Malfunzionamento del circuito di sintonizzazione del blocco porte wireless (B1242)
Il ricevitore di controllo porte serve a ricevere le onde elettriche relative alle funzioni di accesso del sistema smart key. La centralina di certificazione (gruppo centralina smart key) decodifica l'operazione richiesta dal sistema smart key identificando un codice chiave in base alle onde radio ricevute tramite il ricevitore di controllo porte. Il ricevitore di controllo porte riceve un segnale dal trasmettitore di controllo porte e invia segnali alla centralina principale della carrozzeria (gruppo blocco di giunzione lato guida) tramite la centralina di certificazione (gruppo centralina smart key). La centralina di certificazione (gruppo centralina smart key) invia quindi un comando, in base all'operazione richiesta, a ciascuna centralina (ad es. se è richiesto il blocco porte, la centralina di certificazione invia un comando di blocco porte alla centralina principale della carrozzeria (gruppo blocco di giunzione lato guida)).
N. DTC | Condizione di rilevamento DTC | Area del guasto |
|---|---|---|
B1242 |
|
|

ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO
AVVISO:
- Quando si sostituisce o si ispeziona il ricevitore di controllo porte e il cablaggio, non modificare la posizione o la lunghezza del cablaggio. Se il cablaggio è troppo vicino al ricevitore di controllo porte, le prestazioni della funzione di accesso e della funzione wireless potrebbero risentirne.
- Prima di eseguire l'ispezione, verificare che non vi siano problemi relativi al sistema di comunicazione CAN e al sistema di comunicazione LIN.
CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (RICEVITORE DI CONTROLLO PORTE - ECU DI CERTIFICAZIONE E MASSA CARROZZERIA)
(a) Scollegare i connettori D25 e D26 dell'ECU di certificazione (gruppo ECU chiave intelligente).


(b) Scollegare il connettore M16 del ricevitore di controllo porte.
(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.
Resistenza standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|
D26-16 (RSSI) - M16-2 (RSSI) |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
D26-15 (RDA) - M16-5 (DATA) |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
D26-5 (RC0) - M16-4 (+5) |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
D25-15 (E) - Massa carrozzeria |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
M16-1 (GND) - Massa carrozzeria |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
D26-16 (RSSI) o M16-2 (RSSI) - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
D26-15 (RDA) o M16-5 (DATA) - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
D26-5 (RC0) o M16-4 (+5) - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
*1 |
Vista frontale del connettore del cablaggio (verso ECU di certificazione (gruppo ECU smart key)) |
*2 |
Vista frontale del connettore del cablaggio (al ricevitore di controllo porte) |
| NG | ![]() | RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE |
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CONTROLLARE LA CENTRALINA DI CERTIFICAZIONE (GRUPPO ECU SMART KEY)
(a) Ricollegare i connettori D25 e D26 della centralina di certificazione (gruppo centralina smart key). |
![]() |
(b) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.
Tensione standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|
D26-5 (RC0) - D25-15 (E) |
Interruttore motore spento, tutte le portiere chiuse e interruttore del trasmettitore premuto |
da 4,5 a 5,5 V |
*1 |
Componente con cablaggio collegato (Centralina di certificazione (gruppo ECU smart key)) |
| NG | ![]() | SOSTITUIRE ECU DI CERTIFICAZIONE (GRUPPO ECU SMART KEY) |
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SOSTITUIRE IL RICEVITORE DI CONTROLLO PORTE
(a) Sostituire temporaneamente il ricevitore di controllo porte con uno nuovo (vedere pagina
).
|
VERIFICA DEL DTC
(a) Cancellare il DTC (vedere pagina
).
(b) Ricontrollare i DTC.
OK:
Il DTC B1242 non viene emesso.
| OK | ![]() | FINE (IL RICEVITORE DI CONTROLLO PORTE ERA DIFETTOSO) |
| NG | ![]() | SOSTITUIRE ECU DI CERTIFICAZIONE (GRUPPO ECU SMART KEY) |
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