Toyota Venza : Réglage

RÉGLAGE ATTENTION / AVIS / CONSEIL

REMARQUE :

Il est possible qu'une ampoule soit mal installée, ce qui affecte le réglage des phares. Vérifiez l'installation des ampoules avant d'effectuer la procédure de réglage.

PROCÉDURE

1. PRÉPARER LE VÉHICULE POUR LE RÉGLAGE DE L'ORIENTATION DES PHARES

(a) Préparez le véhicule :

Assurez-vous qu'il n'y a aucun dommage ni aucune déformation de la carrosserie autour des phares.
Remplissez le réservoir de carburant.
Vérifiez que l'huile est au niveau spécifié.
Vérifiez que le liquide de refroidissement est au niveau spécifié.
Gonflez les pneus à la pression appropriée.
Vider le coffre et le véhicule en s'assurant que la roue de secours, les outils et le cric sont à leur emplacement d'origine.
Faire asseoir une personne de poids moyen (68 kg, 150 lb) sur le siège conducteur.

2. PRÉPARER LE RÉGLAGE DES PHARES (à l'aide d'une machine de contrôle d'orientation des phares)

(a) Réglez l'orientation des phares conformément aux instructions de la machine de contrôle d'orientation des phares.

3. PRÉPARER LE RÉGLAGE DES PHARES (à l'aide d'un écran)

(a) Préparez le véhicule :

Placez le véhicule dans un endroit suffisamment sombre pour observer clairement la ligne de coupure. La ligne de coupure est une limite nette au-dessous de laquelle la lumière des projecteurs est visible et au-dessus de laquelle elle ne l'est pas.
Placez le véhicule à 90° par rapport au mur.
Ménagez une distance de 7,62 m (25 ft.) entre le véhicule (centre de l'ampoule de phare) et le mur.
Assurez-vous que le véhicule est sur une surface plane.
Placer les roues avant droites, face à l'avant.
Faites osciller le véhicule de haut en bas pour stabiliser la suspension.
AVIS :

Une distance de 7,62 m (25 ft.) entre le véhicule (centre de l'ampoule de phare) et le mur est nécessaire pour un réglage correct. Si l'espace disponible est insuffisant, ménagez une distance de exactement 3 m (9,84 ft.) pour permettre la vérification et le réglage de l'orientation des phares. (La taille de la zone cible varie selon la distance ; suivez les instructions de l'illustration.)

(b) Préparer une feuille de papier blanc épais (environ 2 m (6,6 pi) (hauteur) x 4 m (13,1 pi) (largeur)) à utiliser comme écran.

(d) Placez l'écran comme indiqué sur l'illustration.

REMARQUE :

Placez l'écran perpendiculairement au sol.
Alignez la ligne V de l'écran avec le centre du véhicule.

(e) Tracer les lignes de référence (ligne H, ligne V G et ligne V D) sur l'écran comme indiqué sur l'illustration.

REMARQUE :

Les lignes de base diffèrent pour le « contrôle en feux de croisement » et le « contrôle en feux de route ».
Marquez les repères du centre des ampoules de phare sur l'écran. Si le repère central ne peut pas être observé sur le phare, utilisez le centre de l'ampoule de phare ou le nom du fabricant marqué sur le phare comme repère central.

(1) Ligne H (hauteur des phares) :

Tracer une ligne horizontale sur l'écran de sorte qu'elle passe par les repères centraux. La ligne H doit se trouver à la même hauteur que les repères centraux des ampoules des feux de croisement.

(2) Ligne V GAUCHE, ligne V DROITE (position du repère central des phares gauche et droit) :

Tracez 2 lignes verticales de sorte qu'elles coupent la ligne H au niveau de chaque repère central (alignées sur le centre des ampoules de feux de croisement).

4. CONTRÔLER LE RÉGLAGE DES PHARES

(a) Couvrez le phare ou débranchez le connecteur du phare/calculateur du phare du côté opposé afin que la lumière du phare non contrôlé n'affecte pas le contrôle de l'orientation.

ATTENTION :

Ne débranchez pas le connecteur haute tension HID de l'ampoule lors de ce contrôle d'orientation. (pour phare HID)

AVIS :

Ne pas laisser le projecteur couvert plus de 3 minutes. La glace du projecteur est en résine synthétique, qui peut fondre ou être endommagée par une chaleur excessive.

REMARQUE :

Lors du contrôle de l'orientation des feux de route, couvrez les feux de croisement ou débranchez leur connecteur.

(b) Démarrer le moteur.

