Procedure di riparazione

Ispezione

1. 1
   Scollegare il tubo del vapore dal collettore di aspirazione e collegare la pompa del vuoto al raccordo sul collettore di aspirazione. · Con motore freddo [temperatura del liquido di raffreddamento motore < 60 °C]

   Motore Condizione operativa	Vuoto applicato	Risultato
   Minimo	Min. 20 pollici Hg (min. 0,7 kgf/cm², min. 67,7 kPa)	Applicazione del vuoto
   3000 giri/min

2. 2
   Verificare i seguenti punti applicando il vuoto alla valvola di spurgo a solenoide (PCSV). · Con motore caldo [temperatura del liquido di raffreddamento motore > 80 °C]

   Motore Condizione operativa	Vuoto applicato	Risultato
   Minimo	Min. 20 pollici Hg (min. 0,7 kgf/cm², min. 67,7 kPa)	Applicazione del vuoto
   Entro 3 minuti dall'avviamento del motore a 3000 giri/min	Applicare il vuoto	Vuoto rilasciato
   Dopo 3 minuti dall'avviamento del motore a 3000 giri/min	Min. 20 pollici Hg (min. 0,7 kgf/cm², min. 67,7 kPa)	Il vuoto viene mantenuto per un istante, quindi rilasciato

3. 3
   Spegnere l'accensione e scollegare il cavo negativo (-) della batteria.
4. 4
   Scollegare il connettore PCSV (A).
5. 5
   Scollegare dalla PCSV il tubo del vapore (B) collegato al collettore di aspirazione.

   

6. 6
   Collegare la pompa del vuoto al raccordo e applicare il vuoto.
7. 7
   Mettere a massa la linea di controllo della PCSV e verificare il funzionamento della valvola applicando la tensione della batteria alla PCSV (aperta) e rimuovendola (chiusa).

   Tensione batteria	Valvola	Vuoto
   Collegato	Aperta	Rilasciato
   Scollegato	Chiudere	Supportato

8. 8
   Misurare la resistenza della bobina PCSV.

   Specifiche: 22,0 ~ 26,0? [20 °C]

9. 9
   Selezionare «Test di perdita».

   

10. 10
    Proseguire il test seguendo le istruzioni sullo schermo.