Portiera laterale anteriore

La sostituzione di questo pezzo è un'operazione di base in caso di collisione laterale; lo smontaggio e il rimontaggio è un'operazione complementare alla sostituzione della scocca.

Nella procedura seguente sono riportate le operazioni da eseguire:

• per lo smontaggio e il rimontaggio della portiera completa,
• per la sua sostituzione completa.

NOTA: Tutte le registrazioni di allineamento sono indicate nel capitolo 40A-E.

COMPOSIZIONE DEL PEZZO DI RICAMBIO

Pezzo fornito con piastre insonorizzanti.

NOTA: Si consiglia di ordinare in aggiunta una confezione di graffette, disponibile presso il magazzino ricambi.

1. SMONTAGGIO E RIMONTAGGIO DELLA PORTIERA

Questo intervento può essere eseguito da una sola persona con l'attrezzo di supporto portiera.
N. di omologazione RENAULT: 661000
Fornitore: Z INTERNATIONAL
Riferimento: SUP 01
In caso contrario, questo intervento richiede due operatori.

RIMOZIONE

NOTA: Quando la portiera deve essere rimontata sulla stessa scocca senza sostituzione, è preferibile eseguire lo smontaggio tramite i fissaggi (A) per non modificare le registrazioni.

Scollegare:

• la batteria,
• il connettore del cablaggio della portiera.

Smontare:

• la vite di fissaggio del tirante della portiera,
• le quattro viti delle cerniere della portiera (A).

RIMONTAGGIO

Procedere in ordine inverso rispetto allo smontaggio.

Eseguire le registrazioni rispettando le indicazioni descritte alla fine di questo capitolo.

ATTENZIONE:

Collegare la batteria; eseguire le necessarie reinizializzazioni (vedere capitolo 8).

Prima del rimontaggio definitivo, sarà necessario ripristinare la tenuta tra il montante anteriore e le cerniere con mastice di riempimento (consultare la Nota Tecnica 396A).

2. SMONTAGGIO E RIMONTAGGIO DEI RIVESTIMENTI DELLA PORTIERA

La sequenza delle operazioni descritte di seguito è specifica per la sostituzione della portiera.

Per le particolarità di smontaggio di ciascun pezzo fissato sulla portiera, fare riferimento ai rispettivi capitoli (esempio: meccanismo alzacristalli, vedere capitolo 51A).

NOTA:

È possibile eseguire le operazioni di smontaggio dei rivestimenti sul veicolo prima di rimuovere la portiera.

RIMOZIONE

Eseguire le operazioni di smontaggio dei rivestimenti nel seguente ordine.

Smontare:

1. 1
   lo specchietto retrovisore
2. 2
   il finestrino
3. 3
   il rivestimento interno
4. 4
   la maniglia esterna
5. 5
   la serratura della portiera
6. 6
   la guarnizione inferiore interna della portiera
7. 7
   la guarnizione inferiore esterna della portiera
8. 8
   la guarnizione esterna della cornice della portiera
9. 9
   la modanatura esterna

a. Smontaggio dello specchietto retrovisore

Staccare a mano il copri-specchietto interno tirandolo.

Scollegare il connettore.

Rimuovere il fissaggio (B), quindi sfilare lo specchietto retrovisore.

b. Smontaggio del finestrino

Proteggere il rivestimento (ad esempio con una spatola per mastice) e, con l'apposita pinza, sganciare la piastra dell'alzacristalli (sul lato posteriore).

Scollegare i relativi connettori.

Sganciare il portaoggetti.

ATTENZIONE:

L'operazione deve essere eseguita senza tirare lo sportellino.

Sganciare il coprimaniglia di apertura.

Scollegare il connettore del comando dello specchietto retrovisore.

Rimuovere il coperchio e le due viti (C) della maniglia di chiusura interna.

Rimuovere il coperchio e la vite (D) del comando di apertura della portiera.

Sganciare il coperchio di fissaggio del cavo del comando di apertura con un cacciavite piatto.

Sganciare lo sportellino superiore del rivestimento con una pinza per clip (proteggendo il rivestimento).

Aprire lo sportellino e tenerlo aperto con nastro di mascheratura.

Posizionare il finestrino in modo da avere accesso alle due graffette di fissaggio (E) e (E').

Con un cacciavite piatto, allontanare la linguetta (F) della graffetta (E) e, contemporaneamente, tirare il finestrino verso l'alto.

Eseguire la stessa operazione per la graffetta (E').

NOTA: Per facilitare l'accesso alla graffetta (E'), sganciare la griglia dell'altoparlante.

