Motorino di avviamento (2AZ−FE)(da luglio 2003)
- Collegamento connettori
- Installazione accessori
- RIMUOVERE LA BATTERIA
- RIMUOVERE VASSOIO BATTERIA
- RIMUOVERE IL GRUPPO FILTRO ARIA
- RIMUOVERE LA STAFFA DEL FILTRO ARIA
a. Rimuovere i 2 bulloni e la staffa del filtro aria.
Rimuovere la staffa del filtro aria 5. RIMUOVERE LA PRESA D'ARIA DEL FILTRO ARIAa. Rimuovere i 2 bulloni e l'ingresso del filtro aria.
6. RIMUOVERE IL GRUPPO MOTORINO DI AVVIAMENTOScollegare il connettore del motorino di avviamento.
Rimuovere il dado e scollegare il cavo del motorino di avviamento.
Rimuovere i 2 bulloni e il motorino di avviamento.
- Installare il motorino di avviamento con i 2 bulloni. Coppia: 39 N·m
- Installare il cavo e il dado del motorino di avviamento. Coppia: 13 N·m
Collegare il connettore del motorino di avviamento.


- INSTALLARE GRUPPO FILTRO ARIA Coppia: 5 N·m
- INSTALLARE IL GRUPPO ENTRATA FILTRO ARIA
- VERIFICARE IL COLLEGAMENTO DEI TUBI DEL VUOTO
- INSTALLARE VASSOIO BATTERIA
- INSTALLARE LA BATTERIA
- Installare il morsetto della batteria con il bullone e il dado. Coppia: 5.5 N·m
- Collegare i cavi ai terminali della batteria. Coppia: 3.5 N·m
a. Rimuovere il dado e scollegare il cavo dall'interruttore magnetico.

Rimuovere le 2 viti che fissano l'interruttore magnetico all'alloggiamento della trasmissione del motorino.
Rimuovere l'interruttore magnetico.
Rimuovere la molla di ritorno e il pistoncino dall'alloggiamento dell'innesto del motorino di avviamento.

a. Rimuovere i 2 tiranti e sfilare la carcassa di campo insieme al gruppo flangia lato collettore.

b. Rimuovere la carcassa di campo dalla flangia lato collettore.

a. Rimuovere la piastra dell'indotto dalla carcassa di campo.
Rimuovere la piastra dell'indotto del motorino 4. RIMUOVERE COPERCHIO FLANGIA LATO COLLETTORE DEL MOTORINOa. Con un cacciavite, rimuovere il coperchio della flangia lato collettore.
Rimuovere il coperchio della flangia lato collettore del motorino 5. RIMUOVERE GRUPPO INDOTTO DEL MOTORINOCon una pinza per anelli elastici, rimuovere l'anello elastico di sicurezza e la rondella piana.
Rimuovere l'indotto dalla flangia lato collettore.
Rimuovere il gruppo indotto del motorino di avviamento 6. RIMUOVERE L'INGRANAGGIO PLANETARIOa. Rimuovere i 3 ingranaggi planetari dal gruppo alloggiamento della trasmissione del motorino.
Rimuovere l'ingranaggio planetario 7. VERIFICARE L'INTERRUTTORE MAGNETICOa. Verificare il pistoncino.
1. Premere il pistoncino e verificare che ritorni rapidamente nella posizione originale.Se necessario, sostituire l'interruttore magnetico.

b. Verificare se la bobina di tiro presenta un circuito aperto.
1. Verificare la resistenza tra i terminali 50 e C. Valore standard: inferiore a 1 ΩSe il risultato non è conforme alle specifiche, sostituire l'interruttore magnetico.

c. Verificare se la bobina di tenuta presenta un circuito aperto.
1. Verificare la resistenza tra il terminale 50 e il corpo dell'interruttore. Standard: inferiore a 2 ΩSe il risultato non è conforme alle specifiche, sostituire l'interruttore magnetico.

a. Verificare se il collettore presenta un circuito aperto.
1. Verificare la resistenza tra le lamelle del collettore. Standard: inferiore a 1 ΩSe il risultato non è quello specificato, sostituire il gruppo indotto.

b. Verificare se il collettore è a massa.
1. Verificare la resistenza tra il collettore e il nucleo della bobina dell'indotto. Standard: 10 kΩ o superioreSe il risultato non è quello specificato, sostituire il gruppo indotto.
c. Verificare che il collettore non presenti contaminazioni o bruciature sulla superficie.Se la superficie è sporca o bruciata, correggerla con carta abrasiva (n. 400) o con un tornio.

Se la lunghezza è superiore al massimo, sostituire l'indotto del motorino di avviamento.

Se la lunghezza è inferiore al minimo, sostituire il gruppo coperchio lato collettore.

b. Verificare l'isolamento delle spazzole.
1. Verificare la resistenza tra la spazzola positiva (+) e quella negativa (−). Standard: 10 kΩ o superioreSe il risultato non è quello specificato, riparare o sostituire il gruppo coperchio lato collettore.

a. Verificare la frizione del motorino di avviamento.
1. Ruotare il pignone della frizione in senso antiorario e verificare che giri liberamente. Provare a ruotare il pignone della frizione in senso orario e verificare che si blocchi.Se necessario, sostituire il centro frizione e cuscinetto.
Verificare e regolare il centro frizione e cuscinetto 11. INSTALLARE L'INGRANAGGIO PLANETARIOApplicare grasso agli ingranaggi planetari e alle parti perno dell'albero planetario.
Installare i 3 ingranaggi planetari.
Installare l'ingranaggio planetario 12. INSTALLARE IL GRUPPO INDOTTO DEL MOTORINO DI AVVIAMENTOApplicare grasso alla rondella piana e all'albero dell'indotto.
Installare l'indotto del motorino di avviamento nel coperchio lato collettore del motorino di avviamento.
Utilizzando una pinza per anelli di sicurezza, installare la rondella piana e un nuovo anello di sicurezza.

Se la lunghezza è superiore al massimo, sostituire con un nuovo anello di sicurezza.

a. Installare il coperchio del coperchio lato collettore sul coperchio lato collettore.
Installare il coperchio lato collettore del motorino di avviamento 14. INSTALLARE LA PIASTRA DELL'INDOTTO DEL MOTORINO DI AVVIAMENTOInserire la piastra dell'indotto nella carcassa induttore del motorino di avviamento.
Allineare la sede per chiavetta della piastra del motorino di avviamento con la chiavetta all'interno della carcassa induttore del motorino di avviamento, quindi installare la piastra del motorino di avviamento.
Installare la piastra dell'indotto del motorino di avviamento 15. INSTALLARE IL GRUPPO COPERCHIO LATO COLLETTORE DEL MOTORINO DI AVVIAMENTOAllineare la gomma del coperchio con l'intaglio della carcassa induttore.
Installare il coperchio sulla carcassa induttore.
Installare il gruppo flangia lato collettore del motorino 16. INSTALLARE GRUPPO CARCASSA DI CAMPO DEL MOTORINOa. Allineare la sporgenza della carcassa induttore del motorino di avviamento con l'intaglio dell'alloggiamento dell'attacco di trasmissione.


Applicare grasso al pistoncino e al gancio.
Agganciare il gancio del pistoncino dell'interruttore magnetico alla leva di comando.
Installare il pistoncino e la molla di ritorno.



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