Montaggio

1. INSTALLARE IL GRUPPO CORPO FARFALLATO

(a) Installare una guarnizione nuova sul collettore di aspirazione.

(b) Installare la staffa del tubo carburante con il bullone. Coppia di serraggio: 7.5 N·m {76 kgf·cm, 66 in·lbf}

(c) Installare il gruppo corpo farfallato con i 4 bulloni. Coppia di serraggio: 10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}

(d) Collegare i 2 tubi di bypass dell'acqua al corpo farfallato.

(e) Collegare il connettore del gruppo corpo farfallato.

(f) Collegare il tubo del carburante alla fascetta.

2. INSTALLARE GRUPPO COPERCHIO DEL FILTRO ARIA

(a) Collegare il sottogruppo coperchio filtro aria al gruppo corpo farfallato e bloccare la fascetta del tubo flessibile.

(b) Installare il sottogruppo coperchio filtro aria con i 2 bulloni. Coppia di serraggio: 5 N·m {51 kgf·cm, 44 in·lbf}

(c) Collegare il tubo di ventilazione al coperchio testata.

(d) Collegare il connettore del misuratore di massa d'aria e installare la fascetta del cablaggio sul coperchio del filtro aria.

(e) Installare il tubo flessibile sulla fascetta.

3. INSTALLARE IL GRUPPO VALVOLA DI COMMUTAZIONE VACUUM N. 1

4. AGGIUNGERE IL LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO

5. CONTROLLARE PERDITE DI LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO

6. INSTALLARE IL COPRIMOTORE N. 1 (GRUPPO SECONDARIO)

7. INSTALLARE LA GUARNIZIONE DEL CONDOTTO ARIA FREDDA DI ASPIRAZIONE

8. INSTALLARE IL GRUPPO PANNELLO SUPERIORE DEL COFANO ESTERNO

9. INSTALLARE IL MOTORINO E LA BIELLA DEL TERGICRISTALLO

(a) Installare il motorino e la biella del tergicristallo (Vedere pagina ).

10. INSTALLARE LA SOTTOSCOCCA MOTORE N. 2

11. INSTALLARE LA PROTEZIONE SOTTOMOTORE N. 1

12. ESEGUIRE L'INIZIALIZZAZIONE

AVVISO:

Eseguire la seguente procedura dopo la sostituzione della ECM, del gruppo corpo farfallato o di qualsiasi componente del corpo farfallato. La procedura deve essere eseguita anche se il corpo farfallato viene pulito.

(a) Portare l'interruttore di accensione su ON senza azionare il pedale dell'acceleratore.

AVVISO:

Se il pedale dell'acceleratore viene azionato, ripetere di nuovo i passaggi precedenti.

(b) Collegare Techstream al DLC3 e cancellare i DTC (Vedere pagina ).

(c) Eseguire la "Ispezione dopo la riparazione" (Vedere pagina ).

(d) Avviare il motore e controllare che la spia MIL non sia accesa. Dopo che il motore si è riscaldato, controllare che il regime minimo rientri nel campo specificato con il climatizzatore spento.

Standard:

AVVISO:

• Eseguire assolutamente questo passaggio con tutti gli accessori spenti.
• Verificare che la leva del cambio sia in posizione N.

(e) Accedere ai seguenti menu: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Throttle Sensor Position. Sensor Output. Premere completamente il pedale dell'acceleratore e verificare che il valore sia pari o superiore al 60%.

(f) Eseguire una prova su strada e verificare che non vi siano anomalie.