Pneumatici

Sostituire o ruotare i pneumatici secondo il programma di manutenzione e l'usura del battistrada. Controllo dei pneumatici

1. Battistrada nuovo
2. Indicatore di usura del battistrada
3. Battistrada consumato

La posizione degli indicatori di usura del battistrada è indicata dai segni "TWI" o "Δ" ecc., stampati sul fianco di ciascun pneumatico.

Controllare le condizioni e la pressione della ruota di scorta se non è stata ruotata.

Rotazione dei pneumatici

Ruotare i pneumatici nell'ordine indicato.

Per uniformare l'usura dei pneumatici e prolungarne la durata, Toyota raccomanda di eseguire la rotazione dei pneumatici con la stessa frequenza dell'ispezione dei pneumatici.

Sistema di controllo della pressione dei pneumatici

Il veicolo è dotato di un sistema di controllo della pressione dei pneumatici che utilizza valvole e trasmettitori per rilevare una pressione di gonfiaggio bassa prima che si verifichino problemi gravi.

Installazione delle valvole e dei trasmettitori del controllo pressione pneumatici

Quando si sostituiscono pneumatici o ruote, è necessario installare anche le valvole e i trasmettitori del sistema di controllo della pressione dei pneumatici.

Quando si installano nuove valvole e trasmettitori del sistema di controllo pressione pneumatici, è necessario registrare nella centralina del sistema di controllo pressione pneumatici i nuovi codici ID delle valvole e dei trasmettitori e inizializzare il sistema. Far registrare i codici ID delle valvole e dei trasmettitori del sistema di controllo pressione pneumatici presso un concessionario Toyota.

Registrazione dei codici ID

La valvola e il trasmettitore del sistema di controllo pressione pneumatici sono dotati di un codice ID univoco. Quando si sostituisce una valvola e un trasmettitore del sistema di controllo pressione pneumatici, è necessario registrare il codice ID della valvola e del trasmettitore. Far registrare il codice ID presso un concessionario Toyota.

Quando sostituire i pneumatici del veicolo I pneumatici devono essere sostituiti se: • presentano danni quali tagli, screpolature o crepe sufficientemente profonde da esporre la tela e rigonfiamenti che indicano danni interni • un pneumatico si sgonfia ripetutamente o non può essere riparato correttamente a causa delle dimensioni o della posizione di un taglio o di altro danno In caso di dubbi, consultare il concessionario Toyota. Sostituzione di pneumatici e ruote

Se il codice ID della valvola e del trasmettitore del sistema di controllo pressione pneumatici non è registrato, il sistema non funzionerà correttamente. Dopo aver guidato per circa 20 minuti spia di controllo pressione pneumatici lampeggia per 1 minuto e poi resta accesa per indicare un malfunzionamento del sistema.

Durata dei pneumatici Qualsiasi pneumatico con più di 6 anni deve essere controllato da un tecnico qualificato, anche se è stato usato raramente o mai e il danno non è evidente. Controlli periodici della pressione di gonfiaggio dei pneumatici Il sistema di controllo della pressione dei pneumatici non sostituisce i controlli periodici della pressione di gonfiaggio. Assicurarsi di controllare la pressione di gonfiaggio dei pneumatici nell'ambito dei controlli giornalieri del veicolo. Carico massimo del pneumatico

Verificare che il valore ottenuto dividendo il carico massimo del pneumatico di ricambio per 1,10 sia superiore a 1/2 del carico massimo ammesso sull'asse (GAWR) dell'asse anteriore o posteriore, a seconda del valore più elevato.

Per il GAWR, vedere l'etichetta di certificazione. Per il carico massimo del pneumatico, vedere il limite di carico alla pressione di gonfiaggio a freddo massima riportata sul fianco del pneumatico.

Tipi di pneumatici • Pneumatici estivi I pneumatici estivi sono pneumatici ad alte prestazioni, più adatti alla guida in autostrada su fondo asciutto. Poiché i pneumatici estivi non offrono la stessa aderenza dei pneumatici invernali, non sono adeguati alla guida su strade innevate o ghiacciate. Per la guida su strade innevate o ghiacciate si consiglia l'uso di pneumatici invernali. Quando si montano pneumatici invernali, sostituire sempre tutti e quattro i pneumatici.
• Pneumatici All Season I pneumatici All Season sono progettati per offrire una migliore aderenza sulla neve e per essere adeguati alla guida nella maggior parte delle condizioni invernali, oltre che per l'uso tutto l'anno. Tuttavia, i pneumatici All Season non offrono un'aderenza adeguata rispetto ai pneumatici invernali su neve alta o fresca. Inoltre, in autostrada, i pneumatici All Season sono meno performanti dei pneumatici estivi in accelerazione e in tenuta di strada.
• Pneumatici invernali

