#заголовок

Hyundai Sonata: Блок цилиндров / Процедуры ремонта блока цилиндров

Hyundai Sonata LF 2014-2019 Руководство по ремонту / Механическая система двигателя / Цилиндрический блок / Процедуры ремонта блока цилиндров

Удаление
Для этой процедуры требуется снятие двигателя.
(См. раздел «Снятие двигателя и коробки передач в сборе» в этой группе.)
1.
МТ: Снимите маховик.
(См. Блок цилиндров - «Маховик»)
2.
В: Снимите ведущий диск.
(См. Блок цилиндров — «Приводной диск»)
3.
Снимите двигатель с моторного стенда для разборки.
4.
Снимите цепь привода ГРМ.
(См. Система синхронизации - «Цепь синхронизации»)
5.
Снимите головку блока цилиндров.
(См. раздел Головка цилиндра в сборе — «Головка цилиндра»)
6.
Снимите водяную рубашку.
(См. Блок цилиндров — «Водяная рубашка»)
7.
Снимите трубку указателя уровня масла.
8.
Снимите датчик детонации (А) и масляный фильтр (В).

9.
Снимите датчик давления масла.
(См. Система смазки — «Реле давления масла»)
10.
Снимите масляный поддон.
(См. Система смазки — «Масляный поддон»)
11.
Снимите масляный фильтр (А).

12.
Снимите задний сальник.
(См. Блок цилиндров — «Заднее сальник»)
13.
Снимите раму лестницы (А).

14.
Проверьте осевой люфт шатуна.
15.
Снимите крышки шатунов и проверьте масляный зазор.
16.
Снимите поршень и шатун в сборе.
(1)
Используя развертку, удалите весь углерод с верхней части цилиндра.
(2)
Протолкните поршень, узел шатуна и верхний подшипник через верхнюю часть блока цилиндров.
•
Держите подшипники, шатун и крышку вместе.
•
Расположите узлы поршня и шатуна в правильном порядке.
17.
Снимите крышку коренного подшипника и проверьте масляный зазор.
18.
Проверьте осевой люфт коленчатого вала.
19.
Поднимите коленчатый вал (А) из двигателя, стараясь не повредить шейки.
Расположите коренные и упорные подшипники в правильном порядке.

20.
Снимите жиклер охлаждения поршня (А).

21.
Проверьте посадку между поршнем и поршневым пальцем.
Попробуйте подвигать поршень вперед-назад на поршневом пальце.
Если чувствуется какое-либо движение, замените поршень и палец в комплекте.
22.
Снимите поршневые кольца.
(1)
С помощью расширителя поршневых колец снимите 2 компрессионных кольца.
(2)
Снимите 2 боковые направляющие и винтовую пружину.
Располагайте поршневые кольца только в правильном порядке.
23.
Снимите шатун с поршня.
С помощью пресса снимите поршневой палец с поршня.
(Нагрузка при запрессовке: 500–1500 кг (1102–3306 фунтов))
осмотр
Шатун и коленчатый вал
1.
Проверьте осевой люфт шатуна.
С помощью щупа измерьте осевой люфт при перемещении шатуна вперед и назад.
Конец воспроизведения
Стандарт: 0,10 ~ 0,25 мм (0,0039 ~ 0,0098 дюйма)
Максимум: 0,35 мм (0,0138 дюйма)

•
Если за пределами допуска, установите новый шатун.
•
Если все еще за пределами допуска, замените коленчатый вал.
2.
Проверьте масляный зазор шатунного подшипника.
(1)
Убедитесь, что установочные метки на шатуне и крышке совмещены, чтобы обеспечить правильную повторную сборку.
(2)
Снимите 2 болта крышки шатуна.
(3)
Снимите крышку шатуна и нижний подшипник.
(4)
Очистите шейку и подшипник коленчатого вала.
(5)
Наденьте пластидж на шейку коленчатого вала.
(6)
Установите на место нижний подшипник и крышку и затяните болты. Не используйте болты повторно.
Момент затяжки :
17,7 ~ 21,6 Н·м (1,8 ~ 2,2 кгс·м, 13,0 ~ 15,9 фунт-фут) + 88 ~ 92°
Не проворачивайте коленчатый вал.
(7)
Снимите 2 болта, крышку шатуна и нижний подшипник.
(8)
Измерьте пластидж в самом широком месте.
Стандартный масляный зазор
0,032 ~ 0,052 мм (0,0013 ~ 0,0020 дюйма)

