Vano motore

1. Serbatoio del liquido lavacristalli 2. Serbatoio del liquido servosterzo 3. Asta di livello dell'olio motore 4. Serbatoio del liquido di raffreddamento motore 5. Tappo di rifornimento olio motore 6. Serbatoio del liquido freni 7. Scatola dei fusibili
8. Batteria
9. Condensatore 10. Radiatore

Coperchio del vano motore Rimozione del coperchio del vano motore

Installazione delle clip

AVVISO

Dopo aver installato il coperchio del vano motore

Assicurarsi che il coperchio sia installato saldamente nella sua posizione originale.

Olio motore

Con il motore alla temperatura di esercizio e spento, controllare il livello dell'olio sull'astina.

Controllo dell'olio motore

Parcheggiare il veicolo su terreno
piano. Dopo aver riscaldato il motore e averlo spento, attendere più di 5 minuti affinché l'olio ritorni nella coppa motore.

Tenendo uno straccio sotto l'estremità,
estrarre l'asta di livello.

Pulire l'astina.

Reinserire completamente l'asta di livello.

Tenendo uno straccio sotto l'estremità,
estrarre l'asta di livello e controllare il livello dell'olio.

Pulire l'asta di livello e reinserirla
completamente.

1. Minimo
2. Massimo

Rabbocco dell'olio motore

Se il livello dell'olio è sotto o vicino al segno di livello minimo, aggiungere olio motore dello stesso tipo di quello già presente nel motore. Verificare sempre il tipo di olio e preparare il necessario prima di aggiungere olio.

Rimuovere il tappo di rifornimento dell'olio ruotandolo
in senso antiorario.

Aggiungere olio motore lentamente, controllando
l'asta di livello.

Installare il tappo di rifornimento dell'olio ruotandolo
in senso orario.

Consumo di olio motore

Durante la guida una certa quantità di olio motore viene consumata. Nelle seguenti situazioni il consumo di olio può aumentare e potrebbe essere necessario rabboccare l'olio motore tra un intervallo di manutenzione e l'altro.

• Quando il motore è nuovo, ad esempio subito dopo l'acquisto del veicolo o dopo la sostituzione del motore • Se si utilizza olio di bassa qualità o di viscosità non adatta • Quando si guida a regimi elevati del motore o con carico pesante, durante il traino, o quando si guida con accelerazioni e decelerazioni frequenti • Quando il motore resta al minimo per lungo tempo, o quando si guida spesso nel traffico intenso

ATTENZIONE Olio motore usato • L'olio motore usato contiene contaminanti potenzialmente dannosi che possono causare disturbi cutanei come infiammazioni e cancro della pelle; evitare quindi il contatto prolungato e ripetuto. Per rimuovere l'olio usato dalla pelle, lavare accuratamente con acqua e sapone. • Smaltire l'olio usato e i filtri solo in modo sicuro e conforme alle norme. Non gettare olio e filtri usati nei rifiuti domestici, nelle fognature o sul terreno. Per informazioni sul riciclaggio o lo smaltimento, rivolgersi al concessionario Toyota, a una stazione di servizio o a un negozio di ricambi auto.

• Non lasciare l'olio motore usato alla portata dei bambini.

AVVISO

Per evitare gravi danni al motore Controllare regolarmente il livello dell'olio. Quando si sostituisce l'olio motore • Fare attenzione a non versare olio motore sui componenti del veicolo. • Evitare di riempire eccessivamente, altrimenti il motore potrebbe essere danneggiato. • Controllare il livello dell'olio con l'asta ogni volta che si rabbocca il veicolo.

• Assicurarsi che il tappo di rifornimento dell'olio motore sia serrato correttamente.

Liquido di raffreddamento motore Il livello del liquido di raffreddamento è corretto se si trova tra le linee “F” e “L” sul serbatoio, a motore freddo.

1. Tappo del serbatoio
2. Linea "F"
3. Linea "L"

Se il livello è sulla linea “L” o al di sotto, rabboccare fino alla linea “F”.

Scelta del liquido di raffreddamento Utilizzare solo “Toyota Super Long Life Coolant” o un liquido di raffreddamento equivalente di alta qualità a base di glicole etilenico, privo di silicati, ammine, nitriti e borati, con tecnologia degli acidi organici ibridi a lunga durata. U.S.A.: “Toyota Super Long Life Coolant” è una miscela al 50% di liquido di raffreddamento e al 50% di acqua deionizzata. (Temperatura minima: -31°F [-35°C]) Canada: “Toyota Super Long Life Coolant” è una miscela al 55% di liquido di raffreddamento e al 45% di acqua deionizzata. (Temperatura minima: -44°F [-42°C])

Per maggiori dettagli sul liquido di raffreddamento motore, rivolgersi a un concessionario Toyota.

Se il livello del liquido di raffreddamento scende in breve tempo dopo il rabbocco

Controllare visivamente il radiatore, i tubi flessibili, i tappi dei serbatoi del liquido di raffreddamento, il rubinetto di scarico e la pompa dell'acqua.

