Hyundai Sonata LF Quiz
Meccanica del motore

Procedure di riparazione del blocco cilindri

In questo manuale: Meccanica del motore
Informazioni generali — 9Meccanica del motore — 90Impianto elettrico del motore — 58Sistema di controllo delle emissioni — 24Gestione motore / impianto di alimentazione — 114Albero di trasmissione e assale — 15Sospensioni — 35Sterzo — 19Sistemi di ritenuta — 50Impianto frenante — 54Carrozzeria (interni ed esterni) — 213Impianto elettrico della carrozzeria — 241Riscaldamento, ventilazione, climatizzazione — 56Sistema DCT (cambio a doppia frizione) — 52
38passaggi
~228min
4/5difficoltà
0102030405021.616N·mlb·ft
Coppia di serraggio indicata in questa pagina
Completati 0 di 38

Rimozione

Questa procedura richiede la rimozione del motore. (Vedere la sezione «Rimozione del motore e del cambio come gruppo» in questo gruppo.)
  1. MT: Rimuovere il volano. (Vedere Blocco cilindri — «Volano»)
  2. AT: Rimuovere la piastra di trasmissione. (Vedere Blocco cilindri — «Piastra di trasmissione»)
  3. Rimuovere il motore dal banco di smontaggio.
  4. Rimuovere la catena di distribuzione. (Fare riferimento a Sistema di sincronizzazione - "Catena di sincronizzazione")
  5. Rimuovere la testata cilindri. (Vedere Testata cilindri assieme — «Testata cilindri»)
  6. Rimuovere la camicia acqua. (Vedere Blocco cilindri — «Camicia acqua»)
  7. Rimuovere il tubo dell'astina di livello olio.
  8. Rimuovere il sensore di detonazione (A) e il filtro dell'olio (B).
  9. Rimuovere il sensore di pressione olio. (Vedi Sistema di lubrificazione — «Relè di pressione olio»)
  10. Rimuovete la coppa dell'olio. (Vedere Sistema di lubrificazione — «Coppa olio»)
  11. Rimuovere il filtro dell'olio (A).
  12. Rimuovere il paraolio posteriore. (Vedere Blocco cilindri — «Paraolio posteriore»)
  13. Rimuovere il telaio della scala (A).
  14. Controllare il gioco assiale della biella.
  15. Rimuovere i cappelli di biella e verificare il gioco dell'olio.
  16. Rimuovere il gruppo pistone e biella.
    1. Utilizzando un alesatore, rimuovere tutti i depositi di carbonio dalla parte superiore del cilindro.
    2. Spingere il pistone, il gruppo biella e il cuscinetto superiore attraverso la parte superiore del blocco cilindri.
      • Tenere insieme i cuscinetti, la biella e il cappello.
      • Disporre i gruppi pistone e biella nell'ordine corretto.
  17. Rimuovere il cappello di banco e controllare il gioco di lubrificazione.
  18. Controllare il gioco assiale dell'albero motore.
  19. Sollevare l'albero motore (A) dal motore, evitando di danneggiare i perni di banco.
    Disporre i cuscinetti di banco e i semicuscinetti reggispinta nell'ordine corretto.
  20. Rimuovere l'ugello di raffreddamento del pistone (A).
  21. Controllare l'accoppiamento tra pistone e spinotto. Provare a muovere il pistone avanti e indietro sullo spinotto. Se si avverte un qualsiasi gioco, sostituire il pistone e lo spinotto come gruppo.
  22. Rimuovere le fasce elastiche del pistone.
    1. Utilizzando un espansore per fasce elastiche, rimuovere le 2 fasce di compressione.
    2. Rimuovere le 2 rotaie laterali e la molla espansore.
      Disporre le fasce elastiche del pistone solo nell'ordine corretto.
  23. Rimuovere la biella dal pistone. Utilizzando una pressa, estrarre lo spinotto dal pistone. (Carico di pressatura: 500–1500 kg (1102–3306 lb))