REMARQUE :

Position préférée pour les feux de croisement : correspond à la ligne de coupure préférée indiquée sur l'illustration

Position préférée pour les feux de route : correspond au centre d'intensité indiqué sur l'illustration

(1) pour phare halogène :

REMARQUE :

Comme les feux de croisement et les feux de route forment un ensemble, si le réglage des feux de croisement est correct, celui des feux de route devrait l'être aussi. Vérifiez toutefois les deux faisceaux pour en être sûr.
Si la distance de réglage est de 7,62 m (25 pi) :
La moitié gauche de la ligne de coupure des feux de croisement doit se situer à 101 mm (3,97 in.) au-dessus ou en dessous d'une ligne tracée à 53 mm (2,09 in.) sous la ligne H (SAE J599).
Si la distance de réglage est de 3 m (9,84 pi) :
La moitié gauche de la ligne de coupure des feux de croisement doit se situer à 39 mm (1,56 in.) au-dessus ou en dessous d'une ligne tracée à 21 mm (0,825 in.) sous la ligne H (SAE J599).
Si la distance de réglage est de 7,62 m (25 pi) :
Le centre d'intensité des feux de route doit se situer à 101 mm (3,97 in.) au-dessus ou en dessous de la ligne H (SAE J599).
Si la distance de réglage est de 3 m (9,84 pi) :
Le centre d'intensité des feux de route doit se situer à 39 mm (1,56 in.) au-dessus ou en dessous de la ligne H (SAE J599).
Si la distance de réglage est de 7,62 m (25 pi) :
La moitié gauche de la ligne de coupure des feux de croisement doit se situer à 53 mm (2,09 in.) sous la ligne H (cible de ligne de coupure préférée).
Si la distance de réglage est de 3 m (9,84 pi) :
La moitié gauche de la ligne de coupure des feux de croisement doit se situer à 21 mm (0,825 in.) sous la ligne H (cible de ligne de coupure préférée).
Si la distance de réglage est de 7,62 m (25 pi) :
Le centre d'intensité des feux de route doit se situer sur la ligne H (centre d'intensité préféré).
Si la distance de réglage est de 3 m (9,84 pi) :
Le centre d'intensité des feux de route doit se situer sur la ligne H (centre d'intensité préféré).

(2) pour phare HID :

REMARQUE :

Comme les feux de croisement et les feux de route forment un ensemble, si le réglage des feux de croisement est correct, celui des feux de route devrait l'être aussi. Vérifiez toutefois les deux faisceaux pour en être sûr.
Si la distance de réglage est de 7,62 m (25 pi) :
La moitié droite de la ligne de coupure des feux de croisement doit se situer à 101 mm (3,97 in.) au-dessus ou en dessous de la ligne H (SAE J599).
Si la distance de réglage est de 3 m (9,84 pi) :
La moitié droite de la ligne de coupure des feux de croisement doit se situer à 39 mm (1,56 in.) au-dessus ou en dessous de la ligne H (SAE J599).
Si la distance de réglage est de 7,62 m (25 pi) :
Le centre d'intensité des feux de route doit se situer à 101 mm (3,97 in.) au-dessus ou en dessous de la ligne H (SAE J599).
Si la distance de réglage est de 3 m (9,84 pi) :
Le centre d'intensité des feux de route doit se situer à 39 mm (1,56 in.) au-dessus ou en dessous de la ligne H (SAE J599).
Si la distance de réglage est de 7,62 m (25 pi) :
La moitié droite de la ligne de coupure des feux de croisement doit se trouver sur la ligne H (cible de ligne de coupure privilégiée).
Si la distance de réglage est de 3 m (9,84 pi) :
La moitié droite de la ligne de coupure des feux de croisement doit se trouver sur la ligne H (cible de ligne de coupure privilégiée).
Si la distance de réglage est de 7,62 m (25 pi) :
Le centre d'intensité des feux de route doit se situer à 53 mm (2,09 in.) au-dessus de la ligne H (centre d'intensité privilégié).
Si la distance de réglage est de 3 m (9,84 pi) :
Le centre d'intensité des feux de route doit se situer à 21 mm (0,825 in.) au-dessus de la ligne H (centre d'intensité privilégié).

5. RÉGLER L'ORIENTATION DES PHARES

(a) Retirez les caches nécessaires pour accéder aux vis de réglage des phares.

(b) Réglez l'orientation verticalement :

Texte dans l'illustration

*A	pour phare halogène	*B	pour phare HID
*1	Vis de réglage	-	-

Réglez l'orientation de chaque phare dans la plage spécifiée en tournant chaque vis de réglage à l'aide d'un tournevis.

AVIS :

Le dernier tour de la vis de réglage doit être effectué dans le sens horaire. Si la vis est serrée excessivement, la desserrer puis la resserrer de sorte que le dernier tour soit effectué dans le sens horaire.

REMARQUE :

Le feu de croisement et le feu de route forment un ensemble. Un réglage correct de l'orientation des feux de croisement assure également un réglage correct des feux de route.
S'il est impossible de régler correctement l'orientation des phares, vérifiez l'ampoule, le bloc optique et la fixation du réflecteur du bloc optique.
L'orientation du phare descend lorsque la vis de réglage est tournée dans le sens horaire, et monte lorsqu'elle est tournée dans le sens antihoraire.
Vérifiez le sens de rotation de la vis de réglage en l'observant pendant le réglage. En raison de la position du tournevis, le sens de rotation de la vis de réglage peut être différent du sens de rotation du tournevis utilisé.

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