Terminali ECU
1. CONTROLLARE ECU CARROZZERIA PRINCIPALE (SCATOLA DI GIUNZIONE LATO GUIDA)
(a) Scollegare i connettori 2A, 2C e 2F dell'ECU carrozzeria (gruppo scatola di giunzione lato guida).
.png)
(b) Misurare la tensione e la resistenza in base ai valori riportati nella tabella seguente.
NOTA:
Misurare i valori sul lato del cablaggio con il connettore scollegato.
Simboli (N. terminale) | Colore cavo | Descrizione terminale | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|---|---|
2A-1 (IG) - Massa carrozzeria |
B - Massa carrozzeria |
Alimentazione di accensione (segnale IG) |
Interruttore motore su ON (IG) → OFF |
Da 10 a 14 V → Inferiore a 1 V |
2A-1 (ACC) - Massa carrozzeria |
B - Massa carrozzeria |
Alimentazione di accensione (segnale ACC) |
Interruttore motore su ON (ACC) → OFF |
Da 10 a 14 V → Inferiore a 1 V |
2C-30 (ALTB) - Massa carrozzeria |
BR - Massa carrozzeria |
Alimentazione +B (sistema di alimentazione, sistema alternatore) |
Sempre |
da 10 a 14 V |
2F-16 (GND1) - Massa carrozzeria |
W-B - Massa carrozzeria |
Massa |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
Se il risultato non è quello specificato, potrebbe esserci un malfunzionamento sul lato del cablaggio.
(c) Ricollegare i connettori 2A, 2C e 2F dell'ECU carrozzeria (gruppo scatola di giunzione lato guida).
(d) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.
Simboli (N. terminale) | Colore cavo | Descrizione terminale | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|---|---|
D50-24 (DCTY) - Massa carrozzeria |
V - Massa carrozzeria |
Ingresso interruttore luce di cortesia porta lato guida |
Portiera lato guida CHIUSA (OFF) → APERTA (ON) |
Generazione di impulsi → Inferiore a 1 V |
D49-21 (PCTY) - Massa carrozzeria |
V - Massa carrozzeria |
Ingresso dell'interruttore della luce di cortesia lato passeggero |
Portiera lato passeggero CHIUSA (OFF) → APERTA (ON) |
Generazione di impulsi → Inferiore a 1 V |
D49-7 (RCTY) - Massa carrozzeria |
GR - Massa carrozzeria |
Ingresso dell'interruttore della luce di cortesia posteriore destro |
Portiera posteriore destra CHIUSA (OFF) → APERTA (ON) |
Generazione di impulsi → Inferiore a 1 V |
2O-19 (LCTY) - Massa carrozzeria |
R - Massa carrozzeria |
Ingresso dell'interruttore della luce di cortesia posteriore sinistro |
Portiera posteriore sinistra CHIUSA (OFF) → APERTA (ON) |
Generazione di impulsi → Inferiore a 1 V |
D49-25 (BCTY) - Massa carrozzeria |
GR - Massa carrozzeria |
Ingresso interruttore luce di cortesia portellone posteriore |
Portellone CHIUSO (OFF) → APERTO (ON) |
Generazione di impulsi → Inferiore a 1 V |
D48-4 (HAZ) - Massa carrozzeria |
G - Massa carrozzeria |
Segnale del relè lampeggiatore indicatori di direzione |
Qualsiasi interruttore del trasmettitore premuto → non premuto |
Inferiore a 1 V → Da 10 a 14 V |
2C-25 (HORN) - Massa carrozzeria |
R - Massa carrozzeria |
Segnale del clacson del veicolo |
Clacson del veicolo in funzione (sistema di allarme antipanico in stato di allarme acustico) |
Inferiore a 1 V → 12 V |
D51-7 (BZR) - Massa carrozzeria |
LG - Massa carrozzeria |
Segnale del cicalino di chiusura porte wireless |
Cicalino del blocco porte senza chiave OFF → ON |
Inferiore a 1 V → Generazione di impulsi |
Se il risultato non è quello specificato, la ECU del corpo vettura (gruppo blocco di giunzione lato guidatore) potrebbe essere guasta.
2. CONTROLLARE LA CENTRALINA DI CERTIFICAZIONE (GRUPPO CENTRALINA SMART KEY)
(a) Scollegare i connettori D25 e D26 dell'ECU di certificazione (gruppo ECU chiave intelligente).
(b) Misurare la resistenza e la tensione in base ai valori indicati nella tabella sottostante.
N. terminale (simboli) | Colore cavo | Descrizione terminale | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|---|---|
D25-15 (E) - Massa carrozzeria |
B - Massa carrozzeria |
Massa |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
D25-1 (+B) - D25-15 (E) |
G - B |
Alimentazione della batteria |
Sempre |
Da 11 a 14 V |
D25-16 (IG) - D25-15 (E) |
R - B |
Alimentazione IG |
Interruttore motore acceso (IG) |
Da 11 a 14 V |
Interruttore motore spento |
Inferiore a 1 V |
- Se il risultato non è quello specificato, potrebbe esserci un malfunzionamento sul lato del cablaggio.
(c) Ricollegare i connettori D25 e D26 dell'ECU di certificazione (gruppo ECU chiave intelligente).
(d) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.
N. terminale (simboli) | Colore cavo | Descrizione terminale | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|---|---|
D26-16 (RSSI) - D25-15 (E) |
P - B |
Segnale di uscita del ricevitore del controllo porte |
Interruttore motore spento, tutte le portiere chiuse e interruttore del trasmettitore non premuto |
Da 11 a 14 V |
Interruttore motore spento, tutte le portiere chiuse e interruttore del trasmettitore premuto |
Sotto 2 V |
|||
D26-15 (RDA) - D25-15 (E) |
R - B |
Segnale di ingresso del ricevitore del controllo porte |
Interruttore motore spento, tutte le portiere chiuse e interruttore del trasmettitore non premuto |
Generazione di impulsi da 11 a 14 V a intervalli regolari |
Interruttore motore spento, tutte le portiere chiuse e interruttore del trasmettitore premuto |
Generazione di impulsi |
|||
D26-5 (RCO) - D25-15 (E) |
Y - B |
Alimentazione della batteria al ricevitore del controllo porte |
Interruttore motore spento, tutte le portiere chiuse e interruttore del trasmettitore premuto |
da 4,5 a 5,5 V |
- Se il risultato non è quello specificato, la centralina di certificazione (gruppo centralina smart key) potrebbe essere guasta.
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Toyota Venza: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.