Regolazione

PROCEDURA DI REGOLAZIONE

1. PREPARARE IL VEICOLO PER LA REGOLAZIONE DELL'ALLINEAMENTO DEI FARI

(a) Preparare il veicolo:

• Verificare che non vi siano danni o deformazioni della carrozzeria intorno ai fari.
• Riempire il serbatoio del carburante.
• Verificare che l'olio sia riempito fino al livello specificato.
• Verificare che il liquido di raffreddamento sia al livello specificato.
• Gonfiare i pneumatici alla pressione appropriata.
• Riporre la ruota di scorta, gli attrezzi e il cric nelle loro posizioni originali.
• Scaricare il bagagliaio.
• Far sedere una persona di peso medio (68 kg, 150 lb) sul sedile lato guida.

2. PREPARAZIONE PER L'ALLINEAMENTO DEI FARI (con tester)

(a) Preparare il veicolo per il controllo dell'allineamento dei fari.

(b) Eseguire la regolazione secondo le istruzioni del tester per fari.

3. PREPARAZIONE PER L'ALLINEAMENTO DEI FARI (con schermo)

(a) Preparare il veicolo secondo le seguenti condizioni:

• Posizionare il veicolo in un luogo sufficientemente buio da consentire di osservare chiaramente la linea di demarcazione. La linea di demarcazione è una linea netta, al di sotto della quale è visibile la luce dei fari e al di sopra della quale non lo è.
• Posizionare il veicolo con un angolo di 90° rispetto alla parete.
• Mantenere una distanza di 7,62 m (25 ft) tra il centro della lampadina del faro e la parete.Testo nell'illustrazione

  *a	Segno centrale

• Posizionare il veicolo su una superficie piana.
• Far oscillare il veicolo verso l'alto e verso il basso per assestare le sospensioni.

AVVISO:

Per una corretta regolazione dell'allineamento è necessaria una distanza di 7,62 m (25 ft) tra il veicolo (centro della lampadina del faro) e la parete. Se non è possibile ottenere una distanza di 7,62 m (25 ft), mantenere una distanza di esattamente 3 m (9,84 ft) per controllare e regolare l'allineamento dei fari. (Poiché la zona di controllo cambia con la distanza, seguire le istruzioni riportate in figura.)

(b) Preparare un foglio di carta bianca spessa (circa 2 m (6,56 ft) (altezza) x 4 m (13,1 ft) (larghezza)) da utilizzare come schermo.

(c) Tracciare una linea verticale al centro dello schermo (linea V).

(d) Posizionare lo schermo come mostrato nell'illustrazione.

NOTA:

• Posizionare lo schermo perpendicolare al suolo.
• Allineare la linea V sullo schermo con il centro del veicolo.

(e) Tracciare le linee di riferimento (linea H, linee V LH, V RH) sullo schermo come mostrato in figura.

Testo nell'illustrazione

*a	Linea V SX
*b	Linea V
*c	Linea V DX
*d	Linea H
*e	Massa

NOTA:

• Le linee di riferimento sono diverse per il "controllo con anabbaglianti" e per il "controllo con abbaglianti".
• Seguire le stesse procedure previste per il "controllo con abbaglianti".
• Segnare sullo schermo i segni centrali delle lampadine dei fari. Se il segno centrale non è visibile sul faro, utilizzare come segno centrale il centro della lampadina del faro o il nome del produttore marcato sul faro.Testo nell'illustrazione

  *a	Segno centrale

(1) Linea H (altezza dei fari):

Tracciare una linea orizzontale sullo schermo in modo che passi per i segni centrali. La linea H deve trovarsi alla stessa altezza dei segni centrali delle lampadine dei fari anabbaglianti.

(2) Linea V sx, linea V dx (posizione del segno centrale dei fari sinistro (sx) e destro (dx)):

Tracciare due linee verticali in modo che intersechino la linea H in corrispondenza di ciascun segno centrale (allineate con il centro delle lampadine dei fari anabbaglianti).

4. CONTROLLO DELL'ALLINEAMENTO DEI FARI

(a) Coprire il faro o scollegare il connettore del faro sul lato opposto per evitare che la luce del faro non controllato influisca sul controllo dell'allineamento.

AVVISO:

Non tenere il faro coperto per più di 3 minuti. La lente del faro è in resina sintetica e può fondere o danneggiarsi facilmente a causa del calore.

(b) Avviare il motore.

AVVISO:

Il regime del motore deve essere pari o superiore a 1500 giri/min.

(c) Accendere il faro e verificare che la linea di taglio rientri nell'area specificata, come mostrato in figura.

NOTA:

• Distanza di allineamento di 7,62 m (25 ft):

  La linea di taglio deve trovarsi a 101 mm (3,97 in.) sopra e sotto la linea H e a sinistra e a destra della linea V con anabbagliante (SAEJ599).

• Distanza di allineamento di 3 m (9,84 ft):

  La linea di taglio deve trovarsi a 40 mm (1,57 in.) sopra e sotto la linea H e a sinistra e a destra della linea V con anabbagliante (SAEJ599).

• Distanza di allineamento di 7,62 m (25 ft):

  Il centro di intensità deve trovarsi a 101 mm (3,97 in.) sopra e sotto la linea H e a sinistra e a destra della linea V con abbagliante (SAEJ599).

• Distanza di allineamento di 3 m (9,84 ft):

  Il centro di intensità deve trovarsi a 40 mm (1,57 in.) sopra e sotto la linea H e a sinistra e a destra della linea V con abbagliante (SAEJ599).

• Distanza di allineamento di 7,62 m (25 ft):

  La metà destra della linea di taglio dell'anabbagliante deve trovarsi sulla linea H (obiettivo preferito per la linea di taglio).

• Distanza di allineamento di 3 m (9,84 ft):

  La metà destra della linea di taglio dell'anabbagliante deve trovarsi sulla linea H (obiettivo preferito per la linea di taglio).

5. REGOLAZIONE DELL'ALLINEAMENTO DEI FARI

(a) Regolare l'allineamento in verticale: Portare l'allineamento dei fari nell'intervallo specificato ruotando con un cacciavite la vite di regolazione A. Testo nell'illustrazione *a Vite di regolazione verticale AVVISO: L'ultimo giro vite di regolazione deve essere effettuato in senso orario. Se la vite è stata serrata eccessivamente, allentarla e poi serrarla nuovamente, in modo che l'ultimo giro della vite sia in senso orario.

(b) Eseguire la regolazione dell'allineamento degli anabbaglianti.

NOTA:

L'orientamento del faro si sposta verso l'alto ruotando la vite di regolazione in senso orario e verso il basso ruotandola in senso antiorario.