМОНТА Стереть память блока управления командой G0**, затем выключить зажигание.
Повторите проверку диагностическим прибором XR25 и, если неисправность отсутствует, разблокируйте блок управления командой G81*.
Утилизировать преднатяжитель, если он был заменён (инструмент Elé. 1287).
УКАЗАНИЯ Никогда не выполняйте измерения на линиях воспламенения прибором, отличным от XRBAG.
| Заблокируйте блок управления командой G80* диагностического прибора XR25. Отсоедините воспламенитель преднатяжителя водителя и подключите инертный воспламенитель к разъёмам воспламенителя. Включите зажигание и выполните проверку диагностическим прибором XR25. Если неисправность записана в память (неисправность больше не определяется как присутствующая), проверьте состояние проводки сиденья. Замените преднатяжитель водителя, если проводка исправна. Затем выполните ту же операцию для преднатяжителя пассажира (если на стороне водителя неисправности нет). |
| Обязательно используйте инструмент XRBAG для измерения сопротивления изоляции, соответствующего типу неисправности, в точке C1 (разъём сиденья) цепи преднатяжителя водителя. Если результат измерения некорректен, замените проводку между точками C1 и C3 (проводка сиденья). Затем выполните то же измерение в цепи преднатяжителя пассажира (если на стороне водителя неисправности нет). |
| Отсоедините разъём блока управления и установите 30-контактный адаптер. Обязательно используйте инструмент XRBAG для измерения сопротивления изоляции, соответствующего типу неисправности, на кабелях с маркировкой D (пассажир) и E (водитель) адаптера. Если какое-либо из значений некорректно, проверьте соединения на 30-контактном разъёме (контакты 3/4 для кабеля D и 1/2 для кабеля E) и при необходимости замените проводку. |
| Если проведенные проверки не выявили неисправности, замените блок управления подушками безопасности (см. главу «Помощь» для этой операции). Подключите обратно воспламенители преднатяжителей ремней безопасности. |
ПОСЛЕ РЕМОНТА Стереть память блока управления командой G0**, затем выключить зажигание.
Повторите проверку диагностическим прибором XR25 и, если неисправность отсутствует, разблокируйте блок управления командой G81*.
Утилизировать преднатяжитель(и), если он(и) был(и) заменён(ы) (инструмент Elé. 1287).
УКАЗАНИЯ Используйте 30-контактный адаптер XRBAG для работы с разъёмом блока управления.
| Заблокируйте блок управления командой G80* диагностического прибора XR25. Проверьте состояние лампы индикатора. Обеспечьте изоляцию от 12 В цепи между индикатором и контактом 8 30-контактного разъёма. |
| Если проведенные проверки не выявили неисправности, замените блок управления подушками безопасности (см. главу «Помощь» для этой операции). |
ПОСЛЕ РЕМОНТА Стереть память блока управления командой G0**, затем выключить зажигание.
Повторите проверку диагностическим прибором XR25 и, если неисправность отсутствует, разблокируйте блок управления командой G81*.
УКАЗАНИЯ Используйте 30-контактный адаптер XRBAG для работы с разъёмом блока управления.
Индикатор не горит при включённом зажигании
УКАЗАНИЯ Нет.
| Заблокируйте блок управления командой G80* диагностического прибора XR25. Проверьте состояние лампы индикатора. Обеспечьте целостность цепи между индикатором и контактом 8 30-контактного разъёма. Убедитесь в наличии 12 В на индикаторе. |
| Если проверки не выявили неисправности, отсоедините разъём блока управления и установите 30-контактный адаптер XRBAG. Используйте XRBAG в функции проверки работы индикатора на приборной панели через серый кабель адаптера. Если индикатор можно включить с помощью XRBAG, замените блок управления подушками безопасности (см. раздел «Помощь» для выполнения этой операции). Если управлять индикатором невозможно, повторите описанные выше проверки. |
Индикатор горит при включённом зажигании
УКАЗАНИЯ Нет.
| Заблокируйте блок управления командой G80* диагностического прибора XR25. Обеспечьте изоляцию от массы цепи между индикатором и контактом 8 30-контактного разъёма. |
| Если проведенные проверки не выявили неисправности, замените блок управления подушками безопасности (см. главу «Помощь» для этой операции). |
ПОСЛЕ РЕМОНТА Стереть память блока управления командой G0**, затем выключить зажигание.
Повторите проверку диагностическим прибором XR25 и, если неисправность отсутствует, разблокируйте блок управления командой G81*.
УКАЗАНИЯ Нет.
Этот барграф 14 (слева) позволяет определить состояние блокировки блока управления.Когда индикатор горит, все цепи воспламенения заблокированы, что исключает срабатывание подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности.
Обычно барграф горит в двух случаях:
- Блок управления новый (поставляется заблокированным).
- Команда блокировки блока управления с помощью вализы XR25 была использована при работе с автомобилем (G80*).
ПОСЛЕ РЕМОНТА Стереть память блока управления командой G0**, затем выключить зажигание.
Повторите проверку диагностическим прибором XR25 и, если неисправность отсутствует, разблокируйте блок управления командой G81*.
УКАЗАНИЯ Нет.
Обычно барграф горит в следующем случае:
Таким образом, барграф 14 слева может объяснить, почему не сработали подушка безопасности или преднатяжитель ремня безопасности. |
| Обратитесь в Techline, если барграф горит при других условиях (без неисправности, без удара и т. д.). |
ПОСЛЕ РЕМОНТА Стереть память блока управления командой G0**, затем выключить зажигание.
Повторите проверку диагностическим прибором XR25 и, если неисправность отсутствует, разблокируйте блок управления командой G81*.
УКАЗАНИЯ Нет.
Эти барграфы 17, 18 и 19 (слева) позволяют проверить конфигурацию блока управления и убедиться, что он соответствует автомобилю.ПОСЛЕ РЕМОНТА Стереть память блока управления командой G0**, затем выключить зажигание.
Повторите проверку с помощью вализы XR25.
Проверьте себя
Короткий тест по Renault Kangoo: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.