Einbau

1. DROSSELKLAPPENEINHEIT EINBAUEN

(a) Eine neue Dichtung am Ansaugkrümmer anbringen.

(b) Die Kraftstoffleitungshalterung mit der Schraube montieren. Drehmoment: 7.5 N·m {76 kgf·cm, 66 in·lbf}

(c) Die Drosselklappeneinheit mit den 4 Schrauben einbauen. Drehmoment: 10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}

(d) Die 2 Kühlmittel-Bypassschläuche an die Drosselklappeneinheit anschließen.

(e) Den Steckverbinder der Drosselklappeneinheit anschließen.

(f) Die Kraftstoffleitung an der Halteklammer befestigen.

2. LUFTFILTERDECKEL-BAUGRUPPE EINBAUEN

(a) Die Luftfilterdeckel-Baugruppe an der Drosselklappeneinheit anschließen und die Schlauchschelle festziehen.

(b) Die Luftfilterdeckel-Baugruppe mit den 2 Schrauben einbauen. Drehmoment: 5 N·m {51 kgf·cm, 44 Zoll·lbf}

(c) Den Entlüftungsschlauch an der Zylinderkopfhaube anschließen.

(d) Den Steckverbinder des Luftmassenmessers anschließen und die Kabelbaumklemme am Luftfilterdeckel montieren.

(e) Den Schlauch an der Schlauchklemme befestigen.

3. NR. 1 UNTERDRUCK-SCHALTVENTIL-BAUGRUPPE EINBAUEN

4. MOTORKÜHLMITTEL NACHFÜLLEN

5. AUF KÜHLMITTELVERLUST PRÜFEN

6. NR. 1 MOTORABDECKUNG-BAUGRUPPE EINBAUEN

7. DICHTUNG DES KALTLUFTANSAUGKANALS EINBAUEN

8. ÄUSSERE COWL-OBERTEIL-BAUGRUPPE EINBAUEN

9. SCHEIBENWISCHERMOTOR UND GESTÄNGE EINBAUEN

(a) Scheibenwischermotor und Gestänge einbauen (siehe Seite ).

10. NR. 2 MOTORUNTERABDECKUNG EINBAUEN

11. NR. 1 MOTORUNTERVERKLEIDUNG EINBAUEN

12. INITIALISIERUNG DURCHFÜHREN

HINWEIS:

Das folgende Verfahren nach dem Austausch des ECM, der Drosselklappeneinheit oder von Drosselklappenbauteilen durchführen. Das folgende Verfahren sollte auch durchgeführt werden, wenn die Drosselklappe gereinigt wurde.

(a) Die Zündung auf ON schalten, ohne das Fahrpedal zu betätigen.

HINWEIS:

Wird das Fahrpedal betätigt, die oben genannten Schritte erneut durchführen.

(b) Techstream an den DLC3 anschließen und die DTCs löschen (Siehe Seite ).

(c) Die "Prüfung nach der Reparatur" durchführen (Siehe Seite ).

(d) Den Motor starten und prüfen, dass die MIL nicht leuchtet. Nachdem der Motor warmgelaufen ist, prüfen, dass die Leerlaufdrehzahl bei ausgeschalteter Klimaanlage im vorgeschriebenen Bereich liegt.

Sollwert:

HINWEIS:

• Diesen Schritt unbedingt mit ausgeschalteten Verbrauchern durchführen.
• Sicherstellen, dass der Schalthebel in Stellung N steht.

(e) Folgende Menüs aufrufen: Antriebsstrang / Motor und ECT / Datenliste / Drosselklappenposition. Sensorausgang. Das Fahrpedal vollständig durchtreten und prüfen, dass der Wert 60 % oder mehr beträgt.

(f) Eine Probefahrt durchführen und sicherstellen, dass keine Auffälligkeiten vorliegen.