Toyota Venza: Regolazione

REGOLAZIONE ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

NOTA:

È possibile che una lampadina sia installata in modo non corretto, compromettendo la regolazione dei fari. Prima di eseguire la procedura di regolazione, verificare l'installazione delle lampadine.

PROCEDURA

1. PREPARARE IL VEICOLO PER LA REGOLAZIONE DELL'ALLINEAMENTO DEI FARI

(a) Preparare il veicolo:

Assicurarsi che non vi siano danni o deformazioni della carrozzeria intorno ai fari.
Riempire il serbatoio del carburante.
Verificare che l'olio sia riempito fino al livello specificato.
Verificare che il liquido di raffreddamento sia al livello specificato.
Gonfiare i pneumatici alla pressione appropriata.
Svuotare il bagagliaio e il veicolo, assicurandosi che la ruota di scorta, gli attrezzi e il cric si trovino nelle posizioni originali.
Far sedere una persona di peso medio (68 kg, 150 lb) sul sedile del conducente.

2. PREPARAZIONE ALLA REGOLAZIONE DEI FARI (con macchina per il test di regolazione dei fari)

(a) Regolare l'orientamento dei fari secondo le istruzioni della macchina per il test di regolazione dei fari.

3. PREPARAZIONE ALLA REGOLAZIONE DEI FARI (con schermo)

(a) Preparare il veicolo:

Posizionare il veicolo in un luogo sufficientemente buio da consentire di osservare chiaramente la linea di demarcazione. La linea di demarcazione è una linea netta, al di sotto della quale è visibile la luce dei fari e al di sopra della quale non lo è.
Posizionare il veicolo con un angolo di 90° rispetto alla parete.
Creare una distanza di 7,62 m (25 ft.) tra il veicolo (centro della lampadina del faro) e la parete.
Verificare che il veicolo sia su una superficie piana.
Posizionare le ruote anteriori dritte in avanti.
Far oscillare il veicolo verso l'alto e verso il basso per assestare le sospensioni.
AVVISO:

Per una corretta regolazione è necessaria una distanza di 7,62 m (25 ft.) tra il veicolo (centro della lampadina del faro) e la parete. Se non è disponibile spazio sufficiente, prevedere una distanza di esattamente 3 m (9,84 ft.) per consentire il controllo e la regolazione dell'orientamento dei fari. (La dimensione della zona di controllo varia con la distanza, quindi seguire le istruzioni riportate nell'illustrazione.)

(b) Preparare un foglio di carta bianca spessa (circa 2 m (6,6 ft) di altezza x 4 m (13,1 ft) di larghezza) da utilizzare come schermo.

(d) Posizionare lo schermo come mostrato nell'illustrazione.

NOTA:

Posizionare lo schermo perpendicolare al suolo.
Allineare la linea V sullo schermo con il centro del veicolo.

(e) Tracciare le linee di base (linee H, V SX e V DX) sullo schermo come mostrato nella figura.

NOTA:

Le linee di riferimento differiscono per il "controllo luci anabbaglianti" e il "controllo luci abbaglianti".
Segnare i centri della lampadina del faro sullo schermo. Se il centro non è visibile sul faro, utilizzare come centro il centro della lampadina o il marchio del produttore riportato sul faro.

(1) Linea H (altezza dei fari):

Tracciare una linea orizzontale attraverso lo schermo in modo che passi per i contrassegni centrali. La linea H deve trovarsi alla stessa altezza dei contrassegni centrali delle lampadine dei fari anabbaglianti.

(2) Linea V sx, linea V dx (posizione del segno centrale dei fari sinistro (sx) e destro (dx)):

Tracciare 2 linee verticali in modo che intersechino la linea H in corrispondenza di ciascun segno centrale (allineato con il centro delle lampadine dei fari anabbaglianti).

4. CONTROLLO DELL'ALLINEAMENTO DEI FARI

(a) Coprire il faro o scollegare il connettore del faro/centralina del faro sul lato opposto per evitare che la luce del faro non controllato influisca sul controllo di regolazione dei fari.

ATTENZIONE:

Non scollegare il connettore ad alta tensione HID della lampadina durante questo controllo di regolazione. (per fari HID)

AVVISO:

Non mantenere il faro coperto per più di 3 minuti. La lente del faro è realizzata in resina sintetica, che potrebbe fondersi o danneggiarsi a causa del calore eccessivo.

NOTA:

Quando si controlla la regolazione dei fari abbaglianti, coprire gli anabbaglianti o scollegare il connettore.

(b) Avviare il motore.

