Diagnosi

I - CONTROLLO DEL SOTTOSCOCCA

Prima di iniziare la riparazione della carrozzeria di un veicolo, anche se apparentemente leggermente danneggiato, è necessario eseguire una serie di controlli:

CONTROLLO VISIVO

Questo controllo consiste nell'esaminare il sottoscocca in prossimità dei fissaggi meccanici e nelle zone a deformazione programmata o vulnerabili, in modo da individuare la presenza di pieghe di deformazione.

CONTROLLO CON SAGOMA

Il controllo visivo può essere completato da un controllo con calibro che permetterà, mediante confronti simmetrici, di misurare alcune deformazioni (per maggiori dettagli su ciascun punto da controllare, consultare il paragrafo banco di riparazione seguente).

CONTROLLO CON SAGOMA

È l'unico controllo che permette di determinare se l'urto subito dal veicolo ha o non ha influito sul suo comportamento stradale.

IMPORTANTE:

Nei casi limite non bisogna trascurare il controllo degli elementi del treno di rotolamento, che potrebbero anch'essi aver subito deformazioni.

In linea di principio, nessun elemento saldato che costituisce la scocca deve essere sostituito senza essersi assicurati che il sottoscocca non sia stato danneggiato dall'urto.

Ordine cronologico dei controlli:

Urto ANTERIORE
1 : B3 - G' = B3' - G
2 : G' - C = G - C'
3 : G' - H = 1391 mm
4 : G - H' = 1401 mm

Urto POSTERIORE
1 : G - B3' = G' - B3
2 : G - B1' = G' - B1

NOTA:

I punti estremi anteriore e posteriore non sono simmetrici; per controllarli è necessario misurare l'interasse tra di essi.

H, H' = 968 mm
J1, J1' = 1102 mm

PUNTI H, H'

Pilota anteriore del longherone anteriore.

PUNTI J1, J1'

II - CONTROLLO DEGLI ELEMENTI DI SICUREZZA PASSIVA

DESCRIZIONE

1. 1
   Airbag frontale passeggero
2. 2
   Airbag frontale lato guidatore
3. 3
   Avvolgitore con limitatore di sforzo sul montante centrale
4. 4
   Avvolgitore pirotecnico posteriore
5. 5
   Attacco cintura posteriore
6. 6
   Fibbia cintura posteriore
7. 7
   Limitatore di carico
8. 8
   Pretensionatore ventrale cintura sul sedile (versione 5 porte)
9. 9
   Airbag anti-scivolamento (versione 3 porte)
10. 10
    Pretensionatore fibbia cintura sul sedile
11. 11
    Piantone dello sterzo retrattile
12. 12
    Pedali retrattili

    

13. 13
    Airbag laterale a tendina
14. 14
    Sistema di attivazione airbag a tendina
15. 15
    Airbag laterale torace posteriore
16. 16
    Airbag laterale torace anteriore

ELEMENTI DA SOSTITUIRE DOPO UNA COLLISIONE

Questa tabella riguarda i componenti da sostituire obbligatoriamente in caso di urto.

Richiamo dei livelli di urto frontale:

• urto senza attivazione degli elementi pirotecnici: «livello 0» (bassa intensità)
• urto con attivazione dei pretensionatori delle cinture: «livello 1» (media intensità)
• urto di livello 1 con attivazione degli airbag: «livello 2» (forte intensità)
• urto di livello 2 con attivazione dei pretensionatori ventrali: «livello 3» (intensità molto forte)

* Salvo inibizione tramite interruttore
** Salvo versione aziendale

IMPORTANTE: l'attivazione dei pretensionatori, degli avvolgitori pirotecnici, degli airbag antiscivolamento, frontali e laterali può variare in base all'intensità e alla configurazione dell'urto.

CENTRALINA AIRBAG

SENSORE D'URTO LATERALE

AIRBAG ANTI-SCIVOLAMENTO