Se non si riesce a individuare una perdita, far controllare il tappo e verificare la presenza di perdite nel circuito di raffreddamento presso un concessionario Toyota.

ATTENZIONE Quando il motore è caldo

Non rimuovere il tappo del serbatoio del liquido di raffreddamento motore.

L'impianto di raffreddamento può essere sotto pressione e spruzzare liquido caldo se il tappo viene rimosso, causando gravi lesioni, come ustioni.

AVVISO

Quando si aggiunge liquido di raffreddamento

Il liquido di raffreddamento non è né acqua semplice né antigelo puro. Per garantire una corretta lubrificazione, protezione dalla corrosione e raffreddamento, occorre utilizzare la corretta miscela di acqua e antigelo. Leggere sempre l'etichetta dell'antigelo o del liquido di raffreddamento.

Se si versa liquido di raffreddamento

Assicurarsi di lavarlo via con acqua per evitare danni a componenti o alla vernice.

Radiatore e condensatore

Controllare il radiatore e il condensatore e rimuovere eventuali corpi estranei.

Se una delle parti sopra indicate è estremamente sporca o non si è sicuri delle sue condizioni, far controllare il veicolo presso un concessionario Toyota. ATTENZIONE Quando il motore è caldo

Non toccare il radiatore o il condensatore, poiché potrebbero essere caldi e causare gravi lesioni, come ustioni.

Liquido freni Controllo del livello del liquido

Il livello del liquido freni deve trovarsi tra le linee “MAX” e “MIN” sul serbatoio.

1. Linea "MAX"
2. Linea "MIN"

Rabbocco del liquido

Verificare il tipo di liquido e preparare il materiale necessario.

Rabbocco del liquido freni Veicoli senza sistema con chiave intelligente Portare l'interruttore del motore su OFF. Veicoli con sistema con chiave intelligente

Portare l'interruttore "ENGINE START STOP" in posizione OFF.

Premere il pedale del freno più di
40 volte.

Rimuovere a mano il tappo del serbatoio. Aggiungere liquido freni fino alla linea "MAX".

Se non si segue la procedura sopra indicata, il serbatoio potrebbe traboccare.

Il liquido freni può assorbire umidità dall'aria

L'umidità in eccesso nel liquido freni può causare una pericolosa perdita di efficacia frenante. Utilizzare solo liquido freni appena aperto.

ATTENZIONE Durante il rabbocco del serbatoio

Prestare attenzione, poiché il liquido freni può danneggiare le mani e gli occhi e rovinare le superfici verniciate.

Se il liquido entra in contatto con le mani o con gli occhi, sciacquare immediatamente la zona interessata con acqua pulita.

Se il disagio persiste, rivolgersi a un medico.

AVVISO

Se il livello del liquido è basso o alto

È normale che il livello del liquido freni scenda leggermente con l'usura delle pastiglie o quando il livello del liquido nell'accumulatore è alto.

Se il serbatoio richiede rabbocchi frequenti, potrebbe esserci un problema serio.

Liquido servosterzo Livello del liquido

Il livello del liquido deve trovarsi nell'intervallo appropriato.

1. Massimo (a freddo)
2. Aggiungere liquido (a freddo) 3. Massimo (a caldo)
4. Aggiungere liquido (a caldo)

A caldo: il veicolo è stato guidato per 80 km/h per 20 minuti, o per un tempo leggermente superiore con temperature molto basse. (Temperatura del liquido, da 140°F a 175°F [60 °C - 80 °C]).

A freddo: il motore non è stato avviato da circa 5 ore. (Temperatura ambiente, da 10°C a 29°C [10 °C - 30 °C]).

Controllo del livello del liquido

Verificare il tipo di liquido e preparare il materiale necessario.

Rimuovere tutta la sporcizia dal
serbatoio.

Rimuovere il tappo ruotandolo
in senso antiorario.

Pulire l'astina.

Rimontare il tappo, quindi rimuoverlo
nuovamente.

Controllare il livello del liquido.

ATTENZIONE Durante il controllo del serbatoio

Prestare attenzione, perché il serbatoio può essere caldo.

AVVISO

Durante il rabbocco del liquido

Evitare di riempire eccessivamente, altrimenti il servosterzo potrebbe danneggiarsi.

Dopo la sostituzione del tappo del serbatoio

Controllare che non vi siano perdite o danni nel corpo del scatola dello sterzo, nella pompa a palette e nei collegamenti dei tubi flessibili.

Batteria

Controllare la batteria come segue:

Assicurarsi che i terminali della batteria non siano corrosi e che non vi siano collegamenti allentati, crepe o morsetti lenti.

1. Morsetti
2. Morsetto di fissaggio

Prima della ricarica Durante la ricarica, la batteria produce gas idrogeno, infiammabile ed esplosivo. Pertanto, prima di ricaricare osservare quanto segue: • Se si ricarica la batteria installata sul veicolo, assicurarsi di scollegare il cavo di massa.