NOTA:

Posizione preferita per gli anabbaglianti: corrisponde alla linea di taglio preferita indicata nell'illustrazione

Posizione preferita per gli abbaglianti: corrisponde al centro di intensità indicato nell'illustrazione

(1) per fari alogeni:

NOTA:

Poiché la luce anabbagliante e la luce abbagliante costituiscono un unico gruppo, se la regolazione degli anabbaglianti è corretta, anche quella degli abbaglianti dovrebbe esserlo. Verificare comunque entrambi i fasci per sicurezza.
Se la distanza di allineamento è 7,62 m (25 ft):
La metà sinistra della linea di taglio degli anabbaglianti deve trovarsi entro 101 mm (3,97 in.) sopra o sotto una linea tracciata 53 mm (2,09 in.) sotto la linea H (SAE J599).
Se la distanza di allineamento è 3 m (9,84 ft):
La metà sinistra della linea di taglio degli anabbaglianti deve trovarsi entro 39 mm (1,56 in.) sopra o sotto una linea tracciata 21 mm (0,825 in.) sotto la linea H (SAE J599).
Se la distanza di allineamento è 7,62 m (25 ft):
Il centro di intensità degli abbaglianti deve trovarsi entro 101 mm (3,97 in.) sopra o sotto la linea H (SAE J599).
Se la distanza di allineamento è 3 m (9,84 ft):
Il centro di intensità degli abbaglianti deve trovarsi entro 39 mm (1,56 in.) sopra o sotto la linea H (SAE J599).
Se la distanza di allineamento è 7,62 m (25 ft):
La metà sinistra della linea di taglio degli anabbaglianti deve trovarsi 53 mm (2,09 in.) sotto la linea H (obiettivo preferito per la linea di taglio).
Se la distanza di allineamento è 3 m (9,84 ft):
La metà sinistra della linea di taglio degli anabbaglianti deve trovarsi 21 mm (0,825 in.) sotto la linea H (obiettivo preferito per la linea di taglio).
Se la distanza di allineamento è 7,62 m (25 ft):
Il centro di intensità degli abbaglianti deve trovarsi sulla linea H (centro di intensità preferito).
Se la distanza di allineamento è 3 m (9,84 ft):
Il centro di intensità degli abbaglianti deve trovarsi sulla linea H (centro di intensità preferito).

(2) per fari HID:

NOTA:

Poiché la luce anabbagliante e la luce abbagliante costituiscono un unico gruppo, se la regolazione degli anabbaglianti è corretta, anche quella degli abbaglianti dovrebbe esserlo. Verificare comunque entrambi i fasci per sicurezza.
Se la distanza di allineamento è 7,62 m (25 ft):
La metà destra della linea di taglio degli anabbaglianti deve trovarsi entro 101 mm (3,97 in.) sopra o sotto la linea H (SAE J599).
Se la distanza di allineamento è 3 m (9,84 ft):
La metà destra della linea di taglio degli anabbaglianti deve trovarsi entro 39 mm (1,56 in.) sopra o sotto la linea H (SAE J599).
Se la distanza di allineamento è 7,62 m (25 ft):
Il centro di intensità degli abbaglianti deve trovarsi entro 101 mm (3,97 in.) sopra o sotto la linea H (SAE J599).
Se la distanza di allineamento è 3 m (9,84 ft):
Il centro di intensità degli abbaglianti deve trovarsi entro 39 mm (1,56 in.) sopra o sotto la linea H (SAE J599).
Se la distanza di allineamento è 7,62 m (25 ft):
La metà destra della linea di taglio dell'anabbagliante deve trovarsi sulla linea H (obiettivo preferito per la linea di taglio).
Se la distanza di allineamento è 3 m (9,84 ft):
La metà destra della linea di taglio dell'anabbagliante deve trovarsi sulla linea H (obiettivo preferito per la linea di taglio).
Se la distanza di allineamento è 7,62 m (25 ft):
Il centro di intensità degli abbaglianti deve trovarsi 53 mm (2,09 in.) sopra la linea H (centro di intensità preferito).
Se la distanza di allineamento è 3 m (9,84 ft):
Il centro di intensità degli abbaglianti deve trovarsi 21 mm (0,825 in.) sopra la linea H (centro di intensità preferito).

5. REGOLAZIONE DELL'ALLINEAMENTO DEI FARI

(a) Rimuovere eventuali coperture necessarie per accedere ai registratori dei fari.

(b) Regolare l'orientamento verticale:

Testo nell'illustrazione

*A	per fari alogeni	*B	per fari HID
*1	Vite di regolazione	-	-

Regolare l'orientamento di ciascun faro entro l'intervallo specificato ruotando ciascuna vite di regolazione con un cacciavite.

AVVISO:

L'ultimo giro vite di regolazione deve essere effettuato in senso orario. Se la vite è stata serrata eccessivamente, allentarla e poi serrarla nuovamente, in modo che l'ultimo giro della vite sia in senso orario.

NOTA:

La luce anabbagliante e la luce abbagliante costituiscono un unico gruppo. Regolando correttamente la posizione degli anabbaglianti, anche la regolazione degli abbaglianti risulterà corretta.
Se non è possibile regolare correttamente l'orientamento dei fari, verificare l'installazione della lampadina, del gruppo faro e del riflettore del gruppo faro.
L'assetto del faro si sposta verso il basso ruotando la vite di regolazione in senso orario e verso l'alto ruotandola in senso antiorario.
Verificare il senso di rotazione della vite di regolazione osservandola durante la regolazione. A causa della posizione del cacciavite, il senso di rotazione della vite di regolazione può essere diverso da quello del cacciavite utilizzato per regolarla.

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