Déposez les chapeaux de bielles et vérifiez le jeu d'huile.
Déposez l'ensemble piston et bielle.
À l'aide d'un alésoir, éliminez toute la calamine du haut du cylindre.
Poussez le piston, l'ensemble bielle et le coussinet supérieur par le haut du bloc-cylindres.
Maintenez ensemble les coussinets, la bielle et le chapeau.
Disposez les ensembles piston et bielle dans le bon ordre.
Déposez le chapeau de palier de vilebrequin et vérifiez le jeu d'huile.
Vérifiez le jeu axial du vilebrequin.
Soulevez le vilebrequin (A) hors du moteur en veillant à ne pas endommager les tourillons.
Disposez les paliers principaux et les demi-coussinets de butée dans le bon ordre.
Déposez le gicleur de refroidissement du piston (A).
Vérifiez l'ajustement entre le piston et l'axe de piston. Essayez de faire bouger le piston d'avant en arrière sur l'axe. Si un jeu est perceptible, remplacez le piston et l'axe en tant qu'ensemble.
Déposez les segments de piston.
À l'aide d'un extenseur de segments, déposez les 2 segments de compression.
Déposez les 2 rails latéraux et le ressort expanseur hélicoïdal.
Positionnez les segments de piston uniquement dans le bon ordre.
Déposez la bielle du piston. À l'aide d'une presse, retirez l'axe de piston du piston. (Charge de pressage : 500 à 1500 kg (1102 à 3306 lb))
Inspection
Bielle et vilebrequin
Vérifiez le jeu latéral de la bielle. À l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurez le jeu latéral en déplaçant la bielle d'avant en arrière. Standard : 0,10 ~ 0,25 mm (0,0039 ~ 0,0098 po) Maximum : 0,35 mm (0,0138 po)
Si la valeur est hors tolérance, installez une nouvelle bielle.
Si la valeur est toujours hors tolérance, remplacez le vilebrequin.
Vérifiez le jeu d'huile du palier de bielle.
Assurez-vous que les repères de montage sur la bielle et le chapeau sont alignés pour garantir un remontage correct.
Déposez les 2 boulons du chapeau de bielle.
Déposez le chapeau de bielle et le coussinet inférieur.
Nettoyez le maneton du vilebrequin et le coussinet.
Placez le Plastigage sur le maneton du vilebrequin.
Installez le palier inférieur et le chapeau, puis serrez les boulons. Ne réutilisez pas les boulons. Couple de serrage : 17,7 ~ 22 N·m + 88 ~ 92°
Ne tournez pas le vilebrequin.
Retirez les 2 boulons, le chapeau de bielle et le palier inférieur.
Mesurez le Plastigage à sa partie la plus large.
Jeu d'huile standard : 0,032 ~ 0,052 mm (0,0013 ~ 0,0020 po)
Si la mesure au Plastigage est trop large ou trop étroite, déposez les paliers supérieur et inférieur, puis installez de nouveaux paliers portant le même code couleur. Revérifiez le jeu d'huile.
Ne limez, ne rectifiez et ne grattez pas les coussinets ou les chapeaux pour ajuster le jeu.
Si le Plastigage indique que le jeu est toujours incorrect, essayez le palier de cote supérieure ou inférieure suivante.
Si le jeu correct ne peut pas être obtenu avec des paliers de cote réparation appropriés (sous-dimension ou surdimension), remplacez le vilebrequin et recommencez la procédure.
Si les marques sont illisibles à cause de l'accumulation de saleté et de poussière, ne les grattez pas avec une brosse métallique ou un grattoir. Nettoyez-les uniquement avec un solvant ou un détergent.
Emplacement du repère de bielle Classification de la bielle
Repère
Tête de bielle diamètre intérieur
A, 0
45,000 ~ 45,006 mm (1,7717 ~ 1,7719 po)
B, 00
45,006 ~ 45,012 mm (1,7719 ~ 1,7721 po)
C, 000
45,012 ~ 45,018 mm (1,7721 ~ 1,7724 po)
Emplacement du repère de diamètre du maneton de vilebrequin Classification du diamètre du maneton
Repère
Diamètre extérieur du tourillon de vilebrequin
1
41,954 ~ 41,960 mm (1,6517 ~ 1,6520 po)
2
41,966 ~ 41,960 mm (1,6522 ~ 1,6520 po)
3
41,960 ~ 41,954 mm (1,6520 ~ 1,6517 po)
Emplacement de la couleur du palier de bielle Classification du palier de bielle
Repère
Couleur
Épaisseur du palier de bielle
A
Bleu
1,514 ~ 1,517 mm (0,0596 ~ 0,0597 po)
B
Noir
1,511 ~ 1,514 mm (0,0595 ~ 0,0596 po)
C
Aucun
1,508 ~ 1,511 mm (0,0594 ~ 0,0595 po)
D
Vert
1,505 ~ 1,508 mm (0,0593 ~ 0,0594 po)
E
Rouge
1,502 ~ 1,505 mm (0,0591 ~ 0,0593 po)
Sélectionnez le palier à l'aide du tableau de sélection. Tableau de sélection des paliers de bielle
Repère de bielle
A, 0
B, 00
C, 000
Repère du tourillon de vilebrequin
1
E (Rouge)
D (Vert)
C (Aucune)
2
D (Vert)
C (Aucune)
B (noir)
3
C (Aucune)
B (noir)
A (Bleu)
Vérifiez les bielles.
