Gruppo faro sinistro

a. Preparare il veicolo:

• Verificare che non vi siano danni o deformazioni della carrozzeria intorno ai fari.
• Riempire il serbatoio del carburante.
• Verificare che l'olio sia riempito fino al livello specificato.
• Verificare che il liquido di raffreddamento sia al livello specificato.
• Gonfiare i pneumatici alla pressione appropriata.
• Riporre la ruota di scorta, gli attrezzi e il cric nelle loro posizioni originali.
• Scaricare il bagagliaio.
• Far sedere sul sedile del conducente una persona di peso medio (68 kg, 150 lb).

1. 1
   Preparare il veicolo per il controllo dell'orientamento dei fari.
2. 2
   Regolare secondo le istruzioni del tester per fari.

a. Preparare il veicolo nelle seguenti condizioni:

• Posizionare il veicolo in un luogo sufficientemente buio da consentire di osservare chiaramente la linea di demarcazione. La linea di demarcazione è una linea netta, sotto la quale si osserva la luce dei fari e sopra la quale non si osserva.
• Posizionare il veicolo con un angolo di 90° rispetto alla parete.
• Creare una distanza di 7,62 m (25 ft) tra il veicolo (centro della lampadina del faro) e la parete.
• Posizionare il veicolo su una superficie piana.
• Far oscillare il veicolo verso l'alto e verso il basso per assestare le sospensioni.

1. 1
   Preparare un foglio di carta bianca spessa (circa 2 m (6,6 ft) di altezza x 4 m (13,1 ft) di larghezza) da utilizzare come schermo.
2. 2
   Tracciare una linea verticale al centro dello schermo (linea V).
3. 3
   Posizionare lo schermo come mostrato nell'illustrazione.

NOTA:

• Posizionare lo schermo perpendicolare al suolo.
• Allineare la linea V sullo schermo con il centro del veicolo.

e. Tracciare le linee di base (linea H, linee V SX, V DX) sullo schermo come mostrato nell'illustrazione.

NOTA:

• Le linee di base sono diverse per il "controllo degli anabbaglianti" e per il "controllo degli abbaglianti".
• Segnare sullo schermo i centri delle lampadine dei fari. Se il segno del centro non è visibile sul faro, utilizzare come segno del centro il centro della lampadina del faro o il marchio del produttore riportato sul faro.

1. 1
   Linea H (altezza del faro): tracciare una linea orizzontale attraverso lo schermo in modo che passi per i segni del centro. La linea H deve trovarsi alla stessa altezza dei segni del centro delle lampadine degli anabbaglianti.
2. 2
   Linea V SX, linea V DX (posizione del centro del faro sinistro (SX) e destro (DX)): tracciare due linee verticali in modo che intersechino la linea H in corrispondenza di ciascun segno del centro (allineate con il centro delle lampadine degli anabbaglianti).

   

a. Coprire o scollegare il connettore del faro sul lato opposto, per evitare che la luce del faro non controllato influisca sul controllo dell'orientamento del faro.

b. Avviare il motore.

c. Accendere il faro e verificare che la linea di demarcazione rientri nella zona specificata, come mostrato nell'illustrazione.

NOTA:

• Poiché la luce degli anabbaglianti e quella degli abbaglianti formano un unico gruppo, se l'orientamento di uno è corretto, anche quello dell'altro dovrebbe esserlo. Tuttavia, verificare comunque entrambi i fasci.
• Distanza di allineamento 7,62 m (25 ft): la linea di demarcazione si trova a 101 mm (3,97 in.) sopra e sotto la linea H, nonché a sinistra e a destra della linea V con anabbaglianti (SAE J599).
• Distanza di allineamento 3 m (9,84 ft): la linea di demarcazione si trova a 40 mm (1,57 in.) sopra e sotto la linea H, nonché a sinistra e a destra della linea V con anabbaglianti (SAE J599).
• Distanza di allineamento 7,62 m (25 ft): la linea di demarcazione si trova a 101 mm (3,97 in.) sopra e sotto la linea H, nonché a sinistra e a destra della linea V con abbaglianti (SAE J599).
• La distanza di allineamento è di 3 m (9,84 ft): la linea di taglio si trova 40 mm (1,57 in.) sopra e sotto la linea H, nonché a sinistra e a destra della linea V, con gli abbaglianti (SAE J599).
• La distanza di allineamento è di 7,62 m (25 ft): la linea di taglio si trova 53 mm (2,08 in.) sotto la linea H con anabbaglianti.
• La distanza di allineamento è di 3 m (9,84 ft): la linea di taglio si trova 21 mm (0,82 in.) sotto la linea H con anabbaglianti.

a. Regolare l'orientamento verticale: portare l'orientamento del faro nel campo specificato ruotando la vite di regolazione A con un cacciavite.

NOTA:

• Eseguire la regolazione dell'orientamento degli anabbaglianti.
• L'orientamento del faro si sposta verso l'alto ruotando la vite di regolazione in senso orario e verso il basso ruotandola in senso antiorario.

NOTA:

• COMPONENTI:
• Utilizzare le stesse procedure per il lato destro e il lato sinistro.
• Le procedure seguenti si riferiscono al lato SINISTRO.
• Se l'area di installazione del gruppo faro sinistro è danneggiata, le riparazioni indicate di seguito possono essere eseguite a basso costo utilizzando una staffa di riparazione. Ciò può essere fatto solo se il gruppo faro sinistro non è danneggiato.

1. 1
   RIMUOVERE IL GRUPPO PARAURTI ANTERIORE
2. 2
   RIMUOVERE IL GRUPPO FARO SINISTRO
3. 3
   INSTALLARE IL SUPPORTO SUPERIORE SINISTRO DELLA PROTEZIONE DEL FARO

NOTA:

• Se l'area di installazione del gruppo faro sinistro è danneggiata, utilizzare la staffa di fornitura per una riparazione a basso costo.
• Verificare che il gruppo faro sinistro non sia danneggiato.

a. Tagliare la parte tratteggiata nell'illustrazione e levigare con carta vetrata.

b. Installare il supporto superiore sinistro della protezione del faro con le 2 viti.

1. 1
   PREPARAZIONE DEL VEICOLO PER LA REGOLAZIONE DELL'ORIENTAMENTO DEI FARI
2. 2
   PREPARAZIONE PER L'ORIENTAMENTO DEI FARI (con schermo)
3. 3
   ISPEZIONE DELL'ORIENTAMENTO DEI FARI
4. 4
   REGOLAZIONE DELL'ORIENTAMENTO DEI FARI
5. 5
   PREPARAZIONE DEL VEICOLO PER LA REGOLAZIONE DELL'ORIENTAMENTO DEI FENDINEBBIA
6. 6
   PREPARAZIONE PER L'ORIENTAMENTO DEI FENDINEBBIA
7. 7
   ISPEZIONE DELL'ORIENTAMENTO DEI FENDINEBBIA
8. 8
   REGOLAZIONE DELL'ORIENTAMENTO DEI FENDINEBBIA