Réglage

PROCÉDURE DE RÉGLAGE

1. PRÉPARER LE VÉHICULE POUR LE RÉGLAGE DE L'ORIENTATION DES PHARES

(a) Préparez le véhicule :

• Assurez-vous qu'il n'y a aucun dommage ni déformation de la caisse autour des phares.
• Remplissez le réservoir de carburant.
• Vérifiez que l'huile est au niveau spécifié.
• Vérifiez que le liquide de refroidissement est au niveau spécifié.
• Gonflez les pneus à la pression appropriée.
• Replacez la roue de secours, les outils et le cric à leurs emplacements d'origine.
• Videz le coffre.
• Faites asseoir une personne de poids moyen (68 kg, 150 lb) sur le siège conducteur.

2. PRÉPARATION DU RÉGLAGE DE L'ORIENTATION DES PHARES (avec un testeur)

(a) Préparez le véhicule pour le contrôle de l'orientation des phares.

(b) Effectuez le réglage conformément aux instructions du testeur de phares.

3. PRÉPARATION DU RÉGLAGE DE L'ORIENTATION DES PHARES (avec un écran)

(a) Préparez le véhicule selon les conditions suivantes :

• Placez le véhicule dans un endroit suffisamment sombre pour observer clairement la ligne de coupure. La ligne de coupure est une limite nette au-dessous de laquelle la lumière des projecteurs est visible et au-dessus de laquelle elle ne l'est pas.
• Placez le véhicule à 90° par rapport au mur.
• Maintenez une distance de 7,62 m (25 pi) entre le centre de l'ampoule du phare et le mur.Texte dans l'illustration

  *a	Repère central

• Placer le véhicule sur une surface plane.
• Faites osciller le véhicule de haut en bas pour stabiliser la suspension.

AVIS :

Une distance de 7,62 m (25 pi) entre le véhicule (centre de l'ampoule du phare) et le mur est nécessaire pour un réglage correct de l'orientation. Si une distance de 7,62 m (25 pi) ne peut pas être obtenue, réglez une distance de exactement 3 m (9,84 pi) pour contrôler et régler l'orientation des phares. (La zone cible variant avec la distance, suivez les instructions indiquées sur l'illustration.)

(b) Préparez une feuille de papier blanc épais (environ 2 m (6,56 pi) (hauteur) x 4 m (13,1 pi) (largeur)) à utiliser comme écran.

(c) Tracez une ligne verticale au centre de l'écran (ligne V).

(d) Placez l'écran comme indiqué sur l'illustration.

REMARQUE :

• Placez l'écran perpendiculairement au sol.
• Alignez la ligne V de l'écran avec le centre du véhicule.

(e) Tracez les lignes de base (ligne H, lignes V GA, V DR) sur l'écran comme indiqué sur l'illustration.

Texte dans l'illustration

*a	Ligne V GCH
*b	Ligne V
*c	Ligne V DRT
*d	Ligne H
*e	La masse

REMARQUE :

• Les lignes de base diffèrent pour le « contrôle des feux de croisement » et le « contrôle des feux de route ».
• Suivez les mêmes procédures que pour le « contrôle des feux de route ».
• Marquez les repères centraux des ampoules de phare sur l'écran. Si le repère central n'est pas visible sur le phare, utilisez le centre de l'ampoule ou le nom du fabricant marqué sur le phare comme repère central.Texte dans l'illustration

  *a	Repère central

(1) Ligne H (hauteur des phares) :

Tracez une ligne horizontale sur l'écran de sorte qu'elle passe par les repères centraux. La ligne H doit être à la même hauteur que les repères centraux des ampoules des feux de croisement.

(2) Ligne V GAUCHE, ligne V DROITE (position du repère central des phares gauche et droit) :

Tracez deux lignes verticales de sorte qu'elles croisent la ligne H au niveau de chaque repère central (alignées sur le centre des ampoules des feux de croisement).

4. CONTRÔLER LE RÉGLAGE DES PHARES

(a) Couvrez le phare ou débranchez le connecteur du phare du côté opposé afin d'éviter que la lumière du phare non contrôlé n'affecte le contrôle de l'orientation des phares.

AVIS :

Ne couvrez pas le phare pendant plus de 3 minutes. La lentille du phare est en résine synthétique et peut facilement fondre ou être endommagée par la chaleur.

(b) Démarrer le moteur.

AVIS :

Le régime moteur doit être de 1500 tr/min ou plus.

(c) Allumez le phare et assurez-vous que la ligne de coupure se situe dans la zone spécifiée, comme indiqué sur l'illustration.

REMARQUE :

• Distance d'alignement de 7,62 m (25 pi) :

  La ligne de coupure se situe à 101 mm (3,97 po) au-dessus et en dessous de la ligne H, ainsi qu'à gauche et à droite de la ligne V, en feux de croisement (SAEJ599).

• Distance d'alignement de 3 m (9,84 pi) :

  La ligne de coupure se situe à 40 mm (1,57 po) au-dessus et en dessous de la ligne H, ainsi qu'à gauche et à droite de la ligne V, en feux de croisement (SAEJ599).

• Distance d'alignement de 7,62 m (25 pi) :

  Le centre d'intensité lumineuse se situe à 101 mm (3,97 po) au-dessus et en dessous de la ligne H, ainsi qu'à gauche et à droite de la ligne V, en feux de route (SAEJ599).

• Distance d'alignement de 3 m (9,84 pi) :

  Le centre d'intensité lumineuse se situe à 40 mm (1,57 po) au-dessus et en dessous de la ligne H, ainsi qu'à gauche et à droite de la ligne V, en feux de route (SAEJ599).

• Distance d'alignement de 7,62 m (25 pi) :

  La moitié droite de la ligne de coupure des feux de croisement doit se trouver sur la ligne H (cible de ligne de coupure privilégiée).

• Distance d'alignement de 3 m (9,84 pi) :

  La moitié droite de la ligne de coupure des feux de croisement doit se trouver sur la ligne H (cible de ligne de coupure privilégiée).

5. RÉGLER L'ORIENTATION DES PHARES

(a) Régler l'orientation verticale : Réglez l'orientation du phare dans la plage spécifiée en tournant la vis de réglage A à l'aide d'un tournevis. Texte dans l'illustration *a Vis de réglage vertical AVIS : Le dernier tour de la vis de réglage doit être effectué dans le sens horaire. Si la vis est serrée excessivement, la desserrer puis la resserrer de sorte que le dernier tour soit effectué dans le sens horaire.

(b) Effectuez le réglage de l'orientation des feux de croisement.

REMARQUE :

L'orientation du phare monte en tournant la vis de réglage dans le sens horaire, et descend en la tournant dans le sens antihoraire.