Ispezione

(2) Collegare la batteria all'interruttore magnetico come mostrato nella figura. Controllare che il pignone della frizione si estenda.

Se il pignone della frizione non si sposta, sostituire il gruppo interruttore magnetico.

(b) Eseguire una prova di tenuta.

(1) Mantenendo i collegamenti della batteria della prova di attrazione sopra, scollegare il cavo negativo (-) dal terminale C. Verificare che il pignone rimanga esteso.

Se il pignone della frizione rientra, sostituire il gruppo interruttore magnetico.

(c) Eseguire una prova di ritorno del pignone della frizione.

(1) Scollegare il cavo negativo (-) dalla carcassa del motorino. Verificare che il pignone della frizione rientri.

Se il pignone della frizione non rientra, sostituire il gruppo interruttore magnetico.

(d) Eseguire una prova di prestazioni a vuoto.

(1) Collegare il cavo al terminale C con il dado. Assicurarsi che il cavo non sia a massa.

Coppia di serraggio:

10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}

(2) Bloccare il motorino in una morsa.

(3) Collegare la batteria e un amperometro al motorino come mostrato nella figura.

(4) Verificare che il motorino ruoti in modo regolare e costante mentre il pignone si sposta in fuori. Quindi misurare la corrente.

Corrente standard:

90 A o inferiore a 11,5 V

Se il risultato non è conforme alle specifiche, riparare o sostituire il motorino di avviamento.

(a) Controllare il pistone.

(1) Premere il pistone e controllare che ritorni rapidamente nella posizione originale.

Se necessario, sostituire il gruppo interruttore magnetico.

(b) Controllare se la bobina di attrazione è interrotta.

(1) Misurare la resistenza tra i terminali 50 e C.

Resistenza standard:

Inferiore a 1 Ω

Se il risultato non è quello specificato, sostituire il gruppo interruttore magnetico.

(c) Verificare se la bobina di tenuta presenta un circuito aperto.

(1) Misurare la resistenza tra il terminale 50 e il corpo dell'interruttore.

Resistenza standard:

Inferiore a 2 Ω

Se il risultato non è quello specificato, sostituire il gruppo interruttore magnetico.

(b) Verificare che il collettore non presenti circuiti aperti.

(1) Misurare la resistenza tra i segmenti del collettore.

Resistenza standard:

Inferiore a 1 Ω

Se il risultato non è quello specificato, sostituire il gruppo indotto.

(c) Verificare che il collettore non sia a massa.

(1) Misurare la resistenza tra il collettore e il nucleo della bobina dell'indotto.

Resistenza standard:

10 kΩ o superiore

Se il risultato non è quello specificato, sostituire il gruppo indotto.

(d) Utilizzando un calibro a corsoio, misurare la lunghezza del collettore.

Lunghezza standard:

da 3,1 a 3,8 mm (da 0,122 a 0,149 in.)

Lunghezza massima:

3,8 mm (0,149 in.)

Se la lunghezza è superiore al massimo, sostituire il gruppo indotto dello starter.

(a) Utilizzando un calibro a corsoio, misurare la lunghezza della spazzola.

Lunghezza standard:

da 4,0 a 9,0 mm (da 0,158 a 0,354 in.)

Lunghezza minima:

4,0 mm (0,158 in.)

Se la lunghezza è inferiore al minimo, sostituire il gruppo flangia lato collettore.

(b) Verificare l'isolamento delle spazzole.

(1) Misurare la resistenza tra le spazzole positiva (+) e negativa (-).

Resistenza standard:

10 kΩ o superiore

Se il risultato non è conforme alle specifiche, sostituire il gruppo supporto.

(a) Ruotare il pignone della frizione in senso antiorario e verificare che giri liberamente. Tentare di ruotarlo in senso orario e verificare che si blocchi.

Se necessario, sostituire il gruppo alloggiamento dell'innesto dello starter.