(9)
Если измерение пластигейджа слишком широкое или слишком узкий, снимите верхний и нижний подшипник, а затем установите новый подшипники с такой же цветовой маркировкой.
Перепроверьте масляный зазор.
Не напиливайте, не прокладывайте и не царапайте подшипники или крышки для регулировки зазора.
(10)
Если пластидж показывает, что зазор по-прежнему неправильный, попробуйте следующий подшипник большего или меньшего размера.
Если надлежащий зазор не может быть получен с помощью соответствующие подшипники большего или меньшего размера, замените коленчатый вал и перезапустить заново.
Если следы неразборчивы из-за скопления грязь и пыль, не счищайте их проволочной щеткой или скребком. Чистый их только растворителем или моющим средством.
Расположение метки шатуна

Дискриминация шатуна
Отметка
Шатун большой конец
внутренний диаметр
А, 0
45 000 ~ 45 006 мм (1,7717 ~ 1,7719 дюйма)
Б, 00
45,006 ~ 45,012 мм (1,7719 ~ 1,7721 дюйма)
С, 000
45,012 ~ 45,018 мм (1,7721 ~ 1,7724 дюйма)

Расположение метки диаметра штифта коленчатого вала

Дискриминация диаметра шейки коленчатого вала
Отметка
Внешний диаметр шейки коленчатого вала
1
41,954 ~ 41,960 мм (1,6517 ~ 1,6520 дюйма)
2
41,966 ~ 41,960 мм (1,6522 ~ 1,6520 дюйма)
3
41,960 ~ 41,954 мм (1,6520 ~ 1,6517 дюйма)

Расположение цвета шатунного подшипника

Дискриминация шатунного подшипника
Отметка
Цвет
Толщина подшипника шатуна
А
Синий
1,514 ~ 1,517 мм (0,0596 ~ 0,0597 дюйма)
Б
Черный
1,511 ~ 1,514 мм (0,0595 ~ 0,0596 дюйма)
С
Никто
1,508 ~ 1,511 мм (0,0594 ~ 0,0595 дюйма)
Д
Зеленый
1,505 ~ 1,508 мм (0,0593 ~ 0,0594 дюйма)
Е
Красный
1,502 ~ 1,505 мм (0,0591 ~ 0,0593 дюйма)

(11)
Выберите подшипник, используя таблицу выбора.
Таблица выбора подшипников шатуна

Метка шатуна
А, 0
Б, 00
С, 000
Метка шейки коленчатого вала
1
Е
(Красный)
Д
(Зеленый)
С
(Никто)
2
Д
(Зеленый)
С
(Никто)
Б
(черный)
3
С
(Никто)
Б
(черный)
А
(Синий)

3.
Проверьте соединительные стержни.
(1)
При переустановке следите за тем, чтобы номера цилиндров были нанесены на Шатун и крышка при разборке совпадают. Когда новый шатун установлен, убедитесь, что пазы для удержания подшипника в место на той же стороне.
(2)
Замените шатун, если он поврежден на тяге лица с обоих концов. Также при износе ступеней или сильно шероховатой поверхности внутренний диаметр малого конца виден, стержень должен быть тоже заменил.
(3)
Используя инструмент для выравнивания шатуна, проверьте шатун на изгиб. и крутить. Если измеренное значение близко к ремонтному пределу, исправьте стержень прессом. Любой шатун, который был сильно изогнут или искаженные должны быть заменены.
Допустимый изгиб шатуна:
0,05 мм/100 мм (0,0020 дюйма/3,94 дюйма) или менее
Допустимая крутка шатуна:
0,10 мм/100 мм (0,0039 дюйма/3,94 дюйма) или менее
При установке шатунов без подшипников не должно быть разницы на боковой поверхности.
4.
Проверьте масляный зазор подшипника коленчатого вала.
(1)
Для проверки масляного зазора между коренным подшипником и шейкой снимите крышки коренных подшипников и нижние подшипники.
(2)
Очистите каждую коренную шейку и нижний подшипник чистой салфеткой.
(3)
Поместите одну полоску пластиджа на каждую основную шейку.
(4)
Установите на место нижние подшипники и крышки, затем затяните болты.
Момент затяжки :
17,7~21,6 Нм (1,8~2,2 кгс.м, 13,0~15,9 фунт-фут) + 88~92°
Не проворачивайте коленчатый вал.
(5)
Снимите крышку и снова опустите подшипник и измерьте самую широкую часть пластигейджа.
Стандартный масляный зазор:
№ 1, 2, 3, 4, 5: 0,021 ~ 0,042 мм (0,0008 ~ 0,0017 дюйма)