• Assicurarsi che l'interruttore di alimentazione del caricabatteria sia spento quando si collegano e si scollegano i cavi del caricabatteria alla batteria.

Dopo la ricarica/ricollegamento della batteria (veicoli con sistema con chiave intelligente) • Lo sblocco delle porte tramite il sistema con chiave intelligente potrebbe non essere possibile subito dopo il ricollegamento della batteria. In questo caso, utilizzare il telecomando wireless o la chiave meccanica per bloccare/sbloccare le porte. • Avviare il motore con l'interruttore "ENGINE START STOP" in modalità ACCESSORY. Il motore potrebbe non avviarsi con l'interruttore "ENGINE START STOP" su OFF. Tuttavia, il motore funzionerà normalmente al secondo tentativo.

• La modalità dell'interruttore "ENGINE START STOP" viene memorizzata dal veicolo. Se la batteria viene ricollegata, il veicolo ripristinerà la modalità dell'interruttore "ENGINE START STOP" allo stato in cui si trovava prima dello scollegamento della batteria.

Assicurarsi di spegnere il motore prima di scollegare la batteria.

Prestare particolare attenzione quando si collega la batteria se la modalità dell'interruttore "ENGINE START STOP" prima della scarica è sconosciuta.

Se il sistema non si avvia nemmeno dopo più tentativi, contattare il concessionario Toyota.

ATTENZIONE Sostanze chimiche nella batteria Le batterie contengono acido solforico velenoso e corrosivo e possono produrre gas idrogeno, infiammabile ed esplosivo. Per ridurre il rischio di morte o lesioni gravi, adottare le seguenti precauzioni quando si lavora sulla batteria o nelle sue vicinanze:
• Non provocare scintille toccando i terminali della batteria con utensili. • Non fumare né accendere fiammiferi vicino alla batteria. • Evitare il contatto con occhi, pelle e indumenti. • Non inalare né ingerire mai l'elettrolita. • Indossare occhiali di protezione quando si lavora vicino alla batteria.

• Tenere i bambini lontani dalla batteria.

ATTENZIONE Dove caricare la batteria in sicurezza Caricare sempre la batteria in un'area aperta. Non caricare la batteria in un garage o in un locale chiuso privo di ventilazione sufficiente. Come ricaricare la batteria

Eseguire solo una ricarica lenta (5 A o meno). La batteria potrebbe esplodere se caricata a una velocità superiore.

Misure di emergenza in caso di contatto con l'elettrolita • Se l'elettrolita entra negli occhi Lavare gli occhi con acqua pulita per almeno 15 minuti e ricorrere immediatamente a cure mediche. Se possibile, continuare a versare acqua con una spugna o un panno durante il tragitto verso la struttura sanitaria più vicina.
• Se l'elettrolita entra in contatto con la pelle Lavare accuratamente la zona interessata. In caso di dolore o bruciore, ricorrere immediatamente a cure mediche. • Se l'elettrolita entra in contatto con gli indumenti Può penetrare attraverso gli indumenti fino alla pelle. Togliere immediatamente gli indumenti e, se necessario, seguire la procedura sopra descritta.
• Se si ingerisce accidentalmente l'elettrolita

Bere una grande quantità di acqua o latte. Rivolgersi immediatamente al pronto soccorso.

AVVISO

Durante la ricarica della batteria

Non ricaricare mai la batteria con il motore in funzione. Assicurarsi inoltre che tutti gli accessori siano spenti.

Liquido lavacristalli Tipo A

Se una qualsiasi pompa del lavacristallo non funziona o si accende la spia di basso livello del liquido lavacristalli, il serbatoio potrebbe essere vuoto. Aggiungere liquido lavacristalli.

Tipo B

Se il livello del liquido lavacristalli è su "LOW", aggiungere liquido lavacristalli.

Utilizzo dell'indicatore (solo Tipo B)

Il livello del liquido lavacristalli può essere controllato osservando la posizione del livello sui fori coperti dal liquido nell'indicatore.

Se il livello scende al di sotto del secondo foro dal basso (posizione "LOW"), rabboccare il liquido lavacristalli.

ATTENZIONE Durante il rabbocco del liquido lavacristalli

Non aggiungere liquido lavacristalli quando il motore è caldo o in funzione, poiché il liquido contiene alcol e potrebbe incendiarsi se versato sul motore o su altre parti.

AVVISO

Non utilizzare liquidi diversi dal liquido lavacristalli

Non utilizzare acqua saponata o antigelo motore al posto del liquido lavacristalli.

Così facendo si possono causare striature sulle superfici verniciate del veicolo.

Diluizione del liquido lavacristalli

Diluire il liquido lavacristalli con acqua, se necessario.

Consultare le temperature di congelamento riportate sull'etichetta della bottiglia del liquido lavacristalli.