Sostituzione dell'olio motore e del filtro

Sostituire l'olio motore e il filtro dell'olio alle scadenze previste. Il motore deve essere sempre caldo quando si cambia l'olio, in modo che l'olio defluisca facilmente. La procedura è la seguente:

1. Posizionare la motocicletta sul cavalletto laterale.

2. Rimuovere le tre viti del carenaggio destro 1.

3. Rimuovere la vite.

4. Rimuovere i fissaggi.

5. Rimuovere i quattro fissaggi.

6. Rimuovere il tappo di riempimento dell'olio 2.

1. Rimuovere il tappo di scarico 3 dal fondo del motore e far defluire l'olio motore in una bacinella di raccolta.

Avvertenza
L'olio motore e i tubi di scarico possono essere abbastanza caldi da causare ustioni.

Attendere che il tappo di scarico dell'olio e i tubi di scarico siano abbastanza freddi da poter essere toccati a mani nude prima di scaricare l'olio.

Avvertenza

L'olio nuovo e usato e il solvente possono essere pericolosi. Bambini e animali domestici possono essere danneggiati se ingeriscono olio o solvente nuovo o usato. È stato riscontrato che il contatto continuo con olio motore usato provoca il cancro della pelle negli animali da laboratorio. Un contatto breve con olio o solvente usato può irritare la pelle.

• Tenere l'olio nuovo e usato e il solvente lontano da bambini e animali domestici.
• Indossare una camicia a maniche lunghe e guanti impermeabili.
• Lavare con sapone in caso di contatto di olio o solvente con la pelle.

Nota: riciclare o smaltire correttamente l'olio usato e il solvente.

8. Rimontare il tappo di scarico e la guarnizione. Serrare saldamente il tappo con una chiave.

Disponibile presso il concessionario Suzuki: chiave per filtro olio (codice 09915-4061 0)

9. Ruotare il filtro dell'olio 4 in senso antiorario e rimuoverlo con una chiave per filtro olio Suzuki a "cappuccio" o una chiave a "nastro" di misura adeguata.

10. Pulire con uno straccio pulito la superficie di montaggio 5 sul motore dove andrà alloggiato il nuovo filtro.

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   Spalmare un po' di olio motore intorno alla guarnizione in gomma 6 del nuovo filtro dell'olio.
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   Avvitare il nuovo filtro a mano fino a che la guarnizione del filtro non entra in contatto con la superficie di montaggio (si avverte una leggera resistenza).

Attenzione L'uso di un filtro dell'olio con un design o specifiche di filettatura errati può causare perdite d'olio o danni al motore.

Utilizzare un filtro dell'olio Suzuki originale o un equivalente progettato per la propria motocicletta.

Nota: per serrare correttamente il filtro dell'olio, è importante individuare con precisione la posizione in cui la guarnizione del filtro entra per la prima volta in contatto con la superficie di montaggio.

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   Contrassegnare la posizione del punto morto superiore sulla chiave a "cappuccio" o sul filtro dell'olio. Usare la chiave per filtro dell'olio per serrare il filtro di 2 giri.
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   Versare 3300 ml (3,5 US qt) di olio motore nuovo attraverso il foro di riempimento e rimontare il tappo di riempimento. Usare sempre l'olio motore specificato descritto nella sezione carburante e olio motore.

Nota: per il solo cambio dell'olio sono necessari circa 3000 ml (3,2 US qt) di olio. Attenzione Il motore potrebbe danneggiarsi se si utilizza un olio che non soddisfa le specifiche Suzuki.

Utilizzare l'olio specificato nella sezione raccomandazioni su carburante, olio motore e liquido di raffreddamento.

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   Rimontare il tappo di riempimento dell'olio.
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   Avviare il motore (con la motocicletta all'aperto su terreno piano) e lasciarlo girare al minimo per alcuni minuti.
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   Spegnere il motore e attendere circa un minuto. Ricontrollare il livello dell'olio sulla finestrella di controllo. Il livello dell'olio motore deve trovarsi in corrispondenza della tacca "F" (massimo). Se è inferiore alla tacca "F", aggiungere olio fino a raggiungere la tacca "F".

   Controllare la zona attorno al tappo di scarico e al filtro dell'olio per verificare la presenza di perdite.