(6)
Если пластигаж слишком широкий или слишком узкий, снимите верхний и нижний подшипники, а затем установите новые подшипники с такими же цветовая метка. (См. таблицу выбора коренных подшипников коленчатого вала в этом Группа).
Перепроверьте масляный зазор.
Не шлифуйте, не прокладывайте и не царапайте подшипники или крышку, чтобы отрегулировать зазор.
(7)
Если пластидж показывает, что зазор по-прежнему неправильный, попробуйте следующий больший или меньший подшипник. (См. коренной подшипник коленчатого вала. таблицу выбора в этой группе).
Перепроверьте масляный зазор.
Если надлежащий зазор не может быть получен с помощью соответствующие подшипники большего или меньшего размера, замените коленчатый вал и начните над.
Если следы неразборчивы из-за скопления грязь и пыль, не счищайте их проволочной щеткой или скребком. Чистый их только растворителем или моющим средством.
Расположение метки отверстия на шейке коленчатого вала блока цилиндров
Буквы были выбиты на боковой поверхности блока в качестве метки (A) для размера каждого из 5 отверстий коренной шейки.
Используйте их, а также цифры или буквы, выбитые на кривошипе (отметки размера коренной шейки), чтобы выбрать правильные подшипники.

Дискриминация отверстия в шейке коленчатого вала блока цилиндров
Отметка
Отверстие шейки коленчатого вала блока цилиндров
внутренний диаметр
А
52 000 ~ 52 006 мм (2,0472 ~ 2,0475 дюйма)
Б
52,006 ~ 52,012 мм (2,0475 ~ 2,0477 дюйма)
С
52,012 ~ 52,018 мм (2,0477 ~ 2,0479 дюйма)

Расположение метки на коренной шейке коленчатого вала

Дискриминация главной шейки коленчатого вала
Отметка
коренная шейка коленчатого вала
Наружный диаметр
1
47,960 ~ 47,954 мм (1,8882 ~ 1,8879 дюйма)
2
47,954 ~ 47,948 мм (1,8879 ~ 1,8877 дюйма)
3
47,948 ~ 47,942 мм (1,8877 ~ 1,8875 дюйма)

Расположение цвета коренного подшипника коленчатого вала

Дискриминация коренных подшипников коленчатого вала
Отметка
Цвет
Толщина коренного подшипника коленчатого вала
№1, 2, 3, 4, 5
А
Синий
2,026 ~ 2,029 мм (0,0798 ~ 0,0799 дюйма)
Б
Черный
2,023 ~ 2,026 мм (0,0796 ~ 0,0798 дюйма)
С
Никто
2,020 ~ 2,023 мм (0,0795 ~ 0,0796 дюйма)
Д
Зеленый
2,017 ~ 2,020 мм (0,0794 ~ 0,0795 дюйма)
Е
Красный
2,014 ~ 2,017 мм (0,0793 ~ 0,0794 дюйма)

(8)
Выберите подшипник, используя таблицу выбора.
Таблица выбора коренных подшипников коленчатого вала

Метка отверстия на шейке коленчатого вала блока цилиндров
А
Б
С
Метка коренной шейки коленчатого вала
1
Е
(Красный)
Д
(Зеленый)
С
(Никто)
2
Д
(Зеленый)
С
(Никто)
Б
(черный)
3
С
(Никто)
Б
(черный)
А
(Синий)