Sfilare il finestrino.

c. Smontaggio del rivestimento interno

Scollegare il connettore della serratura e i due connettori del modulo della maniglia (se dotata di funzione mani libere).

Rimuovere le viti (G).

NOTA: Il motorino dell'alzacristalli e il cablaggio sono fissati sul rivestimento.

Sfilare il rivestimento verso l'alto (freccia 1).

Allontanarlo per sfilare dalla struttura i carrelli di trascinamento dell'alzacristalli nella parte inferiore (freccia 2).

Sfilare il rivestimento verso il basso (freccia 3).

Scollegare il connettore del montante anteriore.

Sganciare la graffetta (H) del cablaggio dalla struttura.

Sfilare l'insieme “rivestimento - motorino alzacristallo - cablaggio”.

d. Smontaggio della maniglia esterna

Sfilare la copertura.

Con un uncino (di fabbricazione locale) sganciare la linguetta di ritegno del cilindro.

Sfilare il cilindro.

Particolarità dei veicoli dotati di funzione “mani libere”

Scollegare:

• il connettore maschio del pulsante di apertura,
• il connettore femmina del modulo maniglia.

Sfilare la maniglia esterna.

ATTENZIONE: Per le versioni dotate di funzione “mani libere”, prestare attenzione a non danneggiare il connettore durante lo smontaggio.

e. Smontaggio della serratura della porta

Smontare:

• le tre viti di fissaggio della serratura,
• la serratura.

IMPORTANTE: Per i veicoli dotati di funzione “mani libere”, è necessario eseguire le operazioni (d) ed (e) contemporaneamente allo smontaggio del rivestimento interno della porta e lasciare il gruppo serratura nel rivestimento interno durante lo smontaggio.

f. Smontaggio del battitacco inferiore interno della porta

Sganciare il battitacco con l'attrezzo Car. 1363.

h. Smontaggio del battitacco inferiore interno della porta

Procedere allo stesso modo che per il battitacco interno.

g. Smontaggio della guarnizione del telaio porta esterna

Sfilare la guarnizione dal cursore anteriore (I).

Sganciare con cura la guarnizione del telaio porta.

i. Smontaggio della modanatura esterna

Inserire la leva Car. 1597, quindi scostare leggermente la modanatura dal pannello porta.

Sfilare la modanatura seguendo la freccia 2.

3. REGOLAZIONE

Zone di regolazione

Particolarità del fissaggio superiore della cerniera

In riparazione, per consentire la regolazione del filo, è necessario sostituire i perni di centraggio originali (A) con viti (B) disponibili presso il magazzino ricambi.

NOTA: Occorrerà allargare i fori superiori delle cerniere originali per ottenere una maggiore regolazione.

Le cerniere per il post-vendita sono fornite con asole quadrate.

Procedura di regolazione

Smontare la contropiastra prima di procedere alla regolazione tramite le cerniere.

Si consiglia di iniziare le regolazioni dai fissaggi (C) cerniere-scocca porta. Regolare il filo e l'altezza.

La regolazione in senso anteriore-posteriore si esegue agendo sulle viti (D) cerniere-montante anteriore. Queste viti permettono di regolare anche l'altezza.

Questa operazione richiede l'uso di una chiave piegata per evitare lo smontaggio del parafango anteriore.

Verificare le regolazioni e serrare in posizione.

Particolarità della piastrina della contropiastra

La piastrina della contropiastra è saldata a punto in (E) sul rinforzo all'interno del montante centrale.

Per le operazioni di regolazione, è necessario deformare le parti fusibili (D) della piastrina.

Questa operazione può essere eseguita solo esercitando una forza relativamente elevata sulla contropiastra (ad esempio con un martello).

La regolazione della contropiastra consiste nel regolare il filo posteriore della porta, l'accostamento e la durezza di chiusura.

Per farlo, allentare le viti della contropiastra e agire su di essa nel senso delle frecce.

Verificare la regolazione e serrare la porta in posizione.

4. SICUREZZA PASSIVA

ATTENZIONE: Al termine dell'operazione, verificare la presenza e lo stato del fermo anti-espulsione (H).

PROMEMORIA: La funzione di questo componente è essenziale in caso di collisione frontale. Il fermo anti-espulsione mantiene la porta nel suo piano; la porta contribuisce così efficacemente all'assorbimento dell'energia dell'urto.

COPPIA DI SERRAGGIO (in daN.m)
Vite del fermo anti-espulsione	0,8

ATTENZIONE: Sui veicoli a 3 porte, verificare la presenza e lo stato del fermo anti-espulsione supplementare montato nella parte bassa.