Informazioni sui pneumatici

Simboli tipici dei pneumatici

1. Dimensione del pneumatico

2. Pneumatici estivi o All Season Un pneumatico All Season riporta “M+S” sul fianco. Un pneumatico non contrassegnato “M+S” è un pneumatico estivo.

3. Classificazione uniforme della qualità dei pneumatici Per i dettagli, vedere “Classificazione uniforme della qualità dei pneumatici” di seguito.

4. DOT e numero di identificazione del pneumatico (TIN)

5. Composizione e materiali della carcassa Le tele sono strati di cordini paralleli rivestiti di gomma. I cordini sono i fili che formano le tele del pneumatico.

6. Posizione degli indicatori di usura del battistrada

7. Carico massimo alla massima pressione di gonfiaggio a freddo

8. Pressione massima di gonfiaggio a freddo del pneumatico Indica la pressione alla quale il pneumatico può essere gonfiato.

9. SENZA CAMERA D'ARIA o CON CAMERA D'ARIA Un pneumatico senza camera d'aria non ha una camera e l'aria viene immessa direttamente nel pneumatico. Un pneumatico con camera d'aria ha una camera all'interno e questa mantiene la pressione dell'aria.

10. Pneumatici radiali o a tele diagonali Un pneumatico radiale riporta “RADIAL” sul fianco. Un pneumatico non contrassegnato “RADIAL” è a tele diagonali.

DOT tipico e numero di identificazione del pneumatico (TIN)

1. Simbolo DOT*

2. Numero di identificazione del pneumatico (TIN)

3. Marchio di identificazione del costruttore del pneumatico

4. Codice dimensione del pneumatico

5. Codice tipo pneumatico opzionale del costruttore (3 o 4 lettere)

6. Settimana di produzione

7. Anno di fabbricazione *: Il simbolo DOT certifica che il pneumatico è conforme alle Norme Federali di Sicurezza per Veicoli a Motore applicabili.

Dimensione del pneumatico Informazioni tipiche sulla dimensione del pneumatico

L'illustrazione indica una dimensione tipica del pneumatico.

1. Uso del pneumatico (P = Autovettura, T = Uso temporaneo)

2. Larghezza della sezione (millimetri)

3. Rapporto di forma (altezza del pneumatico rispetto alla larghezza della sezione)

4. Codice di costruzione del pneumatico (R = Radiale, D = Diagonale)

5. Diametro del cerchio (pollici)

6. Indice di carico (2 o 3 cifre)

7. Simbolo di velocità (lettera alfabetica singola)

Dimensioni del pneumatico

1. Larghezza della sezione

2. Altezza del pneumatico

3. Diametro del cerchio

Nomi delle sezioni del pneumatico

1. Tallone

2. Fianco

3. Spalla

4. Battistrada

5. Cintura

6. Strato interno

7. Gomma di rinforzo

8. Carcassa

9. Linee del cerchio

10. Fili del tallone

11. Fascia antiusura del tallone

Classificazione uniforme della qualità dei pneumatici

Queste informazioni sono state preparate in conformità con le normative emanate dalla National Highway Traffic Safety Administration del U.S. Department of Transportation.

Fornisce agli acquirenti e/o potenziali acquirenti di veicoli Toyota informazioni sulla classificazione uniforme della qualità dei pneumatici.

Il Suo concessionario Toyota la aiuterà a rispondere a eventuali domande che dovesse avere durante la lettura di queste informazioni.

Classi di qualità DOT

Tutti i pneumatici per veicoli passeggeri devono essere conformi ai Requisiti Federali di Sicurezza oltre a queste classificazioni. Le classificazioni di qualità, ove applicabili, sono riportate sul fianco del pneumatico tra la spalla del battistrada e la massima larghezza della sezione.

Ad esempio: Usura battistrada 200 Trazione AA Temperatura A

Usura

La classificazione dell'usura del battistrada è un valore comparativo basato sulla velocità di usura del pneumatico, misurata in condizioni controllate su un percorso di prova governativo specificato.

Ad esempio, un pneumatico con grado 150 si consumerebbe una volta e mezza (1 - 1/2) rispetto a un pneumatico con grado 100 sul percorso governativo.

Le prestazioni relative dei pneumatici dipendono dalle effettive condizioni di utilizzo. Le prestazioni possono differire sensibilmente dalla norma a causa di variazioni nello stile di guida, nelle pratiche di manutenzione e di differenze nelle caratteristiche della strada e nel clima. Trazione AA, A, B, C

Le classificazioni di trazione, dalla più alta alla più bassa, sono AA, A, B e C, e rappresentano la capacità del pneumatico di frenare su pavimentazione bagnata, misurata in condizioni controllate su superfici di prova governative specificate, in asfalto e calcestruzzo.

Un pneumatico contrassegnato C può avere prestazioni di trazione scarse.

Avvertenza: la classe di trazione assegnata a questo pneumatico si basa su prove di trazione in frenata (in linea retta) e non include la trazione in curva (sterzata). Temperatura A, B, C

Le classificazioni di temperatura sono A (la più alta), B e C, e rappresentano la resistenza del pneumatico alla generazione di calore e la sua capacità di dissipare il calore, se testato in condizioni controllate su una ruota di prova specifica da laboratorio al chiuso.

Una temperatura elevata e prolungata può causare il degrado del materiale del pneumatico e ridurne la durata, mentre temperature eccessive possono provocare un improvviso cedimento del pneumatico.

La classificazione C corrisponde a un livello di prestazioni che tutti i pneumatici per autovetture devono soddisfare in base alla Norma Federale di Sicurezza per Veicoli a Motore n. 109.

I gradi B e A indicano livelli di prestazione superiori a quelli minimi richiesti dalla legge sulla ruota di prova di laboratorio.

Avvertenza: I gradi di temperatura di un pneumatico presuppongono che sia correttamente gonfiato e non sovraccaricato.

La velocità eccessiva, la pressione di gonfiaggio insufficiente o il sovraccarico, separatamente o in combinazione, possono causare un accumulo di calore e un possibile guasto del pneumatico.

Glossario della terminologia dei pneumatici