Lors du remontage, assurez-vous que les numéros de cylindre gravés sur la bielle et le chapeau correspondent à ceux notés au démontage. Lors de l'installation d'une nouvelle bielle, vérifiez que les encoches de maintien du coussinet sont du même côté.
Remplacez la bielle si ses faces d'extrémité sont endommagées des deux côtés. De même, si l'alésage de la petite tête présente une usure par gradins ou une surface fortement rugueuse, la bielle doit également être remplacée.
À l'aide d'un outil de contrôle d'alignement de bielle, vérifiez la bielle en flexion et en torsion. Si la valeur mesurée est proche de la limite de réparation, redressez la bielle à la presse. Toute bielle fortement pliée ou déformée doit être remplacée. Flexion admissible de la bielle : 0,05 mm/100 mm (0,0020 po/3,94 po) ou moins. Torsion admissible de la bielle : 0,10 mm/100 mm (0,0039 po/3,94 po) ou moins.
Lors de l'installation des bielles sans paliers, il ne doit pas y avoir de différence sur la face latérale.
Vérifiez le jeu d'huile des paliers de vilebrequin.
Pour vérifier le jeu d'huile entre le palier de vilebrequin et le tourillon, déposez les chapeaux de paliers de vilebrequin et les paliers inférieurs.
Nettoyez chaque tourillon et chaque coussinet inférieur avec un chiffon propre.
Placez un morceau de Plastigage sur chaque tourillon de palier principal.
Reposez les coussinets inférieurs et les chapeaux, puis serrez les boulons.
Couple de serrage : 17,7 ~ 22 N·m + 88 ~ 92°
Ne tournez pas le vilebrequin.
Remettez le chapeau en place, puis mesurez la partie la plus large du Plastigage. Jeu d'huile standard : n° 1, 2, 3, 4, 5 : 0,021 ~ 0,042 mm (0,0008 ~ 0,0017 po)
Si le Plastigage est trop large ou trop étroit, déposez les paliers supérieur et inférieur, puis installez de nouveaux paliers portant le même code couleur. (Voir le tableau de sélection des paliers de vilebrequin dans ce groupe). Revérifiez le jeu d'huile.
Ne meulez pas, n'intercalez pas de cales et ne grattez pas les paliers ni le chapeau pour ajuster le jeu.
Si le Plastigage indique que le jeu est toujours incorrect, essayez le palier de cote supérieure ou inférieure suivante. (Voir le tableau de sélection des paliers de vilebrequin dans ce groupe). Revérifiez le jeu d'huile.
Si le jeu correct ne peut pas être obtenu avec des paliers appropriés de taille supérieure ou inférieure, remplacez le vilebrequin et recommencez la procédure.
Si les marques sont illisibles à cause de l'accumulation de saleté et de poussière, ne les grattez pas avec une brosse métallique ou un grattoir. Nettoyez-les uniquement avec un solvant ou un détergent.