Ispezione

Biella e albero motore

  1. Verificare il gioco assiale della biella. Utilizzando uno spessimetro, misurare il gioco assiale spostando la biella avanti e indietro. Fine. Standard: 0,10 ~ 0,25 mm (0,0039 ~ 0,0098 in) Massimo: 0,35 mm (0,0138 in)
    • Se il valore è fuori tolleranza, installare una nuova biella.
    • Se il valore è ancora fuori tolleranza, sostituire l'albero motore.
  2. Controllare il gioco olio del cuscinetto di biella.
    1. Assicurarsi che i segni di allineamento su biella e cappello siano allineati per garantire un corretto rimontaggio.
    2. Rimuovere i 2 bulloni del cappello di biella.
    3. Rimuovere il cappello di biella e il cuscinetto inferiore.
    4. Pulire il perno di biella e il cuscinetto.
    5. Posizionare il Plastigage sul perno di manovella.
    6. Installare il cuscinetto di biella inferiore e il cappello e serrare i bulloni. Non riutilizzare i bulloni. Coppia di serraggio: 17,7 ~ 22 N·m + 88 ~ 92°
      Non ruotare l'albero motore.
    7. Rimuovere i 2 bulloni, il cappello di biella e il cuscinetto inferiore.
    8. Misurare il Plastigage nel punto più largo.

      Gioco olio standard 0,032 ~ 0,052 mm (0,0013 ~ 0,0020 in)

    9. Se la misurazione con Plastigage è troppo larga o troppo stretta, rimuovere i cuscinetti superiore e inferiore e installare nuovi cuscinetti con la stessa marcatura di colore. Ricontrollare il gioco olio.
      Non limare, non applicare shim e non graffiare i cuscinetti o i cappelli per regolare il gioco.
    10. Se il Plastigage indica che il gioco è ancora errato, provare il cuscinetto successivo di dimensione maggiore o minore.
      Se il gioco corretto non può essere ottenuto con i cuscinetti di dimensione maggiore o minore appropriati, sostituire l'albero motore e ripetere la procedura.
      Se i segni sono illeggibili per accumulo di sporco e polvere, non rimuoverli con spazzola metallica o raschietto. Pulire solo con solvente o detergente.
      Posizione del contrassegno della biella
      Classificazione della biella
      Marchio Biella, diametro interno
      testa di biella
      А, 0 45,000 ~ 45,006 mm (1,7717 ~ 1,7719 in)
      Б, 00 45,006 ~ 45,012 mm (1,7719 ~ 1,7721 in)
      С, 000 45,012 ~ 45,018 mm (1,7721 ~ 1,7724 in)

      Posizione del contrassegno del diametro del perno di biella
      Classificazione del diametro di biella dell'albero motore
      Marchio Diametro esterno del perno di biella
      1 41,954 ~ 41,960 mm (1,6517 ~ 1,6520 in)
      2 41,966 ~ 41,960 mm (1,6522 ~ 1,6520 in)
      3 41,960 ~ 41,954 mm (1,6520 ~ 1,6517 in)

      Posizione del colore del cuscinetto di biella
      Classificazione del cuscinetto di biella
      Marchio Colore Spessore cuscinetto di biella
      A Blu 1,514 ~ 1,517 mm (0,0596 ~ 0,0597 in)
      B Nero 1,511 ~ 1,514 mm (0,0595 ~ 0,0596 in)
      C Nessuno 1,508 ~ 1,511 mm (0,0594 ~ 0,0595 in)
      D Verde 1,505 ~ 1,508 mm (0,0593 ~ 0,0594 in)
      E Rosso 1,502 ~ 1,505 mm (0,0591 ~ 0,0593 in)
    11. Selezionare il cuscinetto utilizzando la tabella di selezione. Tabella di selezione dei cuscinetti di biella
      Segno della biella
      А, 0 Б, 00 С, 000
      Codice del perno di biella dell'albero motore 1 E
      (Rosso)      		 D
      (Verde)      		 C
      (Nessuno)
      2 D
      (Verde)      		 C
      (Nessuno)      		 B
      (nero)
      3 C
      (Nessuno)      		 B
      (nero)      		 A
      (Blu)
  3. Controllare le bielle.
    1. Al rimontaggio, assicurarsi che i numeri dei cilindri marcati sulla biella e sul cappello corrispondano a quelli rilevati allo smontaggio. Quando si installa una nuova biella, assicurarsi che le sedi di ritegno del cuscinetto si trovino sullo stesso lato.
    2. Sostituire la biella se è danneggiata sulle superfici di contatto alle due estremità. Inoltre, in caso di usura a gradini o superficie molto ruvida, anche il diametro interno del piede di biella è visibilmente danneggiato e la biella deve essere sostituita.
    3. Utilizzando un attrezzo per l'allineamento delle bielle, controllare la curvatura e la torsione della biella. Se il valore misurato è prossimo al limite di riparazione, raddrizzare la biella con una pressa. Sostituire qualsiasi biella che risulti molto piegata o deformata. Curvatura ammessa della biella: 0,05 mm/100 mm (0,0020 in/3,94 in) o inferiore. Torsione ammessa della biella: 0,10 mm/100 mm (0,0039 in/3,94 in) o inferiore
      Quando si installano le bielle senza i cuscinetti, non deve esserci alcuna differenza sulla superficie laterale.
  4. Controllare il gioco d'olio dei cuscinetti di biella.
    1. Per controllare il gioco dell'olio tra il cuscinetto di banco e il perno, rimuovere i cappelli dei cuscinetti di banco e i cuscinetti inferiori.
    2. Pulire ogni perno di banco e il cuscinetto inferiore con un panno pulito.
    3. Posizionare un pezzo di Plastigage su ciascun perno di banco.
    4. Installare i cuscinetti inferiori e i cappelli, quindi serrare i bulloni.

