Albero di localizzazione dei guasti

Se non conforme, applicare la diagnosi associata a questi stati.

Se non conforme, applicare la diagnosi associata a questi comandi.

Se non conforme, applicare la diagnosi associata a questo stato.

Se non conforme, applicare la diagnosi associata a questo stato.

Se non conforme, applicare la diagnosi associata a questo stato.

Se non conforme, applicare la diagnosi associata a questo stato.

Se corretto, assicurare il corretto posizionamento dello sportellino rispetto allo spostamento del dito di bloccaggio.

Ripristinare se necessario.

Verificare durante: la chiusura, la presenza di massa sulla via 3 e di +12 V sulla via 1 del connettore della serratura dello sportellino.

L'apertura, la presenza di massa sulla via 1 e di +12 V sulla via 3 del connettore della serratura dello sportellino.

Se conforme, sostituire la serratura dello sportellino carburante.

Unità Centrale Abitacolo connettore PP2 via 6 → Via 1 connettore serratura sportellino carburante
Unità Centrale Abitacolo connettore PP2 via 5 → Via 3 connettore serratura sportellino carburante

Ripristinare se necessario

Salvo che il veicolo non sia stato aperto da più di 72 ore, il risveglio avviene tirando la maniglia.

Se non conforme, applicare la diagnosi associata a questo stato.

Provare su tutte le porte.

Se uno degli stati non cambia, applicare la diagnosi associata a quello stato.

Nota: uno di questi stati diventa attivo se il veicolo è rimasto più di 72 ore senza essere aperto e si tira la maniglia della porta corrispondente!

Se i badge appartengono al veicolo ma con una configurazione errata, eseguire un'apprendimento dei badge.

In presenza di un guasto attivo o memorizzato, consultare la relativa procedura di trattamento.

AC032 "Test antenne esterne lato conducente"
AC033 "Test antenne esterne lato passeggero"

Il lettore di badge lampeggia non appena un badge viene riconosciuto come presente nella zona coperta.

La distanza massima dal veicolo è di 1,5 m.

Se non conforme, applicare la relativa metodologia di diagnosi per ciascun comando.

ATTENZIONE: questa modalità consente di rilevare la presenza di un badge mani libere Mégane, ma non di riconoscerlo.

Provare tutti i pulsanti di chiusura centralizzata.

Fare riferimento alla parte di trattamento dello (degli) stato(i) interessato(i).

Se i badge appartengono al veicolo ma con una configurazione errata, eseguire un'apprendimento dei badge.

In presenza di un guasto attivo o memorizzato, consultare la relativa procedura di trattamento.

AC032 “Test antenne esterne lato guidatore”
AC033 “Test antenne esterne lato passeggero”
AC034 “Test antenne esterne bagagliaio”

Il lettore di badge lampeggia non appena un badge viene riconosciuto come presente nella zona coperta.

La distanza massima dal veicolo è di 1,5 m.

Se non conforme, applicare il metodo di diagnosi associato a ciascun comando.

ATTENZIONE: questa modalità consente di rilevare la presenza di un badge mani libere Mégane, ma non di riconoscerlo.

Se non conforme, applicare il metodo di diagnosi associato a questo stato.

Se non conforme, applicare la diagnosi associata a questo stato.

Ripristinare se necessario.

Ripristinare se necessario.

Se conforme, sostituire la serratura del portellone.

Se non conforme, applicare la diagnosi associata a questo stato.

Se non conforme, applicare la diagnosi associata a questo stato.

Ripristinare se necessario.

Ripristinare se necessario.

Se conforme, sostituire la serratura del lunotto posteriore.

Applicare la diagnosi associata a questi comandi.

• la pressione del pulsante di avviamento (ET070 “Interruttore di avviamento”),
• l’attivazione delle luci di emergenza (ET085 “Tasto luci di emergenza”),
• l’accensione delle luci di posizione (ET081 “Posizione comando illuminazione”).

