Procedure di riparazione del telaio ausiliario

Sostituzione

1. 1
   Sollevare il veicolo e assicurarsi che sia fissato saldamente.
2. 2
   Rimuovere il coprimozzo (A).

   

   Fare attenzione a non danneggiare il coprimozzo (A) durante la rimozione.

3. 3
   Rimuovere la ruota anteriore e il pneumatico (A) dal mozzo anteriore.

   Coppia di serraggio: 88,3 ~ 108 N·m

   

   Prestare attenzione a non danneggiare i bulloni del mozzo durante la rimozione della ruota anteriore e del pneumatico (A).

4. 4
   Rimuovere il dado dell'albero di trasmissione (A) dal mozzo anteriore con il freno inserito. Coppia di serraggio: 274,6 ~ 294 N·m (28,0 ~ 30,0 kgf·m, 202,5 ~ 217,1 lbf·ft)

   

   Sostituire il parapolvere del mozzo anteriore con uno nuovo. Dopo aver installato il dado calettato (A), bloccare il dado calettato con uno scalpello e un martello, come mostrato nella figura seguente.

5. 5
   Staccare il giunto sferico del terminale del tirante di sterzo (C) dal fusello.

   1. Rimuovere la copiglia (A).
   2. Rimuovere il dado a corona (B).

      Coppia di serraggio: 34,3 ~ 44 N·m

      

6. 6
   Rimuovere il braccio inferiore (A).

   1. Rimuovere la copiglia (B).
   2. Allentare il dado e il bullone di fissaggio.

   

7. 7
   Allentare il tirante della barra stabilizzatrice (A) e staccarlo dal puntone ammortizzatore.

   Coppia di serraggio: 98,1 ~ 118 N·m

   

8. 8
   Allentare il bullone del giunto cardanico (A), quindi scollegare il gruppo giunto cardanico.

   Coppia di serraggio: 32,4 ~ 37 N·m

   

9. 9
   Rimuovere il coperchio del vano motore (A).

   Coppia di serraggio: 7,8 ~ 11.8 N·m

   

   

10. 10
    Rimuovere la staffa del tirante del rullo (A).

    Coppia di serraggio: 49,0 ~ 64 N·m

    

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    Scollegare il supporto in gomma della marmitta (A).

    

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    Allentare i bulloni e i dadi e rimuovere il telaio ausiliario (A). Coppia di serraggio: Bullone e dado di fissaggio del telaio ausiliario 156,9 ~ 176 N·m (16,0 ~ 18,0 kgf·m, 115,7 ~ 130,2 lbf·ft) Bullone di fissaggio del montante del telaio ausiliario 44,1 ~ 59 N·m

    

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    Allentare il bullone di fissaggio e rimuovere la barra antirollio (B) dal telaio ausiliario (A).

    Coppia di serraggio: 49,0 ~ 64 N·m

    

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    Rimuovere la cremagliera dello sterzo. [Tipo R-MDPS]

    1. Allentare i bulloni e rimuovere il protettore (A).

       Coppia di serraggio: 7,8 ~ 11.8 N·m

       

    2. Scollegare tutti i connettori dalla centralina ECU.
    3. Allentare i bulloni e rimuovere la cremagliera dello sterzo (A).

       Coppia di serraggio: 88,3 ~ 108 N·m

       

15. 15
    Allentare il bullone e rimuovere il servosterzo (A). [Tipo C-MDPS]

    Coppia di serraggio: 88,3 ~ 108 N·m

    

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    Rimuovere il braccio inferiore anteriore (A) e allentare i bulloni e i dadi. Coppia di serraggio Anteriore: 117,7 ~ 137 N·m Posteriore: 156,9 ~ 176 N·m (16,0 ~ 18,0 kgf·m, 115,7 ~ 130,2 lb-ft)

    

    

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    Installazione: eseguire la procedura inversa alla rimozione.
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    Controllare la convergenza e l'campanatura delle ruote. (Vedere Pneumatici/Ruote – «Convergenza e campanatura»)