Prüfung

(2) Die Batterie wie in der Abbildung gezeigt an den Magnetschalter anschließen. Prüfen, ob das Ritzel ausfährt.

Wenn sich das Ritzel nicht bewegt, die Magnetschalter-Baugruppe ersetzen.

(b) Haltetest durchführen.

(1) Die Batterieverbindungen des oben beschriebenen Anzugstests beibehalten und das Minuskabel (-) von Klemme C abklemmen. Prüfen, dass das Ritzel ausgefahren bleibt.

Wenn das Antriebsritzel nach innen zurückkehrt, die Magnetschalter-Baugruppe ersetzen.

(c) Rückstelltest des Antriebsritzels durchführen.

(1) Das Minuskabel (-) vom Startergehäuse abklemmen. Prüfen, dass das Antriebsritzel zurückkehrt.

Wenn das Antriebsritzel nicht zurückkehrt, die Magnetschalter-Baugruppe ersetzen.

(d) Leerlauftest durchführen.

(1) Das Kabel mit der Mutter an Klemme C anschließen. Sicherstellen, dass das Kabel keine Masseverbindung hat.

Drehmoment:

10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}

(2) Den Starter im Schraubstock einspannen.

(3) Batterie und Amperemeter wie in der Abbildung am Starter anschließen.

(4) Prüfen, dass sich der Starter während des Ausfahrens des Ritzels gleichmäßig und ruhig dreht. Anschließend die Stromstärke messen.

Sollstrom:

90 A oder weniger bei 11,5 V

Wenn das Ergebnis nicht den Vorgaben entspricht, die Starter-Baugruppe instand setzen oder ersetzen.

(a) Stößel prüfen.

(1) Den Stößel eindrücken und prüfen, dass er schnell in seine Ausgangsposition zurückkehrt.

Falls erforderlich, die Magnetschalter-Baugruppe ersetzen.

(b) Prüfen, ob die Anzugsspule einen Unterbruch aufweist.

(1) Den Widerstand zwischen Klemme 50 und C messen.

Standardwiderstand:

Unter 1 Ω

Wenn das Ergebnis nicht den Vorgaben entspricht, die Magnetschalter-Baugruppe ersetzen.

(c) Prüfen, ob die Haltespule einen Unterbruch aufweist.

(1) Den Widerstand zwischen Klemme 50 und dem Schaltergehäuse messen.

Standardwiderstand:

Unter 2 Ω

Wenn das Ergebnis nicht den Vorgaben entspricht, die Magnetschalter-Baugruppe ersetzen.

(b) Prüfen, ob der Kommutator einen Unterbruch aufweist.

(1) Den Widerstand zwischen den Lamellen des Kommutators messen.

Standardwiderstand:

Unter 1 Ω

Wenn das Ergebnis nicht den Vorgaben entspricht, die Anker-Baugruppe ersetzen.

(c) Prüfen, ob der Kommutator einen Masseschluss aufweist.

(1) Den Widerstand zwischen dem Kommutator und dem Ankerspulenkern messen.

Standardwiderstand:

10 kΩ oder mehr

Wenn das Ergebnis nicht den Vorgaben entspricht, die Anker-Baugruppe ersetzen.

(d) Die Länge des Kommutators mit dem Messschieber messen.

Solllänge:

3,1 bis 3,8 mm (0,122 bis 0,149 Zoll)

Maximale Länge:

3,8 mm (0,149 Zoll)

Wenn die Länge über dem Maximalwert liegt, die Anker-Baugruppe des Starters ersetzen.

(a) Die Bürstenlänge mit einer Schieblehre messen.

Solllänge:

4,0 bis 9,0 mm (0,158 bis 0,354 Zoll)

Minimallänge:

4,0 mm (0,158 Zoll)

Wenn die Länge unter dem Minimalwert liegt, die Baugruppe des Lagerschildes ersetzen.

(b) Die Isolation der Bürsten prüfen.

(1) Den Widerstand zwischen den Bürsten Plus (+) und Minus (-) messen.

Standardwiderstand:

10 kΩ oder mehr

Wenn das Ergebnis nicht den Vorgaben entspricht, die Baugruppe des Lagerschildes ersetzen.

(a) Das Antriebsritzel gegen den Uhrzeigersinn drehen und prüfen, dass es sich frei dreht. Das Antriebsritzel im Uhrzeigersinn drehen und prüfen, dass es blockiert.

Falls erforderlich, die Baugruppe des Antriebsgehäuses des Starters ersetzen.