Se conforme, trattare la diagnosi dello stato corrispondente all’elemento guasto.

Se non conforme, applicare l’ALP “Nessuna comunicazione con l’UCH” del capitolo Unità Centrale Abitacolo.

Se non conforme, verificare il funzionamento del pulsante di avviamento utilizzando lo stato ET070 “Interruttore di avviamento” e applicare il metodo di diagnosi associato a questo stato, se necessario.

Se il pulsante di avviamento funziona correttamente, applicare il metodo di diagnosi dello stato ET075 “+ servizio presente”.

ET008 “Unità centrale vergine” sia NO.

ET011 “Chiave vergine” sia APPRESA.

ET012 “Chiave assegnata” sia SI.

Fare riferimento al trattamento di questi stati, se necessario.

Se tutto è corretto, eseguire una diagnosi dell’Unità di Protezione e Commutazione.

• che lo stato ET071 “Serratura colonna vergine” sia NO, lo stato ET072 “Serratura colonna” sia SBLOCCATA e lo stato ET073 “Informazione serratura colonna” sia SBLOCCATA.

Fare riferimento al trattamento di questi stati, se necessario.

• ET008 “Unità centrale vergine” sia NO.
• ET011 “Chiave vergine” sia APPRESA.
• ET012 “Chiave assegnata” sia SI.

Fare riferimento al trattamento di questi stati, se necessario.

Se tutto è corretto, eseguire una diagnosi dell’Unità di Protezione e Commutazione.

• Verificare che lo stato ET071 “Blocco colonna vergine” sia NO, che lo stato ET072 “Blocco colonna” sia SBLOCCATO e che lo stato ET073 “Informazione blocco colonna” sia SBLOCCATO.

Rieseguire le configurazioni se necessario.

Se le tessere appartengono al veicolo ma con una configurazione errata, eseguire un apprendimento delle tessere.

In presenza di un guasto attivo o memorizzato, consultare la relativa procedura di trattamento.

Il lettore di badge lampeggia non appena un badge viene riconosciuto come presente nella zona coperta.

La tessera non deve essere rilevata dalle antenne interne, all’esterno del veicolo.

Se non conforme, applicare la diagnosi associata a ciascun comando.

ATTENZIONE: questa modalità consente di rilevare la presenza di un badge mani libere Mégane, ma non di riconoscerlo.

In caso di problemi, fare riferimento al trattamento di questo stato.

In questo caso, accertarsi che la carta non sia rilevata assente dall’Unità Centrale Abitacolo, controllando in particolare i messaggi sul quadro strumenti.

Se non conforme, fare riferimento al trattamento di questo stato.

In caso di problemi, fare riferimento al trattamento di questo stato.

In caso di incoerenza, eseguire una diagnosi dell’ABS.

In caso di problemi, fare riferimento al trattamento di questi stati nella sezione Unità Centrale Abitacolo.

In particolare verificando la coerenza dello stato ET048 “Posizione pedale frizione” nell’Unità Centrale Abitacolo.

In caso di problemi, utilizzare il metodo di diagnosi del DF003 “Circuito contattore frizione”.

In particolare verificando la coerenza dello stato ET047 “Posizione pedale freno” nell’Unità Centrale Abitacolo.

In caso di problemi, utilizzare il metodo di diagnosi del DF004 “Circuito contattore stop”.

In particolare verificando la coerenza dello stato ET005 “Posizione leva cambio meccanico” nell’Unità di Protezione e Commutazione.

In caso di problemi, utilizzare il metodo di diagnosi dello stato ET005.

In particolare verificando la coerenza dello stato ET047 “Posizione pedale freno” nell’Unità Centrale Abitacolo.

In caso di problemi, utilizzare il metodo di diagnosi del DF004 “Circuito contattore stop”.

In particolare verificando la coerenza dello stato ET108 “Posizione selettore di marcia cambio automatico” nell’Unità Centrale Abitacolo.

In caso di problemi, utilizzare il metodo di diagnosi dello stato ET108.