Ispezione sul veicolo

1. Controllare visivamente la cinghia per verificare usura eccessiva, trefoli sfilacciati, ecc.

Se viene riscontrato un difetto, sostituire la cinghia di trasmissione.

1. 1
   controllare il livello del liquido.
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   sollevare la parte anteriore del veicolo e sostenerla con i cavalletti.
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   ruotare il volante.
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   Con il motore spento, ruotare lentamente il volante da fine corsa a fine corsa più volte.
5. 5
   abbassare il veicolo.
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   Avviare il motore.
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   Far girare il motore al minimo per alcuni minuti.
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   ruotare il volante.
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   Con il motore al minimo, ruotare il volante a sinistra o a destra fino al fine corsa e mantenerlo in posizione per 2 – 3 secondi, quindi ruotarlo fino al fine corsa opposto e mantenerlo in posizione per 2 – 3 secondi.
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    Ripetere (1) più volte.
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    spegnere il motore.
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    verificare la presenza di schiuma o emulsione.

    

In particolare, se è necessario spurgare due volte il sistema a causa di schiuma o emulsione, controllare eventuali perdite di liquido nel sistema.

9. controllare il livello del liquido.

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   Mantenere il veicolo in piano.
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   con il motore spento, controllare il livello del liquido nel serbatoio dell'olio.

Se necessario, aggiungere liquido.

Fluido: ATF DEXRON® II o III

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   Avviare il motore e farlo girare al minimo.
2. 2
   girare il volante da finecorsa a finecorsa più volte per aumentare la temperatura del liquido.

   Temperatura del liquido: 75 – 80 °C (167 – 176 °F)

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   verificare la presenza di schiuma o emulsione.

Se si riscontra schiuma o emulsione, spurgare l'impianto servosterzo.

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   Con il motore al minimo, misurare il livello del liquido nel serbatoio dell'olio.
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   spegnere il motore.
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   attendere alcuni minuti e misurare nuovamente il livello del liquido nel serbatoio dell'olio.

   Aumento massimo del livello del liquido: 5 mm (0,20 in.) In caso di problemi, spurgare l'impianto dello servosterzo.

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   controllare il livello del liquido.

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   scollegare il tubo di mandata della pressione dal gruppo sterzo (PS).
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   collegare l'SST, come mostrato nella figura. SST 09640–10010 (09641–01010, 09641–01020, 09641–01030) Avviso: verificare che la valvola dell'SST sia in posizione aperta.
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   spurgare l'impianto dello servosterzo.
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   avviare il motore e lasciarlo girare al minimo.
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   girare il volante da finecorsa a finecorsa più volte per aumentare la temperatura del liquido.

   Temperatura del liquido: 75 – 80 °C (167 – 176 °F)

   

   

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   Con il motore al minimo, chiudere la valvola dell'SST e osservare la lettura sull'SST.

   Pressione del liquido: 7.300 – 7.800 kPa (75 – 80 kgf/cm², 1.067 – 1.138 psi)

• non mantenere la valvola chiusa per più di 10 secondi.
• Non far salire troppo la temperatura del liquido.

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   Con il motore al minimo, aprire completamente la valvola.
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   misurare la pressione del liquido a regimi motore di 1.000 giri/min e 3.000 giri/min.

   Differenza di pressione del liquido: 490 kPa (5 kgf/cm², 71 psi) o meno

10. Con il motore al minimo e la valvola completamente aperta, girare il volante fino alla posizione di finecorsa.

    Pressione del liquido: 7.300 – 7.800 kPa (75 – 80 kgf/cm², 1.067 – 1.138 psi)

• non mantenere la posizione di finecorsa per più di 10 secondi.
• Non far salire troppo la temperatura del liquido.

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   Scollegare l'SST.

   SST 09640–10010 (09641–01010, 09641–01020, 09641–01030)

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   collegare il tubo di mandata della pressione al gruppo sterzo (PS).
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   spurgare l'impianto dello servosterzo.

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   Centrare il gruppo volante.
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   rimuovere il gruppo pulsante clacson.
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   avviare il motore e lasciarlo girare al minimo.
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   misurare la forza di sterzata in entrambe le direzioni.

   Forza di sterzata (di riferimento): 6 N·m o meno

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   installare il dado di fissaggio del gruppo volante.

   Coppia: 50 N·m

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   installare il gruppo pulsante clacson