Emplacement du repère d'alésage sur le tourillon de vilebrequin du bloc-cylindres : des lettres sont poinçonnées sur la face latérale du bloc comme repère (A) indiquant la dimension de chacun des 5 alésages de palier de vilebrequin. Utilisez-les, ainsi que les chiffres ou lettres poinçonnés sur le vilebrequin (repères de dimension des tourillons de palier), pour sélectionner les paliers corrects. Classification de l'alésage de tourillon de vilebrequin du bloc-cylindres
Repère
Alésage du palier de vilebrequin du bloc-cylindres diamètre intérieur
A
52,000 ~ 52,006 mm (2,0472 ~ 2,0475 po)
B
52,006 ~ 52,012 mm (2,0475 ~ 2,0477 po)
C
52,012 ~ 52,018 mm (2,0477 ~ 2,0479 po)
Emplacement du repère sur le tourillon de palier du vilebrequin Classification du tourillon de palier de vilebrequin
Repère
Tourillon de palier de vilebrequin diamètre extérieur
1
47,960 ~ 47,954 mm (1,8882 ~ 1,8879 po)
2
47,954 ~ 47,948 mm (1,8879 ~ 1,8877 po)
3
47,948 ~ 47,942 mm (1,8877 ~ 1,8875 po)
Emplacement de la couleur du coussinet de palier principal du vilebrequin Classification des paliers de vilebrequin
Repère
Couleur
Épaisseur du coussinet de palier de vilebrequin
№1, 2, 3, 4, 5
A
Bleu
2,026 ~ 2,029 mm (0,0798 ~ 0,0799 po)
B
Noir
2,023 ~ 2,026 mm (0,0796 ~ 0,0798 po)
C
Aucun
2,020 ~ 2,023 mm (0,0795 ~ 0,0796 po)
D
Vert
2,017 ~ 2,020 mm (0,0794 ~ 0,0795 po)
E
Rouge
2,014 ~ 2,017 mm (0,0793 ~ 0,0794 po)
Sélectionnez le palier à l'aide du tableau de sélection. Tableau de sélection des paliers de vilebrequin
Repère de l'alésage de tourillon du bloc-cylindres
A
B
C
Repère du tourillon de palier de vilebrequin
1
E (Rouge)
D (Vert)
C (Aucune)
2
D (Vert)
C (Aucune)
B (noir)
3
C (Aucune)
B (noir)
A (Bleu)
Vérifiez le jeu axial du vilebrequin. À l'aide d'un comparateur, mesurez le jeu axial en déplaçant le vilebrequin d'avant en arrière avec un tournevis. Standard : 0,05 ~ 0,25 mm (0,0020 ~ 0,0098 po) Limite : 0,30 mm (0,0118 po) Si le jeu axial dépasse la limite maximale, remplacez le palier de butée central.
Retirez le joint d'étanchéité. À l'aide d'un grattoir à joints, retirez tout le matériau de joint de la surface supérieure du bloc-cylindres.
Nettoyez le bloc-cylindres. À l'aide d'une brosse douce et de solvant, nettoyez soigneusement le bloc-cylindres.
Vérifier la planéité de la surface supérieure du bloc-cylindres. À l'aide d'une règle de précision et d'une jauge d'épaisseur, mesurer la déformation de la surface en contact avec le joint de culasse. Planéité de la surface de joint du bloc-cylindres. Standard : surface totale inférieure à 0,05 mm (0,0020 po). Inférieure à 0,02 mm (0,0008 po) pour une section de 100 mm (3,9370 po) X 100 mm (3,9370 po).
Inspectez l'alésage du cylindre. Vérifiez visuellement le cylindre pour détecter des rayures verticales. En cas de rayures profondes, remplacez le bloc-cylindres.
Vérifiez le diamètre de l'alésage de cylindre. À l'aide d'un alésomètre, mesurez le diamètre de l'alésage de cylindre à différentes positions, dans les sens axial et transversal.
Diamètre standard : 77,00 ~ 77,03 mm (3,0315 ~ 3,0327 po)
Vérifiez le code de taille de l'alésage du cylindre sur la surface latérale du bloc-cylindres. Classification du diamètre d'alésage du cylindre
Repère
Diamètre intérieur du cylindre
A
77,00 ~ 77,01 mm (3,0315 ~ 3,0319 po)
B
77,01 ~ 77,02 mm (3,0319 ~ 3,0323 po)
C
77,02 ~ 77,03 mm (3,0323 ~ 3,0327 po)
Vérifiez le repère de dimension du piston (A) sur la surface supérieure du piston.A : Classe T : Moteur essence (T-GDI) 6 : 1.6 L Classification du diamètre extérieur du piston
Repère
Diamètre extérieur du piston
A
76,97 ~ 76,98 mm (3,0303 ~ 3,0307 po)
B
76,98 ~ 76,99 mm (3,0307 ~ 3,0311 po)
C
76,99 ~ 77,00 mm (3,0311 ~ 3,0315 po)
Sélectionnez un piston correspondant à la classe de diamètre du cylindre.
Jeu entre le piston et le cylindre : 0,02 ~ 0,04 mm (0,0008 ~ 0,0016 po)
Nettoyez le piston.
À l'aide d'un grattoir à joint, retirez le calamine du dessus du piston.
À l'aide d'un outil de nettoyage des gorges ou d'un segment cassé, nettoyez les gorges des segments de piston.
À l'aide d'un solvant et d'une brosse, nettoyez soigneusement le piston.
N'utilisez pas de brosse métallique.
La mesure standard du diamètre extérieur du piston est effectuée à 12 mm (0,4724 po) de la face inférieure du piston.
Diamètre standard : 76,97 ~ 77,00 mm (3,0303 ~ 3,0315 po)
Bloc-cylindres : piston et segments de piston
?
Testez-vous
Un quiz rapide sur Hyundai Sonata LF : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.