      Coppia di serraggio: 17,7 ~ 22 N·m + 88 ~ 92°
      Non ruotare l'albero motore.
    5. Rimuovere il cappello, quindi reinstallare il cuscinetto e misurare la parte più larga del Plastigage. Gioco dell'olio standard: N. 1, 2, 3, 4, 5: 0,021 ~ 0,042 mm (0,0008 ~ 0,0017 in)
    6. Se il Plastigage risulta troppo largo o troppo stretto, rimuovere i cuscinetti superiore e inferiore, quindi installare nuovi cuscinetti con lo stesso contrassegno colorato. (Fare riferimento alla tabella di selezione dei cuscinetti di banco dell'albero motore in questo gruppo). Ricontrollare il gioco dell'olio.
      Non rettificare, interporre spessori né graffiare i cuscinetti o il cappello per regolare il gioco.
    7. Se il Plastigage indica che il gioco non è ancora corretto, provare il cuscinetto successivo più grande o più piccolo. (Fare riferimento alla tabella di selezione dei cuscinetti di banco dell'albero motore in questo gruppo). Ricontrollare il gioco dell'olio.
      Se il gioco corretto non può essere ottenuto con cuscinetti di dimensione maggiore o minore, sostituire l'albero motore e ripetere la procedura.
      Se i segni sono illeggibili per accumulo di sporco e polvere, non rimuoverli con spazzola metallica o raschietto. Pulire solo con solvente o detergente.
      Posizione del contrassegno del foro di banco del basamento: sul lato del basamento sono state punzonate delle lettere come contrassegno (A) per la dimensione di ciascuno dei 5 fori dei perni di banco. Utilizzarle, insieme ai numeri o alle lettere punzonati sull'albero motore (contrassegni della dimensione del perno di banco), per selezionare i cuscinetti corretti.
      Classificazione del foro di banco del basamento
      Marchio Foro di banco del basamento,
      diametro interno
      A 52,000 ~ 52,006 mm (2,0472 ~ 2,0475 in)
      B 52,006 ~ 52,012 mm (2,0475 ~ 2,0477 in)
      C 52,012 ~ 52,018 mm (2,0477 ~ 2,0479 in)

      Posizione del contrassegno sul perno di banco dell'albero motore
      Classificazione del perno di banco dell'albero motore
      Marchio Perno di banco dell'albero motore,
      diametro esterno
      1 47,960 ~ 47,954 mm (1,8882 ~ 1,8879 in)
      2 47,954 ~ 47,948 mm (1,8879 ~ 1,8877 in)
      3 47,948 ~ 47,942 mm (1,8877 ~ 1,8875 in)

