Reparaturleitfaden Renault Kangoo: Kraftstofftank

IMPORTANT : pendant toute l’opération de dépose-repose du réservoir, ne

WICHTIG: Während des gesamten Aus- und Einbaus des Kraftstofftanks nicht rauchen und keine glühenden Teile in die Nähe des Arbeitsbereichs bringen.

ENTLEEREN DES KRAFTSTOFFTANKS (Benzinversion)

Die Stahlabdeckung für den Zugang zur Kombieinheit aus Pumpe und Geber entfernen.

Den Steckclip entfernen (falls vorhanden).

Die Schnellkupplung (1), Mot. 1265, abziehen.

An den Anschluss (A) eine Leitung ausreichender Länge anbringen, sodass sie außerhalb des Fahrzeugs in einen Behälter getaucht werden kann.

HINWEIS: Alternativ kann auch eine pneumatische Umfüllpumpe INTAIRCO verwendet werden (siehe Katalog WERKZEUGE).

Im Motorraum das Kraftstoffpumpenrelais (K) im Motor-Schnittstellenkasten abziehen.

Die Kontakte 3 und 5 überbrücken und den Kraftstoff ablaufen lassen, bis er nur noch zeitweise austritt.

Die Überbrückung entfernen.

Das Relais wieder anschließen.

Batterie abklemmen.

ENTLEEREN DES KRAFTSTOFFTANKS (Dieselversion)

Da die Dieselversionen keine elektrische Kraftstoffpumpe besitzen, ist zum Entleeren des Tanks eine Pumpe erforderlich.

Verwendung beispielsweise der pneumatischen Pumpe INTAIRCO (siehe Katalog WERKZEUGE),

Die Stahlabdeckung für den Zugang zur Kombieinheit aus Pumpe und Geber entfernen.

Den Steckclip entfernen (falls vorhanden).

Die Schnellkupplung (1), Mot. 1265, abziehen.

AUS- UND EINBAU DES KRAFTSTOFFTANKS (Benzin- oder Dieselversion)

Batterie abklemmen.

Fahrzeug auf einer Zweisäulenhebebühne abstellen.

Den elektrischen Stecker (2) und die Schnellkupplungen, Mot. 1265 oder Mot. 1265-01, abziehen.

Fahrzeug anheben.

Das Auspuffrohr vom Auspuffabgang trennen.

Die Auspuffhalterung in der Fahrzeugmitte demontieren.

Den Kraftstofffilter abklemmen.

Die Hitzeschutzbleche (3) und (4) unterhalb des Tanks und unterhalb der Handbremsseile demontieren.

Haltelasche (5) der Auspuffaufhängung ausbauen.

Auspuffanlage zur rechten Fahrzeugseite schwenken.

Maß X messen, bevor die Feststellbremse nachgestellt wird.

Nachstellvorrichtung so einstellen, dass die linken und rechten Seilzüge gelöst sind (Kunststoffsicherung des Seilzugs (6) vorsichtig lösen).

Beide Anschlüsse (7) und (8) abziehen (Werkzeug Mot. 1265 verwenden).

Schlauch (9) abziehen.

Tank vom Einfüllstutzen (10) trennen.

Feststellbremsseile (11) unter dem Tank ausclipsen.

Hydraulische Bremsleitungen seitlich am Tank ausclipsen.

Kraftstoffleitungen am Tank ausclipsen.

Hebevorrichtung für Aggregate unter dem Tank ansetzen.

Die vier Schrauben zur Tankbefestigung ausbauen.

Tank leicht nach vorne kippen und dann ausbauen.

EINBAU

Einbau in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

Darauf achten, die Schläuche nicht einzuklemmen (Leckagegefahr).

Schnellkupplungen von Hand aufstecken und sicherstellen, dass sie hörbar einrasten.

Achten Sie darauf

Benzinversion 1. Generation

Benzintank 1. Generation

Benzinversion 2. Generation

Benzintank 2. Generation

Dieselversion

Dieseltank

Die Tankentlüftung erfolgt über den Kopf der Kraftstoffansaugung/Tankgeber-Einheit.

Teileliste

A Schnellkupplung
B Einrastbarer Anschluss
C Schnellkupplung
D Nicht einrastbarer Anschlussstutzen
E Entlüftungsöffnung beim Befüllen
F Luftvolumen, damit sich der Kraftstoff ausdehnen kann
R Kraftstoffeinfüllöffnung
V Maximal zulässiges Kraftstoffvolumen

FUNKTION DER VENTILE

28 Überfüllsperrventil

Bei abgenommenem Tankdeckel ist das Ventil geschlossen und schließt so ein Luftvolumen im Entlüftungsbereich ein. Dadurch wird verhindert, dass der Kraftstoff in diesen Bereich steigt.

Beim Wiederaufsetzen des Tankdeckels öffnet sich das Ventil und ermöglicht die Entlüftung des Tanks zum Aktivkohlebehälter.

29 Überdruck-/Unterdruck-Sicherheitsventil

Bei Verstopfung des Kreislaufs zur Rückführung der Kraftstoffdämpfe verhindert dieses Ventil, dass der Tank unter Überdruck (der Tank bläht sich auf) oder Unterdruck (durch Kraftstoffverbrauch fällt der Tank ein) gerät.

30 Restriktionsventil

Dieses Ventil verhindert das Einfüllen von verbleitem Benzin in den Tank.

31 Kippsicherungsventil

Bei einem Überschlag des Fahrzeugs verhindert dieses Ventil, dass der Tank ausläuft, entweder über die Leitung zum Aktivkohlebehälter oder über die Entlüftungsleitung (Diesel).

32 Überfüllsperrventil und

Kippsicherungsventil Das Überfüllsperrventil arbeitet mit der Kugel (33).

Fahrzeug im Stillstand: Beim Befüllen liegt die Kugel auf ihrem Sitz auf und schließt so ein Luftvolumen im Tank ein.

Fahrzeug in Bewegung: Die Kugel (33) hebt von ihrem Sitz ab, sodass Tank und Aktivkohlebehälter verbunden werden.

Bei vollem Tank muss unbedingt ein Luftvolumen im Tank verbleiben, damit sich der darin enthaltene Kraftstoff ausdehnen kann, ohne dass der Tank platzt.

Das Kippsicherungsventil funktioniert wie Ventil (31).

Der Tank hat einen dichten Verschluss (Tankdeckel).

Der Einfüllstutzen für bleifreien Kraftstoff hat:

eine Einfüllöffnung mit kleinerem Durchmesser, die mit einer herkömmlichen Zapfpistole nicht kompatibel ist (Blei würde das Abgasreinigungssystem verunreinigen: Lambdasonde und Katalysator),
ein Ventil, das die Einfüllöffnung (30) verschließt (um den Austritt von Benzindämpfen oder den umgekehrten Benzinfluss zu verhindern).

Das Einsetzen des Tankdeckels gibt das Überfüllsperrventil (A) frei, das die Tankentlüftung ermöglicht (nur bei Benzinversion 1. Generation vorhanden).

Kraftstofftank