Non tentare mai di avviare il veicolo con una batteria ausiliaria se la batteria appare congelata. In tale condizione le batterie possono esplodere o rompersi durante il tentativo di avviamento.
Durante il collegamento dei cavi della batteria ausiliaria, tenere mani e cavi lontani dalle pulegge, dalle cinghie e dalle ventole.
Le batterie producono gas infiammabile, l'idrogeno. Non avvicinare fiamme o scintille alla batteria, con rischio di esplosione. Non fumare mai durante le operazioni in prossimità della batteria.
Se la batteria ausiliaria è installata in un altro veicolo, assicurarsi che i veicoli non si tocchino.
Se la batteria si scarica continuamente senza una causa evidente, far controllare il veicolo presso un centro di assistenza SUZUKI.
Per evitare danni a sé stessi, al veicolo o alla batteria, eseguire con cura e nell'ordine corretto le operazioni di avviamento con batteria ausiliaria descritte di seguito. In caso di dubbi, rivolgersi a un servizio di soccorso stradale specializzato.
NOTA Questo veicolo non deve essere avviato spingendolo o trainandolo. Tale metodo di avviamento può causare danni permanenti al convertitore catalitico. I veicoli con batteria scarica o debole devono essere avviati con una batteria ausiliaria.
Durante l'avviamento del motore con batteria ausiliaria, seguire la procedura seguente:
Per l'avviamento di questo veicolo utilizzare esclusivamente batterie da 12 V. Posizionare una batteria da 12 V in buone condizioni abbastanza vicina al veicolo da far arrivare i cavi di avviamento a entrambe le batterie. Se si utilizza la batteria di un altro veicolo, i veicoli NON DEVONO TOCCARSI. In entrambi i veicoli inserire con decisione il freno di stazionamento.
Spegnere tutti gli accessori elettrici, eccetto quelli necessari per motivi di sicurezza (ad es. anabbaglianti o luci di emergenza).
Collegare i cavi come segue:
un'estremità del primo cavo al polo positivo (+) della batteria scarica.
l'altra estremità dello stesso cavo al polo positivo (+) della batteria ausiliaria.
un'estremità del secondo cavo al polo negativo (-) della batteria ausiliaria.
collegamento finale a una grande parte metallica non verniciata del motore del veicolo con batteria scarica.
AVVERTENZA Non collegare mai il cavo di avviamento direttamente al polo negativo della batteria scarica, con rischio di esplosione.
Se la batteria ausiliaria è installata in un altro veicolo, avviarne il motore e mantenerlo a regime moderato.
Avviare il motore del veicolo con batteria scarica.
Rimuovere i cavi nell'ordine esattamente inverso a quello di collegamento.
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