5.
Проверьте осевой люфт коленчатого вала.
С помощью циферблатного индикатора измерьте осевой зазор, покачивая коленчатый вал вперед и назад с помощью отвертки.
Конец воспроизведения
Стандарт: 0,05 ~ 0,25 мм (0,0020 ~ 0,0098 дюйма)
Предел: 0,30 мм (0,0118 дюйма)
Если осевой люфт больше максимального, замените центральный подшипник.
Цилиндрический блок
1.
Удалите уплотнительный материал.
С помощью скребка для прокладок удалите весь материал прокладки с верхней поверхности блока цилиндров.
2.
Очистите блок цилиндров
Используя мягкую щетку и растворитель, тщательно очистите блок цилиндров.
3.
Осмотрите верхнюю поверхность блока цилиндров на плоскостность.
Используя прецизионную линейку и щуп, измерьте поверхность, контактирующую с прокладкой головки цилиндров, на деформацию.
Плоскостность поверхности прокладки блока цилиндров
Стандарт:
Общая площадь менее 0,05 мм (0,0020 дюйма)
Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) для сечения 100 мм (3,9370 дюйма) X 100 мм (3,9370 дюйма)

4.
Осмотрите отверстие цилиндра.
Визуально проверьте цилиндр на наличие вертикальных царапин.
При наличии глубоких царапин замените блок цилиндров.
5.
Проверьте диаметр отверстия цилиндра.
Используя калибр для измерения диаметра цилиндра, измерьте диаметр отверстия цилиндра в положении в осевом и осевом направлениях.
Стандартный диаметр:
77,00 ~ 77,03 мм (3,0315 ~ 3,0327 дюйма)

6.
Проверьте код размера отверстия цилиндра на боковой поверхности блока цилиндров.

Дискриминация размера отверстия цилиндра
Отметка
Внутренний диаметр цилиндра
А
77,00 ~ 77,01 мм (3,0315 ~ 3,0319 дюйма)
Б
77,01 ~ 77,02 мм (3,0319 ~ 3,0323 дюйма)
С
77,02 ~ 77,03 мм (3,0323 ~ 3,0327 дюйма)

7.
Проверьте метку размера поршня (А) на верхней поверхности поршня.

А : класс
T : Бензиновый двигатель (T-GDI)
6: 1,6 л
Дискриминация наружного диаметра поршня
Отметка
Внешний диаметр поршня
А
76,97 ~ 76,98 мм (3,0303 ~ 3,0307 дюйма)
Б
76,98 ~ 76,99 мм (3,0307 ~ 3,0311 дюйма)
С
76,99 ~ 77,00 мм (3,0311 ~ 3,0315 дюйма)

8.
Выберите поршень, соответствующий классу диаметра цилиндра.
Зазор между поршнем и цилиндром:
0,02 ~ 0,04 мм (0,0008 ~ 0,0016 дюйма)
Поршень и поршневые кольца
1.
Очистите поршень.
(1)
С помощью скребка для прокладок удалите нагар с верхней части поршня.
(2)
Используя инструмент для очистки канавок или сломанное кольцо, очистите канавки поршневых колец.
(3)
С помощью растворителя и щетки тщательно очистите поршень.
Не используйте проволочную щетку.
2.
Стандартное измерение наружного диаметра поршня производится на расстоянии 12 мм (0,4724 дюйма) от нижней поверхности поршня.
<
Стандартный диаметр:
76,97 ~ 77,00 мм (3,0303 ~ 3,0315 дюйма)
Компоненты блока цилиндров и расположение компонентов
Компоненты 1. Блок цилиндров2. Каркас лестницы3. Коленчатый вал4. Верхний подшипник коленчатого вала5. Нижний подшипник коленчатого вала6. Упорный подшипник7. Крышка коренного подшипника8.&n...
Дополнительная информация:

Руководство по эксплуатации Hyundai Sonata LF 2014-2019: Держатель багажной сетки
Чтобы предметы не смещались в багажнике, вы можете использовать 4 держателя, расположенные в багажник для крепления багажной сетки. Убедитесь, что багажная сетка надежно прикреплена к держателям в багажнике. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Избегайте травм глаз. НЕ растягивайте багажную сетку слишком сильно. ВСЕГДА держите свое лицо и тело из л ...

Руководство по обслуживанию Hyundai Sonata LF 2014-2019: Компоненты и расположение компонентов переключателя стеклоподъемников
Компоненты Переключатель стеклоподъемника водителя Вспомогательный переключатель стеклоподъемников Переключатель заднего стеклоподъемника ...

avtotema.org