      Posizione del colore del cuscinetto di banco dell'albero motore
      Classificazione dei cuscinetti di banco dell'albero motore
      Marchio Colore Spessore del cuscinetto di banco dell'albero motore
      №1, 2, 3, 4, 5
      A Blu 2,026 ~ 2,029 mm (0,0798 ~ 0,0799 in)
      B Nero 2,023 ~ 2,026 mm (0,0796 ~ 0,0798 in)
      C Nessuno 2,020 ~ 2,023 mm (0,0795 ~ 0,0796 in)
      D Verde 2,017 ~ 2,020 mm (0,0794 ~ 0,0795 in)
      E Rosso 2,014 ~ 2,017 mm (0,0793 ~ 0,0794 in)
    8. Selezionare il cuscinetto utilizzando la tabella di selezione. Tabella di selezione dei cuscinetti di banco dell'albero motore
      Marcatura del foro del perno di banco dell'albero motore sul basamento
      A B C
      Codice del perno di banco dell'albero motore 1 E
      (Rosso)      		 D
      (Verde)      		 C
      (Nessuno)
      2 D
      (Verde)      		 C
      (Nessuno)      		 B
      (nero)
      3 C
      (Nessuno)      		 B
      (nero)      		 A
      (Blu)
  5. Controllare il gioco assiale dell'albero motore. Utilizzando un comparatore a quadrante, misurare il gioco assiale spostando l'albero motore avanti e indietro con un cacciavite. Gioco assiale Standard: 0,05 ~ 0,25 mm (0,0020 ~ 0,0098 in) Limite: 0,30 mm (0,0118 in) Se il gioco assiale supera il valore massimo, sostituire il cuscinetto centrale.
  6. Rimuovere il materiale della guarnizione. Con un raschietto per guarnizioni, rimuovere tutto il materiale della guarnizione dalla superficie superiore del basamento.
  7. Pulire il basamento. Utilizzando una spazzola morbida e solvente, pulire accuratamente il basamento.
  8. Ispezionare la planarità della superficie superiore del basamento cilindri. Usando un righello di precisione e uno spessimetro, misurare la deformazione della superficie di contatto con la guarnizione della testata. Planarità della superficie di contatto del basamento cilindri Standard: Superficie totale inferiore a 0,05 mm (0,0020 pollici) Inferiore a 0,02 mm (0,0008 pollici) per una sezione di 100 mm (3,9370 pollici) X 100 mm (3,9370 pollici)
  9. Ispezionare l'alesaggio del cilindro. Controllare visivamente il cilindro per graffi verticali. In presenza di graffi profondi, sostituire il basamento.
  10. Controllare il diametro del foro del cilindro. Utilizzando un alesametro, misurare il diametro del foro del cilindro in direzione assiale e trasversale nelle posizioni indicate.

    Diametro standard: 77,00 ~ 77,03 mm (3,0315 ~ 3,0327 in)

  11. Controllare il codice di dimensione del foro del cilindro sulla superficie laterale del basamento.
    Classificazione del diametro del foro del cilindro
    Marchio Diametro interno del cilindro
    A 77,00 ~ 77,01 mm (3,0315 ~ 3,0319 in)
    B 77,01 ~ 77,02 mm (3,0319 ~ 3,0323 in)
    C 77,02 ~ 77,03 mm (3,0323 ~ 3,0327 in)
  12. Controllare il contrassegno della dimensione del pistone (A) sulla superficie superiore del pistone.
    A: Classe T: Motore a benzina (T-GDI) 6: 1.6 L Classificazione del diametro esterno del pistone
    Marchio Diametro esterno pistone
    A 76,97 ~ 76,98 mm (3,0303 ~ 3,0307 in)
    B 76,98 ~ 76,99 mm (3,0307 ~ 3,0311 in)
    C 76,99 ~ 77,00 mm (3,0311 ~ 3,0315 in)
  13. Selezionare un pistone corrispondente alla classe di diametro del cilindro.

    Gioco tra pistone e cilindro: da 0,02 a 0,04 mm (da 0,0008 a 0,0016 in)

  14. Pulire il pistone.
    1. Usando un raschietto per guarnizioni, rimuovere i depositi di carbonio dalla parte superiore del pistone.
    2. Usando un utensile per la pulizia delle cave o un anello spezzato, pulire le cave degli anelli elastici del pistone.
    3. Usando solvente e una spazzola, pulire accuratamente il pistone.
      Non utilizzare una spazzola metallica.
  15. La misurazione standard del diametro esterno del pistone si effettua a 12 mm (0,4724 in) dalla superficie inferiore del pistone.

    Diametro standard: 76,97 ~ 77,00 mm (3,0303 ~ 3,0315 in)

Basamento: pistone e segmenti elastici

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Un breve quiz sulla Hyundai Sonata LF: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.