Per la guida su strade innevate o ghiacciate si consiglia di utilizzare pneumatici invernali. Se sono necessari pneumatici invernali, scegliere pneumatici con le stesse dimensioni, costruzione e capacità di carico dei pneumatici montati originariamente. Poiché il veicolo è dotato di pneumatici radiali di serie, assicurarsi che anche i pneumatici invernali siano di tipo radiale. Non montare pneumatici chiodati senza aver prima verificato le normative locali che potrebbero limitarne l'uso. I pneumatici invernali devono essere montati su tutte le ruote.

Se il battistrada dei pneumatici invernali si consuma fino a meno di 4 mm (0,16 in.)

I pneumatici perdono la loro efficacia come pneumatici da neve.

Certificazione del sistema di controllo della pressione dei pneumatici FCC ID: PAXPMV107J FCC ID: HYQ13BCX

Per i veicoli venduti negli U.S.A.

NOTA: Questo dispositivo è conforme alla Parte 15 delle norme FCC. Il funzionamento è soggetto alle seguenti due condizioni: (1) questo dispositivo non deve causare interferenze dannose e (2) questo dispositivo deve accettare qualsiasi interferenza ricevuta, comprese le interferenze che possono causare un funzionamento indesiderato. AVVERTENZA FCC: Modifiche o alterazioni non espressamente approvate dalla parte responsabile della conformità possono invalidare l'autorizzazione dell'utente a utilizzare l'apparecchiatura. Per i veicoli venduti in Canada NOTA:

Il funzionamento è soggetto alle due condizioni seguenti: (1) questo dispositivo non può causare interferenze e (2) questo dispositivo deve accettare qualsiasi interferenza, incluse le interferenze che possono causare un funzionamento indesiderato del dispositivo.

ATTENZIONE Durante l'ispezione o la sostituzione dei pneumatici Osservare le seguenti precauzioni per prevenire incidenti. La mancata osservanza può causare danni alle parti della trasmissione, nonché caratteristiche di guida pericolose, che possono provocare un incidente con rischio di morte o lesioni gravi.
• Non montare pneumatici di marche, modelli o disegni del battistrada diversi. Inoltre, non montare pneumatici con usura del battistrada notevolmente diversa. • Non utilizzare misure di pneumatici diverse da quelle raccomandate da Toyota. • Non montare pneumatici di costruzione diversa (radiali, a tele incrociate o cinturati a tele incrociate).

• Non miscelare pneumatici estivi, quattro stagioni e invernali.

AVVISO

Riparazione o sostituzione di pneumatici, ruote, valvole del controllo pressione pneumatici, trasmettitori e tappi valvola

• Quando si smontano o si montano le ruote, i pneumatici o le valvole e i trasmettitori del sistema di controllo pressione pneumatici, rivolgersi a un concessionario Toyota, poiché le valvole e i trasmettitori potrebbero essere danneggiati se non maneggiati correttamente.

• Quando si sostituiscono i tappi delle valvole dei pneumatici, non utilizzare tappi diversi da quelli specificati. Il tappo potrebbe bloccarsi.

Per evitare danni alle valvole e ai trasmettitori del controllo pressione pneumatici

Quando un pneumatico viene riparato con sigillanti liquidi, la valvola e il trasmettitore del sistema di controllo pressione pneumatici potrebbero non funzionare correttamente. Se si utilizza un sigillante liquido, rivolgersi il prima possibile a un concessionario Toyota o a un'officina qualificata. Assicurarsi di sostituire la valvola e il trasmettitore del sistema di controllo pressione pneumatici quando si sostituisce il pneumatico.

Guida su strade dissestate

Prestare particolare attenzione quando si guida su strade con fondo sconnesso o con buche.

Queste condizioni possono causare perdite di pressione di gonfiaggio dei pneumatici, riducendo la capacità di assorbimento delle sollecitazioni dei pneumatici. Inoltre, la guida su strade dissestate può danneggiare i pneumatici stessi, nonché le ruote e la carrozzeria del veicolo.

Se la pressione di gonfiaggio di uno o più pneumatici diventa bassa durante la guida

Non continuare a guidare, altrimenti i pneumatici e/o le ruote potrebbero essere irrimediabilmente danneggiati.