Manuale tecnico Renault Kangoo: Serbatoio carburante

IMPORTANT : pendant toute l’opération de dépose-repose du réservoir, ne

IMPORTANTE: durante tutta l'operazione di smontaggio e rimontaggio del serbatoio, non fumare e non avvicinare parti incandescenti all'area di lavoro.

SVUOTAMENTO DEL SERBATOIO (versione benzina)

Rimuovere il tappo in acciaio di accesso al gruppo pompa-indicatore.

Rimuovere la clip di innesto (se presente).

Scollegare il raccordo rapido (1), Mot. 1265.

Collegare all'uscita (A) una tubazione di lunghezza sufficiente per poterla immergere in un recipiente all'esterno del veicolo.

NOTA: è possibile anche utilizzare una pompa pneumatica per travaso INTAIRCO (vedere catalogo MATERIALE).

Nel vano motore, scollegare il relè della pompa del carburante (K) situato nella scatola di interconnessione motore.

Cortocircuitare i pin 3 e 5 e lasciar defluire la benzina fino a quando non fuoriesce a intermittenza.

Scollegare il cortocircuito.

Ricollegare il relè.

Scollegare la batteria.

SVUOTAMENTO DEL SERBATOIO (versione diesel)

L'assenza di pompa elettrica del carburante sulle versioni diesel obbliga a utilizzare una pompa per svuotare il serbatoio.

Utilizzo, ad esempio, della pompa pneumatica INTAIRCO (vedere catalogo MATERIALE),

Rimuovere il tappo in acciaio di accesso al gruppo pompa-indicatore.

Rimuovere la clip di innesto (se presente).

Scollegare il raccordo rapido (1), Mot. 1265.

SMONTAGGIO DEL SERBATOIO (versione benzina o diesel)

Scollegare la batteria.

Veicolo su ponte a due colonne.

Scollegare il connettore elettrico (2) e i raccordi rapidi, Mot. 1265 o Mot. 1265-01.

Sollevare il veicolo.

Staccare il tubo di scarico dalla discesa dello scarico.

Rimuovere la staffa di fissaggio dello scarico al centro del veicolo.

Scollegare il filtro della benzina.

Rimuovere lo schermo termico (3) e (4) situato sotto il serbatoio e sotto i cavi del freno di stazionamento.

Rimuovere la staffa (5) di supporto dello scarico.

Spostare lo scarico verso il lato destro del veicolo.

Misurare la quota X prima di regolare il dispositivo di registrazione del freno di stazionamento.

Regolare il dispositivo in modo da liberare i cavi sinistro e destro (sganciare con cautela il fermo in plastica del cavo (6)).

Scollegare i due raccordi (7) e (8) (utilizzare l'attrezzo Mot. 1265).

Scollegare il tubo (9).

Staccare il serbatoio dal bocchettone di riempimento (10).

Sganciare sotto il serbatoio i cavi del freno di stazionamento (11).

Sganciare dal lato del serbatoio le tubazioni idrauliche dei freni.

Sganciare dai serbatoi i tubi del carburante.

Installare il cric per gruppi sotto il serbatoio.

Rimuovere le quattro viti di fissaggio del serbatoio.

Inclinare leggermente il serbatoio in avanti, quindi rimuoverlo.

RIMONTAGGIO

Procedere in ordine inverso allo smontaggio.

Fare attenzione a non schiacciare i tubi (rischio di perdite).

Montare a mano i raccordi rapidi e verificare il corretto innesto dei raccordi rapidi.

Fare attenzione

Versione benzina 1a generazione

Serbatoio benzina 1a generazione

Versione benzina 2a generazione

Serbatoio benzina 2a generazione

Versione diesel

Serbatoio diesel

Lo sfiato del serbatoio avviene attraverso la testa del gruppo aspirazione carburante / indicatore di livello carburante.

Nomenclatura

A Raccordo rapido
B Raccordo a innesto
C Raccordo rapido
D Terminale non a innesto
E Foro di sfiato dell'aria durante il riempimento
F Volume d'aria che consente al carburante di dilatarsi
R Foro di riempimento carburante
V Volume massimo di benzina ammesso

FUNZIONE DELLE VALVOLE

28 Valvola di blocco sovrariempimento

Quando il tappo del serbatoio viene rimosso, la valvola è chiusa, intrappolando così un volume d'aria nel volume di sfiato. Ciò impedisce la risalita del carburante in questo volume.

Al rimontaggio del tappo, la valvola si apre, consentendo lo sfiato del serbatoio verso il canister.

29 Valvola di sicurezza sovrapressione-depressione

In caso di ostruzione del circuito di recupero dei vapori di benzina, questa valvola evita che il serbatoio vada in sovrapressione (il serbatoio si gonfia) o in depressione (con il consumo di carburante il serbatoio si schiaccia).

30 Valvola di restrizione

Questa valvola impedisce l'introduzione di benzina con piombo nel serbatoio.

31 Valvola antiperdita in caso di ribaltamento del veicolo

In caso di ribaltamento del veicolo, questa valvola evita che il serbatoio si svuoti, sia attraverso il condotto verso il canister, sia attraverso il condotto di sfiato (Diesel).

32 Valvola di blocco sovrariempimento e

valvola antiperdita in caso di ribaltamento del veicolo. La valvola di blocco sovrariempimento funziona grazie alla sfera (33).

Veicolo fermo, durante il riempimento, la sfera appoggia sulla sua sede, intrappolando così un volume d'aria nel serbatoio.

Veicolo in movimento, la sfera (33) lascia la sua sede, consentendo così il collegamento tra serbatoio e canister.

È indispensabile, a serbatoio pieno, che un volume d'aria rimanga nel serbatoio per consentire alla benzina contenuta di dilatarsi, senza far esplodere il serbatoio.

La valvola antiperdita in caso di ribaltamento funziona come la valvola (31).

Il serbatoio è dotato di tappo di tipo stagno.

Il bocchettone di riempimento per benzina senza piombo presenta:

un foro di riempimento di diametro ridotto e incompatibile con una pistola di riempimento tradizionale (il piombo avrebbe l'effetto di inquinare il sistema di depurazione: sonda lambda e catalizzatore),
una valvola che chiude il foro di riempimento (30) (per evitare emissioni di vapori di benzina o il passaggio inverso di benzina).

L'inserimento del tappo libera la valvola di blocco sovrariempimento (A) consentendo lo sfiato del serbatoio (presente solo sulla versione benzina di prima generazione).

Serbatoio del carburante